北京时间9月24日消息，据国外媒体报道，保时捷718(配置|询价) Cayman和Boxster将在2025年推出电动车型，届时其将采用未来主义的设计风格和技术维持长续航和轻车身的特点。

　　汽车媒体《Car and Driver》援引未透露姓名消息人士的话报道称，保时捷曝光了未来718车型的消息，而外界已经从保时捷Mission R概念车上预先体验到了电动版718车型的特质。除去更趋向赛车风格的套件，Mission R概念车全面的反映了保时捷设计团队对于未来718车型的设计理念。电动版718车型的整体车身风格与现款基本一致，但在车头部分增添了Taycan风格的元素以及更宽的车头灯。在车辆内部，新车将较现款更具未来主义色彩，而此举将吸引保时捷718最重要的市场客户——来自中国的富裕年轻人群体。

　　对于718的粉丝来说，他们可能会对这款小巧简单的跑车反而配备重型电动传动系统感到失望。但保时捷希望让车身重量尽量小，其立志将新款718的车重维持在3650 磅（1651 千克）。值得一提的是，这仍然比 718 Cayman重了大约600磅（272 公斤），但比 Taycan轻了近1000磅。得益于全新的电动平台，而不仅仅是一个缩短后的PPE 平台，上述车身减重目标将得以实现。 电动版718还将与其他没那么花哨的车型共享一些零件以使其价格尽量亲民，得益于由保时捷负责车辆驾驶相关的研发工作，其应该能够在价格实惠和驾驶乐趣之间取得平衡。

　　电动版718车型将沿用现有的车型命名，其在定价上将大幅低于保时捷911。即使电动版718的价格要比燃油版车型高出一点点，但增幅不会太大。尽管电动版718的续航参数尚未明确，但据称最低不会少于250英里。具体动力参数也尚未敲定，该车基本款将采用后驱模式，高一档的性能版车型将采用双电机四驱模式 。汽车媒体《Car and Driver》爆料称，高一档的电动版718车型的定位将与保时捷911同级。由于两款车的差异性明显，因此保时捷并不担心出现“内斗”的情况。除了718将完成电动化转型之外，《Car and Driver》透露保时捷911可能会保持燃油车本性直至2030年以后，而该车似乎连推出混动版的可能性也没有。

　　值得一提的是，保时捷此前表示，由于发动机是911车型的“灵魂”，因此推出电动版911并无现实意义。不过保时捷对eFuels项目投下巨资，后者被称为可以达到与电动汽车几乎一样的环保性。