现如今，泰坦项目已经成为社交媒体的焦点话题，苹果公司领先的技术再加上高标准的制造让所有人充满期待。很难想象如此规模以及如此重要的项目却在长时间以来一直处于秘密状态，甚至没有人知道未来的苹果汽车到底长什么样，从超高速的超跑到几乎平淡无奇的城市微车，各种猜测满天飞。当然，在没有任何信息的情况下，每个人都可以自由发挥想象的空间，来自土耳其的独立汽车设计师埃姆雷·赫斯曼（Emre Husmen）似乎认为未来的苹果汽车会成为一款类似MPV的出行工具，并制作了相关的效果图，让我们抢先了解一下。

　　实际上，从目前全球市场来看，SUV才是真正的流行，每个人似乎都想要一台SUV车型，包括特斯拉也是在Model S和Model 3建立起品牌影响力之后便全力投身到Model X和Model Y的怀抱，因此很难想象仅凭一款MPV面包车就能将苹果汽车这个刚刚起步的品牌推向全世界。一款面包车并没有什么值得炫耀的，但它却是实用性的缩影。一切都取决于我们对汽车行业未来的看法，我们是否想像到未来都是共享汽车，同样也是人工智能控制自动驾驶汽车？

　　赫斯曼制作的苹果iV汽车就是践行上述理念的最好载体，通过数十张效果图简要揭示了未来苹果汽车的一些关键要素，尽管有些地方还出现了矛盾。首先，苹果iV并不是指代罗马数字4，而是i+V，其中i应该是代表了Intelligent（智能），V则代表了Van（面包车）或是Vehicle（汽车）。无论怎么理解，苹果汽车最重要的部分就是智能。

　　苹果iV车长为5米，比目前国内比较火爆的MPV东风本田艾力绅（4950毫米）和广汽本田奥德赛（4847毫米）要长一些，但比上海通用别克GL8（5238毫米）短一些。不过，考虑到苹果iV只有五个座位，这对于希望使用纯电动车架构提供更大室内空间的人来说可能会不太满意。不过，苹果iV采用了1+2+2的三排座椅布局，驾驶员居中坐，使其更具吸引力。

　　除此之外，苹果iV采用了巨大的车轮，准确地说是直径为26英寸，这非常适合纯电动汽车，轮圈设计看上去却很薄，让我们想起了绞肉机的绞盘，似乎缺乏一些想像力。其他设计部分非常常见，并没有特别之处，更像是采用了明显的日式设计。尽管埃姆雷人为，他已经将苹果经典的设计理念应用于苹果iV的外观设计之中，但除了颜色与苹果MacBook Pro有些类似之外，我们看不到任何其他元素。

　　毫无疑问，苹果iV将会借助苹果的技术成为一款出色的自动驾驶出行工具，特别是对于那些拥有iPhone的人来说，可以充分利用汽车的互联功能。但是，即使是目前全球最成功的汽车制造商丰田，也不认为苹果造车过程会一帆风顺，丰田章男就提醒苹果，要进军汽车行业，光有造车技术是远远不够的。苹果汽车的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：behance 编译：Kishi.W）