微车制造商smart已经确认将于2022年使用中国汽车巨头吉利开发的全新模块化电动平台推出旗下首款SUV。这款smart全新电动紧凑SUV将于2022年在中国西安工厂下线，规划年产能达到15万台，成为戴姆勒与吉利合作产生的第一款smart新车，也是梅赛德斯母公司戴姆勒2020年初与沃尔沃母公司吉利共同为smart品牌建立全新全球合资企业以来，smart首次发布的新产品。日前，海外媒体也率先制作了新车的效果图，让我们抢先了解一下。

　　smart从未制造过SUV，但过去却一直没有放弃生产SUV的念头。2005年的法兰克福车展上，smart展示了一款名为formore的紧凑SUV概念车，但最终的原型车制作完成之前就已经被束之高阁。除此之外，2012年底特律车展发布的forus以及同年巴黎车展首发的forstars也展示了smart对SUV的向往，但背后却没有任何正式量产的意图。

　　按照smart全球销售副总裁丹尼尔·莱斯科（Daniel Lescow）的说法，与吉利的新合作模式不会让smart放弃目前紧凑车身设计理念，通过“超紧凑”外观尺寸与内部空间的巧妙利用，新车可以“即时识别”是一台smart。新车将由梅赛德斯奔驰设计，吉利负责工程和开发工作。考虑到中国市场，新车将在中国制造，但莱斯科也承诺未来将投放欧洲市场，目标是获得五星级欧洲NCAP安全碰撞评级。

　　“电动市场潜力是巨大的，不仅在欧洲，在中国也是如此。SUV正成为中国最受欢迎的乘用车。但别担心，我们的SUV不仅仅是针对中国的——我们会把它带到欧洲市场。”莱斯科说道：“相信我们的SUV新车将迅速确立自己在电动车领域的领导地位，引领城市电动生活方式内外转型。”

　　这款smart全新电动SUV定位为紧凑型，会比smart所闻名于世的微车尺寸大一号，成为smart品牌自第一代forfour以来的首款紧凑车。早在2020年1月，戴姆勒吉利新成立的合资公司就确认，新车将着眼于进入“高端电动车”的紧凑级细分市场。随着定位的改变，smart未来新车的价格将不可避免地出现上涨，但不会蚕食戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌紧凑车型的销量，其中包括A级和GLA级，在目前欧洲市场上的竞争对手包括标致e-2008和DS 3 Crossback E-Tense。

　　smart全新电动SUV将采用吉利开发的全新平台浩瀚智能进化体验架构（SEA）打造，支持所有下一代smart新车和吉利其他8个品牌的众多车型。SEA与沃尔沃XC40和极星Polestar 2的CMA平台共享设计元素，沃尔沃首席执行官霍坎·塞缪尔索（Hakan Samuelsso）已经证实SEA平台将会投身于沃尔沃全新紧凑车型。按照吉利的说法，SEA平台具有高度可扩展性，适用于从紧凑轿车到中大型轿车的所有尺寸，同时适用四轮驱动轻型商用车的平台也正在开发之中。

　　2012巴黎车展首发的smart forstars概念车

　　尽管smart全新电动SUV的关键技术参数尚未公布，但SEA平台将获得最先进的技术支持，一次充电即可实现超过435英里（约合700公里）的续航里程，同时承诺在线更新和下一代自动驾驶辅助技术。不过，考虑到smart的紧凑车身尺寸所提供的空间，地板下的电池组容量将会受到限制，因此似乎不太可能实现SEA平台的最大续航里程。取而代之的是，技术上实现200英里（约合322公里）续航里程，从而对PSA的e-CMP平台的紧凑电动车保持一定的竞争力，如果目标设定为现代Kona Electric，续航里程则需要接近300英里（约合483公里）

　　2012巴黎车展首发的smart forstars概念车

　　值得一提的是，即将上市的smart高端新车还将拥有新的互联标准技术，包括云自动更新以及部分自动驾驶系统。虽然目前仍无法获得smart全新电动SUV准确的定价，但考虑到smart不会放弃进军高端市场的雄心，约29，000英镑（约合25.5万人民币）的起价将会在这一细分市场极具竞争力。“我们希望这款smart新车展示出物超所值的功能，而不是显得那么好玩。”莱斯科总结道。smart新车的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：autoexpress 编译：Kishi.W）