自主品牌在SUV领域疯狂生长的局面可能将一去不返，因为合资品牌的反攻已经全面开始，众多品牌都开始加大SUV的拓展力度。比如PSA，今年年内就将完成2008、3008和4008三款SUV的阶梯式产品布局。
全新的国产4008推出之后，现款进口4008自然也会退出市场，两款车型实际上并没有多大关系，甚至都谈不上更新换代的承接关系。目前进口的4008和雪铁龙的C4 Aircross实际上都是三菱ASX劲炫的拉皮改款版本，本身也是由三菱工厂代工，再加上ASX劲炫也是广汽三菱的国产车型，因此PSA并不具备引进现款标致4008和雪铁龙C4 Aircross国产的可能。正是因为有着国产ASX劲炫的存在，PSA的两款贴牌进口车型售价足足高了10万元左右，因此完全不具备竞争力。（公众号：qichedanei008）
实际上国产新4008真正的渊源在于新3008，不是刚刚上市的东风标致3008改款车型，而是海外版那款全新一代3008。之前大家也都听说新3008将更名为4008的事，不用说，自然是要与刚刚改款的现款3008同堂销售。但是如今网络时代咨询这么发达，不是你说叫什么就叫什么啊，必须要“以德服人”啊，要更名4008，肯定就是定位更高，那必须得体现出相比3008的一技之长。对，国产4008的这个点就体现在了“长”上面。
对比东风标致即将在国内形成的高中低三款SUV，以及海外版的3008和即将退出国内的现款进口4008就能看出差异。海外版的3008就真的是作为接替现款3008的换代车型定位，车身尺寸都基本保持不变，只是在外形风格上达到了标准的SUV风格，而现款3008在开发之初实际上是跨界车型的定位，只是随着SUV风潮的兴起，才拉皮转投SUV阵营而来。
全新的国产4008整体外形完全保持了海外版3008的设计，不过轴距达到了2730，在海外版的基础上加长了55mm，但是轴距依然是扭力梁式的非独立后悬架。车身长宽高分别是4510*1850*1662mm，车身长度也相应增加了63mm，而车身长度增加9mm可能只是因为车身包围等因素带来的测量差异，车身实际宽度应该是与海外版一致。我们同时对比了这两款车型的前后轮距，都是1579mm和1587mm。而车身高度同为包含行李架的尺寸，应该是国产版车型针对中国的路况和消费需求，对悬架调校的不同，提升了离地间隙造成的高度增加。
同时东风标致4008的车身尺寸也大幅超越了现款进口4008，从而填补了东风标致没有中型SUV的空白。国产车型的设计和配置分布都与海外版非常相似，普通版车型是全新的竖条线段式进气格栅镀铬装饰，同样也已经运用到了刚刚改款的东风标致3008车型上。此外还有运动风格的GT版车型，进气格栅则变成了横条线段式镀铬装饰。
大灯的轮廓在之前的308S和即将上市的全新308车型上已有出现，同样，中低配车型是反射式的卤素大灯，高配版则采用LED光源，包括带状灯眉和全LED大灯。顺着灯眉延伸而出的是发动机盖整个侧边沿都是镀铬线条装饰。
侧面车窗在C柱和D柱都将立柱完全包括，形成悬浮式车顶的风格，此外还有全黑的车顶喷涂。配置有全景天窗，当然不是2008的那种全封闭式设计，而是主流的前部可以滑动开启的双片式结构。从雾灯位置到轮眉，到侧面裙边，全部都是大面积的塑料防擦包围。后视镜除了车身同色喷涂外，还有运动风格的全黑喷涂和镀铬镜面的选装。
普通版车型配置17寸和18寸两种轮毂，搭配215/65R17和225/55R18轮胎。而GT版车型则会采用更大的19寸轮毂和235/50R19扁平化运动轮胎，配置有多款银黑双色的轮毂，此外在翼子板和车尾位置还会有单独的“GT”字样标识。
车尾部分实际上是与海外版相同的设计，狮爪式尾灯被黑色模块串连起来，同样的设计也出现在全新308三厢轿车上，这也是全新3008作为同样3系车型的风格统一，不过到了中国这款SUV越级成为了更高一级的4008。国产版车型的后杠下部有小幅变化，海外版车型是完全的塑料包围，国产版则采用了两个扁平的金属排气管口，的确显得唬人不少。不过只有左侧管口式真实排气功能，右侧则是对称的装饰性设计。
动力系统部分，国产版车型搭配了1.2T、1.6T和1.8T三款发动机，均是我们已经非常熟悉的机型，之前的PSA多款车型上都有运用。只是此番是第一次如此整齐的齐聚在一款车型上，而且新4008也是首款全部采用涡轮增压动力配置的东风标致车型。相比海外版的新款3008，增加了1.8T的动力配置，这也体现了国产后定位更高，变成4008车型的诚意。而且东风标致也开始在中国引入新的标注方式，三款动力车型会分别以230THP、300THP和350THP的身份推出。
内饰部分应该是新4008最大的亮点，首先看上凸的仪表台，明显的标致风格，在308S和全新308车型上都有出现。悬浮式平板液晶屏的多媒体系统是如今最流行的风格，方向盘的一字型辐条，以及上下都是直边设计的辐圈也极具科幻气息。而最具设计感当然是中控面板和变速箱档杆区域，尤其是自动档车型。
扁平化的中控面板均是飞航式风格的拨杆和按键操作，谍照显示，手动档和自动档车型均配置了发动机一键点火和电子手刹。而自动档车型采用了电子选档杆的设计，不同于宝马鸡腿和奥迪推杆的风格，4008的变速箱档杆更像是飞行器的方向操纵杆。此外还配置有我们比较熟悉的旋钮式路况模式选择系统。
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责任编辑：肖声肃
