今年的上海车展已然被新能源车攻占的七七八八，展台上下皆是电动化和智能化。而谈到燃油领域值得关注的热点车型，北京现代MUFASA算是其中一个。

　　电动化无疑是未来的趋势，但现阶段燃油车依然有着自己的市场需求和实用价值。在各家都在疯狂卷技术卷功能卷价格的今天，一款燃油车如何引起用户的关注，如何进行市场突围？MUFASA给出了自己的答案。

　　强悍硬朗是很多人初见MUFASA时的第一印象，新车的英文名字也无疑是呼应了狮子王中那个威猛勇武的角色。

　　和电动车日趋简洁的设计风格不同，MUFASA在前脸造型中融入了非常丰富的设计元素。正面对称的“H”型的平面设计，在保持硬派的视觉冲击感的同时，维持了SUV的稳重平衡感。熏黑格栅融入了参数化宝石设计，向两侧渐变过渡。

　　弯刀獠牙一般的竖直头灯延续了帕里斯帝的设计，视觉效果非常夸张。再配合两侧形状类似的日行灯，让MUFASA这样一款紧凑级SUV在气场和气势上丝毫不输那些大块头。

　　水平方向上延展的前保险杠设计进一步提升了新车的运动的气质。整体来看，新车前脸元素虽然丰富但并不凌乱，充分体现了现代的设计功底。

　　来到侧面，可以看到新车采用了短前后悬的设计，同时也有意控制了车身高度和重心，使整车更具低趴和运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1685mm（含行李架），轴距达到了2680mm，保证了车内空间的表现。

　　在现代很多车型上都能看到锋利动感、极具特色的线条，MUFASA同样如此，前后轮拱突出、车门处收腰，动感的回旋式侧面特征线让车身侧面具备了非常饱满的肌肉感和硬朗的气质。

　　高配版车型采用了18寸的轮毂，配合黑色轮眉，同样营造出了硬朗的气质。

　　在新车工信部“定妆照”公布时，环形尾灯设计曾经被人吐槽过，但实际看上去则显得和谐了很多。灯带包围着中央的HYUNDAI字母，和当下流行的贯穿式尾灯相比，辨识度相当高。

　　在车型定位上，北京现代将MUFASA称为“智能·家居SUV”，甚至打出了车内“两室一厅”的多功能分区概念。围绕这一定位展开的的各种功能自然成了新车内饰设计的重点。

　　先来看看中控区域的基础配置。

　　虽然采用了素质不错的双12.3英寸联屏，但新车在内饰方面并没有走上“屏幕包揽一切”的极简风格，常用功能依旧以实体按键的形式摆在明面上，直观且方便。

　　D型多功能方向盘采用了平底式设计，真皮材质包裹，两侧的按键布局便于操作，手感也不错。

　　飞航式换挡杆的左侧配备了一小块LCD 屏幕，能够显示挡杆所在挡位，避免错误操作。在档杆右边则是驾驶模式按钮。

　　新车也配备了15W的无线充电面板和两个Type-C接口，而无线充电面板下方还安置了一个散热风扇，防止充电过程中电池和面板过热。

　　屏幕两侧的3D立体空调出风口搭配了曲率引擎温控灯设计，可随状态变化调整颜色。当按动空调温度升高按键，氛围灯变红；按动空调温度降低按键，氛围灯变蓝。

　　接下来需要重点介绍的是MUFASA“轮上两室一厅”的概念。

　　简而言之就是基于较为宽大的车内空间，将主驾、副驾、后排三部分空间分别作了个性化的处理和功能设置。现代将这一内饰设计称为Multi Fun Zone：Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时尚风格的副驾席、Relax极度舒适的后排空间。

　　最直观的感受就是这三个分区的座椅和门板都采用了不同的设计风格。前排主驾和副驾座椅采用了黑白两种颜色，且都是打孔皮质座椅。

　　主驾自然是驾驶者之座。运动风格的头枕、良好的座椅包裹性都没有缺席。而在门板处，官方还融入了名为直线冲刺的设计，以突出动感和活力。

　　副驾区域则更偏向柔和与时尚。和主驾座椅一样，副驾座椅上方也加入了点阵式装饰和MUFASA的字母，以增强精致感。

　　在功能性上，开合式多功能储物托盘/小桌加下方多功能挂钩提供了便利的收纳装置，以应对常用的化妆品、湿纸巾、耳机等物品。

　　副驾门板则采用了官方称为“魅力星钻”的设计，意在突出精致潮流的风尚。

　　后排“客厅”空间则更加突出了家用的属性。环抱一体式后排座椅设计重点突出了舒适感，对坐垫部的断差进行了缩小，使后排乘客乘坐时更加具有沙发感。同时后排座椅也支持2段共6度的调节。

　　后排的另外两项功能则集成在了副驾座椅上：靠背处配备了一个平板电脑夹，这不失为后排屏幕的一种解决方式。

　　此外，副驾座椅还支持放倒功能，乘员坐在后排，即可享受双腿放平的放松模式，为了这一功能，新车还在座椅放置双腿的地方安排了软性皮质材料包裹。

　　同样，后排门板也进行了单独的设计，大面积的深灰与白色搭配，白色部分还浅浅地印上了星钻纹路，非常简约。

　　坐在不同位置，上下车、开关车门时所看到的都是不一样的。这种细节是否有必要可以讨论，但它的确能带给你一种很微妙的感觉，甚至会潜移默化影响你的心情。

　　值得一提的是，新车还配备了后座静音模式：通过中控屏操作，后座扬声器可不输出声音，且前排音量调至低音量，以确保后排家人的休息。

　　作为“储藏室”的后备厢在空间上也有着不错的表现，搭配后排座椅4/6放倒和副驾座椅放倒，进一步增强了车内空间的灵活性。

　　在智能化方面，新车搭载了北京现代最新开发的智能网联系统4.0，具备语音助手双语音识别、代驾模式、后排静音模式、车家互控、Bluelink（远程车辆控制）、OTA升级等功能。常用的地图导航、影音娱乐类APP也没有缺席。

　　依托于“Hyundai SmartSense 智心合一安全系统”，MUFASA实现了24项ADAS功能，最高支持L2+级的辅助驾驶。

　　和在智能化路上一路狂飙的部分新势力相比，MUFASA的智能化表现无论在功能上还是设计理念上只能说中规中矩。但也正是这种对比引出了我们开篇的小问题：年轻家庭的需求到底是什么？

　　作为一款15万级的紧凑型SUV，MUFASA的想法似乎是把智能内化到家居的概念中，而非一味追求智能化功能的张扬和激进。落点在于家居，实用。

　　其实相比新势力，传统车企在市场把控、用户需求洞察方面的优势一直都在。

　　正是因为选择更加丰富了，在当下市场中，年轻家庭用户的判断维度也变得更复杂更多样。能在这种复杂中稳住自己的优势，在平衡中求变，就能赢得相应的市场。

　　此外，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP，MUFASA的基础车身素质也得到了保证。久经考验的2.0L发动机+6AT变速箱的动力系统在能耗、耐久、稳定等方面的表现也可圈可点。

　　更何况，和它在燃油领域的主要竞品车型如锋兰达、锐放、逍客相比，MUFASA也的确做出了一些很有意思的尝试，

　　MUFASA是2023年北京现代的首款产品，它的新显而易见，它的传承同样条缕分明。诸多概念加身的小狮子能否打响北京现代今年的第一枪，值得期待。