2023年4月18日，正在进行的2023上海国际车展中，奇瑞旗下多款新车完成亮相，包括奇瑞品牌TJ-1，星途品牌全新纯电系列的星纪元STERRA ES、星纪元STERRA ET，以及捷途品牌旅行者、T-3。

　　奇瑞TJ-1

　　现场奇瑞TJ-1正式亮相，该车主打 “ 轻越野 ”，目前已经开启征名活动，预计最快将会在今年三季度正式上市。

　　TJ-1 有着硬朗的外形，造型方正，这也是当下硬派风车型的标准设计。前脸方面，TJ-1 采用了不同以往的设计思路，大面积前格栅搭配两侧竖向排列的LED灯组，熏黑的中网嵌入了“CHERY”的英文标识，辨识度很高。横向布局的线条拉宽了前脸的视觉效果，纵向布局的灯组强化了其硬派的身份。

　　侧面整体造型很简洁硬朗，前低后高的车身腰线塑造出了向前俯冲的视觉效果，同时采用当下流行的隐藏门拉手、黑色的轮眉、双色车身，凸显了其年轻化的一面。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距2675mm，定位紧凑型SUV。

　　车尾设计同样凸显利落的风格，顶部配有大尺寸尾翼，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮样式类似赛车旗元素，点阵式光源与前脸相呼应，尾灯中央配有英文字母标识。新车采用双边共两出排气，十分具有运动气息。

　　内饰方面，硬朗的风格与外观相得益彰，新车采用了简约的T字型布局，四辐式多功能方向盘上采用按键+滚轮的设计，大量皮质包覆加之镀铬饰条点缀，营造出豪华档次感。矩形全液晶仪表+14.8英寸竖置中控屏则极具科技氛围。

　　细节配置方面，车机预计搭载高通8155芯片、HUD抬显、FOTA升级、人脸识别、L2.5级驾驶辅助系统、AVP代客泊车、座椅加热/通风、SONY音响、手机无线充电、麂皮座椅等配置。

　　动力方面，奇瑞TJ-1将搭载的奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统，由一台最大功率115kW、最大扭矩220N·m的1.5T混动专用发动机，与“双电机驱动+3挡DHT”电驱动系统构成，综合热效率高达44.5%，馈电油耗仅为4.2L/100km，对标DM-i等热门产品。综合续航可达1400km。电量30%-80%仅需18分钟。

　　星纪元STERRA ES

　　星纪元STERRA是奇瑞集团旗下高端品牌星途正式发布新能源产品系列，目前双车还未达到量产状态，仅发布了外观造型。双车有着相同的设计语言，同样基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造，具备零百加速3秒级，续航700km+，具备800V高压超充等特点。

　　星纪元STERRA ES此前在奇瑞的内部代号为E03，星途将其定位锁定在“超舒适中大型电动轿车”，采用轿跑式车身设计，采用了全新的设计语言，有着当下纯电动车共通的设计，也有自己的风貌。

　　星纪元STERRA ES车头造型宽扁而低趴，风挡顶部还装备了激光雷达系统。前脸内凹，采用了贯穿式LED灯带，两边细长且明亮的大灯内部拥有独立的LED光源，提升了视觉宽度带来强烈的视觉冲击力。而左右两侧雾灯区域也设计了网格设计。

　　定位中大型电动轿车的STERRA ES，造型上偏向于运动轿跑形态，溜背的造型搭配流畅的车顶轮廓，以及无框车门和隐藏式门把手，车身线条简练流畅，勾勒出富有张力的动感造型。具体尺寸官方暂未披露，但目前可得知大概尺寸为车长约5米、车宽近2米，轴距约3米。

　　简洁且富有层次感的车尾造型，勾勒出车尾部流动设计风格，下方后包围处则采用了类似于空气扰流板的设计来提升运动感。尾部贯穿式尾灯和前灯组相呼应，整体风格简洁干练，一气呵成。

　　内饰方面，数日前星纪元STERRA ES发布了设计草图，能够看出其中控台有着简洁的设计风格，中控台型面线条舒展平直，小尺寸的全液晶仪表盘与超大的中控屏幕带来不错的科技感。中央扶手台从中控台中部贯穿而下呈现瀑布线形，整套中控的造型与AITO问界有着一定的相似度。

　　至于动力部分，新车基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造，该平台车型可覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV以及MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型，还并支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。另外，700+km续航、5 分钟续电150km、能耗12kWh/100km、智能座舱6.0等也是其亮点。

　　星纪元STERRA ET

　　新车基于E0X平台打造，定位“超舒适中大型纯电SUV”的STERRA ET拥有颇多流行的设计元素。其外观上采用了与星纪元ES相似的家族化设计，看起来就像是一个被架高了的STERRA ES，但也有着这个体型该有的风貌和细节设计。

　　车头部分，新车采用了纯电车型常见的封闭式前脸布局，带来了传统的原生电动车传统的样貌，前脸配备哦贯穿式LED日行灯，以及下方藏匿在保险杠两侧的分体式大灯等，大灯内部有着分列的LED灯珠，灯腔立体感强烈。

　　车顶有类似瞭望塔般的凸起，这一位置常用来装备激光雷达，我们也有理由相信新车在智能驾驶方面会有不俗的表现。

　　星纪元STERRA ET的造型更接近一辆跨界SUV，侧面造型流畅，平直的腰线贯穿车身，大尺寸多幅轮毂造型时尚，隐藏式门把手让侧面更加简洁。此次亮相车型采用电子外后视镜，预计量产版本则会换为传统后视镜。

　　尾部方面，后尾窗的倾斜角度很大，也有着运动感极强的尾窗区域造型，顶部的顶翼宽大立体，中部的尾翼用上了小鸭尾造型。保险杠两侧的饰件造型夸张，下方为运动的扩散器造型。尾灯组方面继续使用贯穿式灯组。

　　配置方面，根据之前的消息，星纪元STERRA ET或将配备6.0智能生态座舱、高通8155/8295旗舰芯片，提供L3级智能辅助驾驶系统，带有CDC主动式空气悬架。

　　动力方面，新车预计搭载宁德时代麒麟电池，零百加速时间可达3秒级，续航里程超700km，并且支持800伏高压平台，5分钟续电150km、能耗12kWh/100km。

　　捷途旅行者

　　外观部分，新车采用了捷途全新的设计语言，作为全新序列的车型，它大比例还原了之前T-1的设计，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，采用了大量的方形元素设计，整车姿态方正有力，线条凌厉型面饱满。

　　前脸采用了镂空式的大尺寸格栅设计，两侧大灯造型方正搭配中间的“JETOUR”品牌标识，点亮后很有辨识度。下包围采用了硬派越野车常用的外凸设计，搭配黑色的防剐蹭保险杠和亮色的拖车挂钩，越野气息浓厚。

　　两段式设计的车身侧面是经典的硬派越野样貌，平直的造型设计最大程度去保障车内空间。黑色饰条包裹的车窗边框见棱见角，宽大的黑色轮眉向外凸起。车门下方设计了上车脚踏，并与外扩的前后轮眉连接，越野气息浓厚。

　　车身尺寸方面还没有准确信息，根据之前的消息，新车定位中型越野SUV，五座版的旅行者的车身长度为4718mm（含备胎），不含备胎的车身长度为4612mm；而七座版的捷途旅行者的长宽高或为5010（含备胎）/2006/1881（含行李架）mm，轴距为2800mm，准确的车身信息如何，我们也将持续关注。

　　尾部方面，新车造型同样应用了大量的圆角矩形设计元素，后包围尺寸很大，硬派感十足，轮廓也比较粗犷。车顶上方设计了高位刹车灯，尾门为侧开式设计，带有小书包样式的外挂式的备胎。两侧尾灯为纵向设计，造型饱满且进行了熏黑处理。

　　T字型平直布局的座舱采用大量平直的线条，全液晶仪表盘搭配悬浮式的中控屏彰显科技感，平底式的多功能方向盘搭配竖状的空调出风口。座椅造型宽大，风格同样充满机甲风。而在座舱材质方面，采用了大量的软质材料包裹，搭配了哑光烤漆与精致的缝线，整体风格非常酷炫。

　　动力方面，新车预计将采用1.6T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱和8AT变速箱。还将提供1.5T发动机和电动机组成的混动版车型，匹配的是3挡DHT变速箱。并搭配全时四驱和三把锁等，准确的动力参数暂时还未公布。

　　据官方介绍，捷途为旅行者开发了越野场景、无人机场景以及露营场景等20余款场景，提供了驻车空调，涉水感应系统、平台行李架以及有拖车资质，还拥有20余项可全装或可选装的配置。

　　捷途T-3

　　新车由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，采用了“纵横之道”设计语言，横平竖直的线条设计，高大的车头加上宽体的设计使其看上去颇为硬派。车头捷途英文LOGO采用了发光处理彰显品牌的自信，底部还配有2个亮色的拖车钩。

　　车侧明显宽出车体的大轮眉搭配大尺寸轮毂，使新车拥有较强的力量感。车身尺寸方面暂无准确信息，根据之前德系消息，捷途T-3整车车长为5.3米左右，宽度2米左右，高度1.9米左右，轴距3米左右，有着28°的纵向通过角，35°的接近角/离去角以及45°的最大爬坡度，离地间隙达到了360mm。

　　尾部机甲造型风格浓厚，具有较强的前卫感，其配有外挂式备胎，尾灯采用了竖装布局，并带有阵列示宽灯组装饰。D柱左右两侧都配有工具箱，内部配备了随车越野工具。

　　内饰部分，概念车与捷途旅行者硬派的风格类似，同样采用了横平竖直的设计，配备的液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，拥有较强的科技感，同时车门内侧也设置了各种用于摆放工具的储物格。

　　概念车采用了非常新颖的马车式对开门设计，座椅方面，车辆采用了4座布局，座椅采用了皮革+翻毛皮材质，质感颇为出色。车内还有裸露的螺丝钉设计，这点借鉴了海外硬派SUV的元素。

　　新车基于昆仑平台打造，采用了非承载式车身。动力方面将配备智能矢量控制双电机，单电机峰值功率为250千瓦峰值扭矩为400牛·米，系统最大功率超过1300马力，具备3秒“破百”的加速能力以及强悍的脱困能力。此外新车预计还将推出REEV增程版本，最大续航里程可以超过1400公里，油电转化效率为3.5千瓦时/升。