现代Xcient长度为9475 mm，配备两个129 PS（95 kW）的燃料电池堆组成的氢燃料电池系统，总输出功率达到258 PS（190 kW）。车上有7个大型储氢罐，总存储容量约为32.1 kg，续航里程约为400 km，单次加氢时间约为8-20分钟。
作为全球首款大规模量产燃料电池电动重型卡车，现代Xcient日前正式投放欧洲市场，并向瑞士客户提前交付了7台（合同总计50台）。首批交付标志着现代将商用电动卡车扩展到全球市场，随后将进入北美和中国市场，现代预计到2025年仅在欧洲总共供应1600台商用燃料电池卡车。
现代Xcient长度为9475 mm，配备两个129 PS（95 kW）的燃料电池堆组成的氢燃料电池系统，总输出功率达到258 PS（190 kW）。车上有7个大型储氢罐，总存储容量约为32.1 kg，续航里程约为400 km，单次加氢时间约为8-20分钟。按照现代的说法，在瑞士商业案例中，该国有100多家加氢站，足够满足商用车以及乘用燃料电池电动车加氢需求。
除了欧洲之外，现代计划在美国市场推出HDC-6 Neptune Concept Class 8重型卡车的量产版以及6×4牵引车，到2030年的目标销量达到12，000台燃料电池卡车。而在中国市场，现代将引入3款燃料电池电动卡车，包括2022年推出的中型卡车和重型卡车，以及再稍后推出的为中国市场设计的战略重型卡车，目标是到2030年总销量达到27，000台。
现代官方表示，到2021年，每年能生产2，000台Xcient燃料电池卡车，以支持向欧洲、美国和中国的扩张计划。除了先前宣布的64亿美元入股建立氢生态系统以支持建立氢动社会外，现代还计划投资13亿美元实现产能增加。
“Xcient燃料电池的交付不仅为现代氢力开辟了新的篇章，也为国际社会将氢作为清洁能源的使用开辟了新篇章。”现代汽车执行副总裁兼商用车本部长李仁哲（Cheol Lee）说道：“今天的交付只是一个开始，因为它为清洁出行提供了无限的可能性。通过成功交付第一台Xcient燃料电池卡车，我们自豪地宣布了我们的计划，将业务范围从欧洲扩展到北美和中国，而我们已经取得了长足的进步。”现代Xcient的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Hyundai 编译：黄永芬）
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