11万的奔腾B70比吉利星瑞更值？

最近几年国产车越造越好，有不少品牌都推出了产品力相当优秀的产品，吉利最近甚至还推出了一款颠覆紧凑级轿车市场的星瑞。那么同为老牌车企的一汽，自然也不会将这个火热的市场拱手相让。

在今年的北京车展上，第三代奔腾B70首次与公众见面，凭借其罕见的掀背式设计吸引了不少关注。11月10日，新车在蔚山工厂正式下线，并公布了其10.99-14.99万的预售价，甚至比吉利星瑞价格更低！那么第三代奔腾B70到底有哪些亮点，相比星瑞又有什么优势呢？

既然是国民家轿，那么咱们首先就从中国消费者买车最看重的车身尺寸上说起！毕竟无论是从外形气场还是内部实用性来说，尺寸更大的车都有先天的优势。

从数据来看，奔腾B70在车身长度上有一定优势，不过星瑞在车身高度和宽度上略有领先。考虑到奔腾B70是一款GT风格的车型，低矮修长的车身比例倒也十分合理。但是总体来说，两车在尺寸上的差距不大，更多是设计取向所造成的区别。而相比同价位的合资轿车，二者在尺寸上的优势就十分明显了。

在设计风格方面，两车的差异还是非常明显的。全新B70的前脸设计辨识度相当高，六边形的中网内部加入了74颗雨幕样式的镀铬饰条进行点缀。竖向的LED灯组，设计灵感来自中国古代冷兵器“戈”，与车头横向的线条形成了非常和谐的搭配，前脸的层次感进一步得以展现。而吉利星瑞则是延续了近年来吉利品牌的家族设计语言，回字形中网辨识度也不错，前脸更偏向沉稳的风格。

侧面线条差异就比较明显了，第三代奔腾B70采用了高窗线、长溜背的设计风格，尤其是C柱部位上扬的设计让整车的侧面看起来十分提气，高配车型的19英寸轮圈以及225/45 R19规格的轮胎也提升了车身侧面的力量感。不得不说，奔腾B70的侧面线条的确称得上十分舒展动感，溜背设计十分和谐。

此外，奔腾B70还使用了燃油车中比较少见的隐藏式门把手，能提升车辆侧面的一体感。拉开把手后，上面还有雕刻的“BESTUNE”品牌英文拼写，细节也非常到位。

吉利星瑞则采用了上扬式腰线的设计，车身比例更偏向传统的三厢轿车，225/45 R18规格的轮胎在气场上略逊一筹。如果星瑞的悬挂高度能降低一些，看起来会更加和谐。

尾部设计同样各有千秋，奔腾B70依旧延续了头灯的设计语言，配合贯穿式灯条以及尾部的曲面设计，营造出了漂亮的光影风格。而吉利星瑞则依旧偏向沉稳，相比奔腾B70辨识度略低一些。

如果说两车的设计风格是见仁见智，那么第三代奔腾B70的装载能力，就是吉利星瑞完全无力反击的了。而奔腾B70装载能力的核心，就是当下非常罕见且实用的掀背式尾门。并且得益于掀背式设计，让奔腾B70的GT溜背造型得到了完美发挥。

相比传统三厢车，掀背车拥有更大的后备厢开口，在搬运大件物品时便利性大大提高，而且也拥有堪比旅行车的扩展能力。而且奔腾B70的后排座椅靠背还能按照4/6比例进行放倒，形成一个几乎纯平的超大平面，这样的扩展能力，轻度的搬家已经完全不成问题了。如果是两个人出游，甚至还能把后排当成临时床小憩一会。

所以，对于家庭用户来说，掀背车型在保留类似三厢轿车设计的同时，还在后备厢实用性方面具备非常明显的优势，绝对会成为不少人购车时的一个加分项。而且通过上图也能看出，奔腾B70的车侧曲面光影十分丰富，溜背车顶也与掀背尾门进行了很好地融合。

作为主打家用市场的轿车，动力系统高效与否也是很多消费者在意的指标。奔腾B70搭载了一台一汽自主研发的1.5T四缸直喷发动机，压缩比11.5:1，并且拥有39.06%的超高热效率，对于涡轮增压发动机来说是一个非常优秀的水平，最近还获得了2020中国心十佳发动机称号。

对比之下，吉利星瑞则搭载了一台2.0T四缸发动机，这台发动机是源自沃尔沃的Drive-E T4系列，也是我们比较熟悉的机器了。

参数层面，星瑞的2.0T发动机在马力和扭矩上势必会占到一定的优势，不过相比排量的差异，两者的动力参数差距并不算很大。更重要的是，奔腾B70的1.5T发动机仅需加92号汽油，而星瑞的2.0T发动机则需要加95号汽油。同时，2.0T发动机较大的基础排量以及相对更低的热效率也会导致星瑞的油耗比B70更高一些。在后续的保养中，星瑞这台源自沃尔沃的发动机保养成本也会更高。对于10万出头国产家轿的消费者来说，这些开支都是会被考虑在内的因素。相比同价位的合资车型，二者在动力方面都有一定的优势。

说了这么多，其实消费者感知最强的因素还是价格。目前奔腾B70的预售价为10.99-14.99万元，相比吉利星瑞11.37-14.97万的价格要更低，并且根据车企一贯的预售策略来看，奔腾B70的最终售价一定还会有惊喜。

更重要的是，除了本身的指导价外，奔腾B70还给出了诸多颇具诚意的福利，这也是奔腾B70的一大亮点：在预售阶段仅需2777元订金，就能享受免车损险、免车船税、免交强险、终身质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援以及终身流量无忧的政策，并且还享受最高1万块的置换补贴。简单计算一下就能发现，这些置换补贴+订金福利，至少价值3万块了！

吉利星瑞这边购车补贴力度相对弱一点，例如非吉利品牌的置换补贴只有4000元，免费保养以及保修政策也只有4.5年/12万公里，并且没有免费流量等福利。对比下来，奔腾B70的福利显然要比吉利星瑞更具诚意。至于奔腾B70的终身质保和免费基础保养政策，也体现了厂家对于自身产品品质的自信。

一番对比下来不难发现，无论是第三代奔腾B70还是吉利星瑞，都有成为新国民家轿的潜力，而奔腾B70凭借更超值的预售政策以及在设计、实用性方面的优势，似乎比吉利星瑞要更划算。

此前我们说吉利星瑞的出现颠覆了紧凑型轿车市场，而奔腾B70凭借更时尚动感的设计风格、更实用的掀背设计以及更高的质价比，不但会对紧凑型车市场形成“降维打击”，甚至还会影响到部分合资中型轿车的市场格局。作为汽车媒体，能看到国货的崛起真是一件十分令人欣慰的事情，这说明我们中国的汽车工业真的进步了。

无论是基于FMA架构的第三代奔腾B70，亦或是CMA架构的吉利星瑞，都展现出了不输合资车的实力。二者之间，B70适合喜欢高级感设计和追求潮流、品质、实用性的年轻用户。星瑞则相对稳重中庸，适合追求稳重，对于动力有一定渴求的人群。11月底奔腾B70即将正式上市，让我们对它的最终售价和未来的市场表现保持期待吧！