在开始今天份的絮絮叨叨之前，我想先给大家看几张图片。
不知道你们有什么感受，在我第一眼看到它们的时候，我只感到满屏的豪华感与科技感扑面而来。
不是BBA，也不是日系三剑客，这出自于东亚朝鲜半岛南部之手，来自韩国现代豪华品牌——捷尼赛思，这是他们的中大型高端SUV GV80，据相关消息称，GV80将在刚刚开幕的2020年中国国际进口博览会上展出上市。
捷尼赛思，这个对于中国消费者来说，陌生的程度与60后对蔡徐坤的印象相差无几。但从官方公布的数据来看，2021款的GV80与G80两款车目前的预定总量超过了14500辆，海外市场反响还是不错的。作为中大型SUV，GV80的长宽高尺寸分别为4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，体型直击宝马X5之流，但起售价折合人民币仅为40万元。
新车外观大气，沿用了GV80概念车的设计语言，大面积的倒三角盾型格栅是捷尼赛思名为“The Quad Lamp”的家族语言，内部用银色菱形网格填充，冲击力十足。前大灯采用了分体式设计，尽管辨识度不错，但个人觉得设计元素有点冗余，更多地是作为捷尼赛思的家族设计而存在。
车侧没有犀利的线条，腰线设计圆润饱满，这种舒展的线条配合上大尺寸，让GV80营造出豪华车应有的气场。
尾灯与车头相呼应，同样采用了分体式尾灯，双出排气口采用了与前进气格栅相似的盾牌型设计，尾灯上方有一条明显的线条，使得尾部分为上下部分，层次感十足。
当然，作为豪华车型，内饰上的铺排才能见真章。内饰采用与捷尼赛思G80类似的简洁方案，融入了韩国建筑美学的特色，高耸的中央控制面板给予驾驶者十足的包裹感，无论是双幅方向盘的设计还是门槛的按键布局，都体现了当下韩系内饰设计的最高水准。
时下流行的液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏全部在线，换挡机构采用了旋钮式，用料大量的皮革与实木纹路饰板随处可见，贯穿式的空调出风口将中控台分为上下两层，整体呈环抱状。
豪华车，最重要的不外乎配置的堆叠。新车配备了十个安全气囊以及齐全的驾驶辅助和主动安全系统。特别的是，GV80上配备了主动降噪系统，能实时监测道路噪音并发射波形相反的声波以抵消道路噪音。
如果对豪华有更高的追求，新车还将提供豪华选装包，其中包含12.3英寸液晶仪表、三区独立控制空调、驾驶位18向电动可调座椅等，选装包价格折合人民币约4.7万元。
在动力方面，新车在美国市场提供2.5T和3.5T V6两款汽油发动机，其3.5T发动机最大功率263kW（358Ps），峰值扭矩588N·m。2.5T涡轮增压四缸发动机发动机最大功率为227kW（309Ps），全系均匹配8AT手自一体变速箱，考虑到国内的排放标准以及税费，引进2.5T的概率会更加高。
尽管在韩国本土以及澳洲等地区，GV80仅需要40万元人民币左右，这个价格与品质在外国市场极具竞争力，这使得其在美国市场甚至比宝马X5更受欢迎，但考虑到关税等影响，GV80的国内售价一定会更高，加价后的价格必然缩小未来国产后X5的价格，价格优势会有缩减，加上豪华SUV拼的往往不仅仅是产品力，更多的是品牌影响力的比拼。如今韩系车型在国内仍处于触底反弹的处境，更多份额锁定在中低端市场，短时间内很难对高端市场的冲击。
万事开头难，但难也要硬着头皮上。中国是当今世界最重要的汽车市场之一，捷尼赛思的回归，也意味着韩系品牌在中国市场的重新布局。对于现代集团来讲，GV80不求复制美国市场的优异成绩，只要在中国市场激起水花，打响捷尼赛思的名号，那便是成功了。
本文转自：新车评
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