重返主流，全新起亚K5凯酷野心不小-新浪汽车

在国内中级车市场，起亚K5曾经创造过辉煌。如今全新起亚K5以全面革新的面貌再度打开国内中级车市场，为了接地气，还起了一个相当顺口的中文名称：凯酷。尽管今时不同往日，中级车市场已经发生了很大的变化，但全新起亚K5并没有“认生”，而是一上来就打开了局面。

销量最能说明问题，在9月7日刚刚上市的全新起亚K5凯酷，在上市首月销量就达到了3473辆，这只是“开胃菜”，因为这款车在预售期间已经斩获了10615辆订单，如今正处于产能爬坡期、交付订单阶段。全新起亚K5凯酷将极致的产品力给了消费者，而消费者则用破万的订单量来回馈对该车的认可。

“好的开始就是成功的一半”，实际上，对于当前身处逆境的东风悦达起亚来讲，必须有要一款能打的车型出来，一为提升信心，二为重振品牌。革新回归的全新起亚K5凯酷，堪当此重任，而从全新起亚K5凯酷首次亮相到上市热销，一路走来，都可以看出，东风悦达起亚将舞台C位交给了这款车，而全新起亚K5凯酷也算是不负众望，甚至可以说，全新起亚K5凯酷已经做好了重返主流市场的决心和信心。

打破“垄断”，全新起亚K5凯酷是如何做到的？

可以说，当前国内中级车市场竞争已趋向白热化，德日头部品牌产品几乎已经对该市场实现“垄断”，那么，作为后来者，全新起亚K5凯酷是如何实现突破的呢？毫无疑问，是靠实力！

不过在聊到全新起亚K5凯酷的产品实力之前，我还想对其定价等方面简单说上几句。全新起亚K5凯酷售价区间为16.18-20.58万元，这个售价本身已经比较亲民了，但是东风悦达起亚官方宣称这个价格是包牌价，也就是俗称的“落地价”，其中包括购置税和最高5000元的保险费，要知道这两项加起来基本在2.5万左右了。如此一来，就更加显得全新起亚K5凯酷的定价之亲民了。

另外，东风悦达起亚官方还为全新K5凯酷准备了3000至6000元不等的选装包，并且还有预先加装部分选装包的“定制款”车型。这样也能更加符合消费者个性化的需求。根据东风悦达起亚官方官方的消息，全新K5凯酷的订单用户基本上是90后，这部分人群的消费喜好显然已经摆脱传统束缚。

全新起亚K5凯酷的确够酷，新车基于第三代i-GMP平台打造，外观采用最新家族式设计语言，完全没有“中年油腻”的形象，而是一位“追风少年”，“闪电”样式大灯、溜背造型曲面、“心跳”元素尾灯，还有四出排气等，全新起亚K5凯酷将中级车的运动范儿推上了一个新的高度。

但全新起亚K5凯酷并非哗众取宠，针对中国用户喜好，对车身、轴距均进行了加长，进一步体现出对中国消费者的重视。而这样做的优势也非常明显，那就是车内的空间相当充裕，对于一款中级车来讲，宜家宜商的属性足够明显，而全新起亚K5凯酷这样的认定无疑能够解锁更多的用车场景。

不止是加长，全新起亚K5凯酷在车内诸多方面也相当照顾中国消费者的口味，最典型的，比如车载智能互联系统，是与厚度联合开发的百度智能互联系统3.0，不仅支持第三方APP，还支持手机蓝牙钥匙以及IOT物联网，可谓是相当的潮流，也更能满足Z世代消费者的需求。至于车内用料、做工以及舒适性、人机工程学等方面，包括配置层面，更不必担心，起亚在这些方面一直是一个好手，比如副驾驶“老板键”、后排独立多媒体控制面板以及后排座椅加热，可开启全景天窗等，全部一应俱全。

动力方面，全新起亚K5凯酷也是“动了真格”，先说动力装备，1.5T 和2.0T发动机，最大功率分别为170马力及240马力，峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米，性能主流，传动系统分别匹配7速双离合和8速自动变速箱，其中1.5T发动机带有CVVD连续可变气门持续开启时长技术，简单来说就是可以通过调节进气量的方式来达到燃油经济性、排放以及动力性能的优化。

无论从运动前卫的设计还是从高效强劲的动力，都在折射出全新起亚K5凯酷会在驾控方面表现不俗，这也是当前国内中级车市的主流，无论是日系还是德系同级，都是如此。而全新起亚K5凯酷之所以敢正面硬杠的底气来自于第三代i-GMP先进平台的技术，可以说，全新平台将全新起亚K5凯酷真正武装到了牙齿。

简单来讲，就是偏重运动的机械基础为其实现凌厉的“操控”提供了先决条件，动力和底盘颠覆性技术的加持更让其“如虎添翼”。比如，其搭载的1.5T发动机采用的CVVD技术被公认为可变气门技术领域中最具创新性的技术，使得发动机具备更优质的动力和燃油经济性，性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上。

亲近年轻人，全新起亚K5凯酷已经做好了准备

全新K5凯酷是起亚品牌向上、年轻化、科技化的一款转型产品，更是对标年轻人、进一步挖掘Z世代市场的标杆之作，运动化、大胆前卫的设计理念，科技而不失舒适性、实用性的车舱氛围，智能化方面的全副武装，以及在运动驾控领域的精进，可以说，全新起亚K5凯酷这款车已经真正站在了中级车市场的顶端，能从各方面为消费者提供顶级用车感受。