10月1日，中国量产车性能大赛CCPC 2020赛季成都站正式拉开帷幕。在率先进行的长距离节能赛中，20多个主流品牌的30余款参赛车型经过多种复杂路段的长途跋涉，对车辆在日常行驶环境下的综合油耗进行了实地测试，为消费者购车选型提供了十分重要的参考依据。
CCPC性能大赛在国内率先以不改装量产车进行比赛，赛事科目也充分贴近消费者实际使用需求，让消费者可以充分了解量产车的实际性能表现。此次“开跑”的长距离节能赛也是今年CCPC大赛重启后首次进行，其赛事结果让公众对近期的热门车型能耗情况有了更为直观的认识。
CCPC大赛长距离节能赛选取了成都及周边的社会自然公路约280公里作为赛道，所有参赛车辆从2020 CCPC成都站的比赛场地——中国西部博览城出发，途径事先规划的四个赛段，经由天府大道、成都第二绕城高速、蓉遵高速、成都经济区环线高速、夏蓉高速、成渝环线高速、成都绕城高速、渝蓉高速、汽车城大道、经开区南三路、车城东七路、麓山大道、梓州大道、杭州路东段、蜀州路、科学城北路等返回终点，涵盖城市道路、国道、高速等多种不同道路，尽可能模拟日常行车综合工况来测试油耗。
同时，CCPC还在规则上进行了严谨的设置，对参赛车辆的行驶速度、驾车模式、空调使用、交通法规遵守等方面进行了全方位限定。正因如此，比赛可以更为客观的反映出参赛车辆的油耗水平，也更具权威性。
最终，通过计量全程行驶后参赛车辆的油耗，广汽本田-凌派、东南汽车-东南DX7、领克-领克02、东风日产-天籁、东风本田-Inspire、上汽通用五菱-新宝骏RS-3、上汽通用雪佛兰-创界、上汽斯柯达-科迪亚克GT、上汽大众-凌渡、东风风光-580 ★星版、一汽红旗-HS7等车型分别获得本组冠军。比赛结果显示，不同参赛车型的油耗表现相差较大，也让广大消费者对当下主流车型的节能性能有了更新的认识。
主办方表示，油耗作为汽车性能的重要指标，不仅反映出车型的发动机技术水平，对车辆的传动、制动、底盘系统甚至外形设计等同样是一个综合的考验，也从一定程度上显示出汽车厂家的整体技术水准。
当前，节能减排是我国国民经济发展的重要国策之一，而汽车的综合油耗性能也已成为普通消费者购车选型时着重考虑的因素之一。通过举办综合工况下的长距离节能赛，CCPC大赛比赛让消费者购车选型时增加了一个更为直观的“参考系”，对于鼓励节能减排、推动汽车消费也起到了十分积极有效的作用。
据悉，本次CCPC大赛成都站还将进行性能综合赛与综合停车赛，全面测试车辆的各项性能水平，同样值得关注。而同期举办的成都（国际）汽车嘉年华更是通过丰富多彩的“汽车+”活动，让观众们充分感受到汽车文化的魅力。赛事+嘉年华活动相得益彰，成为长假期间一道靓丽的风景线。
本文转自：麻辣车事
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