最近北京奔驰发布了E级中期改款车型，作为车型生命周期中最大的一次改款，E级的变化是相当的大，而且和新款的奔驰S级一样"泡菜味"十足，得益于奔驰韩裔设计师Hubert Lee的设计，全新的S级和E级都采用了最新的设计语言，整体偏向年轻时尚，但是商务气场不减，这也是当下汽车设计的趋势。
但是很多人都对这个设计不感冒，表示泡菜味太浓郁了，有些人表示换上现代车标后绝对毫无违和感，虽然韩裔设计师Hubert Lee曾经设计了经典的第二代CLS但是近年来设计的车型却把奔驰带偏了，尤其是全系三角眼大灯让很多消费者难以接受，曾经的优雅如今不复存在。今天我们就看看新款的E级有哪些变化。
首先是外观方面中期改款E级（下文统称E级）采用了最新的设计语言，与奔驰新S级师出同门，相比曾经的高端优雅商务风变成了激情动感的运动造型，深得年轻人喜爱，三角眼大灯采用了LED光源，搭配全新的满天星中网辨识度很高，包围造型也更加的运动化。
侧面造型基本上沿用了老款的设计思路，流畅的线条雪茄车身，3米多的轴距让它拥有超大的空间，这也是行政级座驾的必备条件，腰线的设计简洁有力，轻描淡写勾勒出了它的力量感，尾部设计变化很大，全新的柳叶尾灯也是向S级看齐，粗壮的镀铬装饰让重心降低，双出的排气营造出了运动感。
内饰方面变化不大，依旧延续了老款奔驰E级的设计思路，经典的贯穿式中控台搭配四个圆形出风口，大量的实木装饰面板提升了档次感，最新MBUX系统搭配双联屏设计科技感满满，方向盘也采用了全新的设计，立标为三幅方向盘，而大标是和新S级同款的"六"幅方向盘。
动力方面延续了老款的动力总成，E260L车型搭载1.5T+48V轻混系统，最大马力184Ps，最大扭矩280N·m；E300L搭载2.0T发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m；E350L将搭载2.0T+48V轻混组成的动力系统，最大马力299Ps，最大扭矩400N·m。变速箱依然是奔驰自研的9AT变速箱，部分车型提供四驱系统。
总结：奔驰E级年轻了也运动了，但是优雅和商务风格大打折扣，对于好面子充门面的消费者来说这是一个致命的缺点，再加上依然沿用了1.5T动力，动力问题没有得到解决。其它奔驰E级存在的缺陷基本上没有得到弥补。
本文转自：优视汽车
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