智联专访丨比亚迪杜国忠：消费者对中国汽车品牌仍有误解

有车智联于2020年北京车展现场举办了一场主题为“智享出行”的汽车企业专访，我们与诸多车企领导进行了一场面对面交流，以访谈的形式让消费者倾听来自汽车人最掷地有声的声音。9月26日，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠先生做客有车智联，他表示，目前消费者对中国汽车品牌存在一些固有的负面印象和认知，这是所有中国汽车品牌都必须要面对的。时至今日，仍有很多人不了解、不认可、不喜欢中国汽车品牌。更有甚者，持双重标准要求中国汽车品牌。这就促使我们要改变这种局面，突破这种困境。以下为访谈实录：

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠

有车智联：欢迎比亚迪汽车销售有限公司总经理助理 杜国忠先生来到我们有车智联/新华网/大公网的联合访谈间，欢迎您。

杜国忠：各位网友，大家下午好。

有车智联：是这样，因为上午您是在比亚迪的展台，所以也想请您介绍一下咱们这次比亚迪整个北京车展上展台的一个情况，我们都带来了哪些重磅新车？ 它们都有哪些技术亮点？

杜国忠：嗯，好的，比亚迪展台在E3馆，这次我们也带来了很多重磅的新车，其中比亚迪汉是大家都比较熟悉的，还有前段时间在成都车展上刚刚上市的宋PLUS，以及我们的新款比亚迪唐（2021款），这些车型在我们的展台都有展现。当然，除了这些新车外，我们还带来了一些新的技术，包括e平台，包括DMP的一些超级混动技术，同时也有我们大家都比较熟悉的刀片电池，对这些技术感兴趣的网友们不妨来我们的展台了解一下。

有车智联：您刚刚提到了超级混动技术，您能为我们简单介绍一下吗？

杜国忠：其实我们现在已经将超级混动技术搭载在了比亚迪汉上面，超级混动技术主要是追求极致性能，比如说比亚迪汉DM车型0/100km加速所需时间仅为3.9秒，以及超长的综合续航等等。而这些都需要智能的模块化控制。

另外，我们的每款车型都有自己的特色，比如说2021款比亚迪唐，它最大的特色就是科技含量很高，包括360°全息3D倒车影像，DiLink智能网联系统，可实现车机之间的交互互动，十分人性化，当然也包括DiPilot自动驾驶辅助系统，这些在全新一代比亚迪唐上都有所体现。

比亚迪汉的话大家就比较熟悉了，它的性能表现非常突出，0-100km/h加速所需时间仅为3.9s，以80km/h的成绩通过麋鹿测试，另外，比亚迪汉所搭载的刀片电池也拥有非常出色的安全性能表现，相信这也是大家有目共睹的。

宋PLUS是继汉之后比亚迪2020年的第二款重磅产品，同时也是目前全球首款搭载渐变色内饰的量产车型，全球首创沉浸式副驾驶智慧数字交互面板，首次搭载骁云1.5TI高功率动力总成等独特优势，给将为用户带来全新的感官享受。

有车智联：这次北京车展是在疫情之后的首个大型国际车展，您觉的在疫情之后，消费者在购车和出行方面会有一些什么样的变化？比亚迪能从哪一方面去满足消费者的这些不同的变化？

杜国忠：这次疫情虽然存在有危机，但也为我们带来了更多的机会。购车本就是消费者的刚需，首先是这次疫情的爆发也加强了人们的防护意识，拥有一辆属于自己的座驾的需求也在提高，目前国内的乘用车市场还有着巨大的潜力，拥有汽车的人的基数相比国外还是低很多，汽车的需求量正在逐年增高，因此我们对于下半年乘用车销量的提振还是非常有信心的。

针对疫情这一块，一方面比亚迪有新能源的用户口碑，另一方面比亚迪也准备了丰富的产品矩阵，同时，因为疫情的原因，比亚迪在终端服务方面上也有很大的提升。为方便用户看车，比亚迪提供了一系列的线上服务，或是通过网络直播来进行营销的推广，让用户能够更加直观的了解到产品的配置和相应的亮点。

首先是在用户服务方面比亚迪在去年成立了3大产品中心。 产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员，懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中，深刻了解用户的需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求，打造闭环的以用户为中心的运营体系。

在营销服务方面，去年正式开启“以店为中心”，转变为“以客户为中心”，王朝店面升级焕新，e网渠道逐渐遍布全国，作为全球规模最大的、响应最及时的新能源汽车服务体系，BYD除了拥有传统4S店的功能，也积极搭建了包括二手车、客户关怀和共享的分享体系，形成6S服务模式。此次车展我们也正式向公众发布比亚迪汽车的服务公约，倡导“精诚服务”， 为用户提供更加安心、舒心的购车和用车体验。

在管理方面，线上各项工作逐步实现数字化转型，以用户为先，打造数字化的管理、营销、运营；线下也更强化车主俱乐部、车友会的服务渠道，我们和经销商一起联动广大车主共同参与各类车主活动，并出台支持广大车友会变强变大的“迪友”政策。

有车智联：如今，汽车品牌面临的竞争还是蛮激烈的，尤其是自主品牌上半年的市占率下滑了比较多的，我们想了解比亚迪在品牌打造方面有哪些主张和举措？

杜国忠：目前消费者对中国汽车品牌一些固有的负面印象和认知，是所有中国汽车品牌都必须要面对的。时至今日，仍有很多人不了解、不认可、不喜欢中国汽车品牌。更有甚者，持双重标准要求中国汽车品牌。这就促使我们要改变这种局面，突破这种困境。

我们现在品牌定位是“新能源汽车引领”，品牌主张是强大中国车，向新而行，在今年年初，我们成立了品牌管理中心，对整个比亚迪乘用车品牌的提升都围绕在“科技自信”、“品质自信”和“民族自信”这三个核心要点上。

首先第一个是科技自信，比亚迪一直就是以技术创新为经营理念，所以在技术这一块用户都比较熟悉，比亚迪不惜成本的研发投入，从成果上上看，比如说刀片电池、DM混合动力技术、e平台、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……这些都是实打实的国际领先水平。

第二个则是品质自信，无论是比亚迪，还是中国其他的主流汽车品牌，在汽车设计、核心零部件的采购和供应、生产的精益制造等方方面面，在汽车诞生的每一个环节，与合资外资品牌相比，我们都有十足的自信。

最后一个民族自信，从比亚迪的车系命名就能看出，比亚迪车系采用历代王朝命名，就是寄望把现在的工业产品跟过去的历史文化有一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等国际一流品牌与我们展开技术的合资合作，股神巴菲特作为我们的战略投资人，现在的比亚迪已经是世界的比亚迪，我们坚信民族的就是世界的，我们更加坚定地树立民族自信。

有车智联：整体车市下行，所有新能源产品销量都大幅下滑，比亚迪汽车如何渡过这样的关键期？又会如何应对今年的竞争和挑战？

杜国忠：从主机厂来说的话，就压力肯定是存在的，然后竞争也是越来越激烈，但对于比亚迪来说，我们就是以技术为王，我们拥有全新e平台、IGBT 4.0技术、DiLink智能网联系统等领先行业的技术，确保了产品的领先性，并通过领先的平台化实现产品的快速迭代；同时我们将核心技术向全行业开放共享，我们和戴姆勒奔驰、丰田建立了全面的技术合作，比亚迪的影响力和技术实力已经得到了全球顶尖品牌的认可。

其次，在品牌上比亚迪是新能源汽车领导者；在新能源汽车的专业性、安全性上处于国内领先的水平，赢得了消费者良好的口碑和信赖。

第三，今年，在车市下行的情况下，我们已完成乘用车新能源汽车总产销率先突破80万辆，核心市场与双限、非双限市场都取得突破。北京、上海、深圳等一线城市市场占有率持续提升，稳定在20-40%左右。

最后，比亚迪汽车也为用户产品的提供了安心保障。如新能源汽车的三电终身保修服务，燃油车则可享受超长质保。为不同车型量身定制不同的保养服务，保障出行无忧！

有车智联：在涉企业社会责任方面这方面能否为我们具体说一下？

杜国忠：比亚迪企业的社会责任这一块做的也是挺多的，比如年初疫情的原因，我们选择转产做口罩，并提供给国内医院的一线医护人员和志愿者，而在目前，比亚迪日产可以达到5000万只口罩原型。因为这个有这种责任，而比亚迪刚好有这样的一个技术整合，所以首先就站了出来。我们崇尚的是以技术来做这样的工作，比如说西藏照明电路拉不过去的地方，我们就具有太阳能等的技术来做公益事业。

有车智联：所以我就觉得比亚迪不仅是造车企业，所涉猎的范围是非常的广的，而且很多方面我们有些时候日常可能不知道，但是突然就感受到了，就比如说口罩，再比如说我们可能用到的一些公共的交通设施，所以我觉得，这也是我对比亚迪这个企业非常的好奇，以及想去深入了解他的一个地方。

杜国忠：对，因为比亚迪产业是多元化的，也是靠做电池起家的，所以在IT手机零部件这一块也是做的非常强的，包括我们现在做的比较多的像手机这一块的业务，现在华为的mate的那些高端手机都是比亚迪在做。不管从开始的研发，包括整个设计，包括整个装机都是比亚迪在做。目前，比亚迪在医疗、电子领域、新能源汽车、太阳能以及轨道交通等方面均有涉猎，新能源这一块主要是治污，轨道交通主要治堵，目前比亚迪的产业在全国各地，包括海外都在推广，陆陆续续都在开花结果。

有车智联：您能否对我们的智享出行的主题提出一些寄语或者展望？

杜国忠：我希望未来的新车能够给用户带来颠覆性的驾乘体验，给用户带来更多美好的出行感受，这个不单是比亚迪，也是整个汽车行业都需要努力的一个方向。

有车智联：好，那今天我们就先交流到这里，谢谢杜总指数，感谢杜总来到我们的访谈间