限量300台！车展上市的马自达3昂克赛拉百年版值吗？

对于一个品牌而言，"百年老店"是最好的金字招牌，2020年1月30日，马自达正式成为了百年品牌，经过百年的历史积淀，如今的马自达给人留下的更多是"理工男"形象，从转子发动机到创驰蓝天技术，更是在2019年发布了压燃发动机技术。

为了纪念品牌成立100周年，马自达官方在海外已经推出多款100周年纪念版车型，在刚刚开幕的2020北京车展上，长安马自达正式上市了一款马自达3昂克赛拉百年纪念版（以下简称：昂克赛拉百年纪念版），售价为15.99万元，并限量发售300台，新车和在售车型最大区别是采用了新的专属车漆和车身标识。那么这款车型有什么看点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

昂克赛拉百年纪念版车型亮点解读

作为一款纪念版车型，昂克赛拉百年纪念版基于普通版打造而来，仅针对细节方面进行调整，比如在前包围、轮圈、地垫以及车内头枕上都会标有100周年的纪念标识，轮圈上有百年纪念的小标志，并且专门推出了新的专属雪花珍珠白+酒红配色来体现百年纪念款的不同，同时该车的钥匙也是100周年纪念版本。

外观方面，新车整体沿用了现款2.0L车型的设计风格，采用了雪花珍珠白的车身喷漆，车头造型简洁明快，魂动2.0设计理念融入了马自达新的家族式设计元素，中网采用了马自达标志性的盾型造型，并采用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力。

车身侧面整体造型同样富有动感，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，整体显得较为平滑。车身尺寸上，其长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。

在车侧前翼子板、轮圈中心的装饰盖印有专属的"100 YEARS 1920-2020"字样。

车尾运用了内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更加运动。同时下方采用了双边共两出的排气口，全LED光源的尾灯内部结构采用了圆环造型，并且采用熏黑处理，夜晚点亮后，还是拥有不错的视觉效果及辨识度。

内饰方面，昂克赛拉百年纪念版采用了白色内饰与勃艮第红座椅的双拼配色，简洁且高雅，但在其他方面和现款车型整体保持一致。（配图为：普通版车型）

昂克赛拉内饰中控区域咖哥觉得还是比较有设计感，具有不错的层次感与整体感，中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷，还配备了一块8.8英寸悬浮式中控大屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。

三辐式的方向盘运动感十足，仪表盘依旧为三圆盘样式，中间为7英寸液晶仪表盘，显示效果细腻，整体白色的背光也给人的感觉也比较清爽。

中控区域配备一块8.8英寸中控液晶大屏，内部集成了马自达第二代悦联系统，界面仍旧采用列表形式，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，但是该系统并不支持车联网和OTA升级。

此外，多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，用起来还算比较顺手。

前排座椅均采用真皮座椅，支撑性还包裹性表现都还不错，拥有一个不错的乘坐舒适度，并且具备主驾驶位电动调节及记忆功能。

遗憾的是后排的腿部空间不够宽大，视觉层面也会给人带来一定的压抑感，咖哥觉得更适合城市代步时2人乘坐，整体乘坐空间上的舒适性表现一般。

后备厢整体比较规整，地台很平整，后排座椅也支持按比例放倒，基本上也能够满足日常家庭短途出行的需求，但行李厢开口的离地高度较高，搬运大件行李的时候可能会更费力一些。

动力方面，昂克赛拉百年纪念版继续搭载一台2.0L创驰蓝天G系列发动机，其最大功率为116kW（158Ps），最大扭矩为202N·m，满足国六排放标准，传动系统，匹配6挡手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能，官方百公里综合油耗为5.8L。底盘结构采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立后悬架的组合。

加入百年纪念元素后，值不值得购买呢？

结合官方公布的昂克赛拉百年纪念版售价以及配置，我们可以看到它是基于指导售价为15.39元2020款2.0L自动质豪版车型打造而来，售价贵出了6000元，新车最大区别是采用了新的雪花珍珠白专属车漆和车身标识，在别的功能性配置上基本没有变化，至于值不值得购买，咖哥觉得对于喜欢马自达3昂克赛拉这款车型，并且对马自达品牌有情怀的粉丝们还是可以值得考虑下，毕竟这台车限量发售才300台，买回来又多了层纪念意义，没准若干年后还能升值。

最后，对于马自达3昂克赛拉这款车型来说，咖哥整体觉得它还是一款拥有不错驾驶质感的车型，它更偏向运动、设计层面有自己的个性点、燃油经济表现也还算不错，但是它的短板也比较明显，车内科技配置并不高、后排乘坐空间小、价格相比同级也要高出不少。购买它的人更适合喜欢它的设计和颜值，还有就是适合那些不是随大流的购车人群！大家觉得呢？