首创大模组电池 这辆电动车在不充电的情况绕五环跑了六圈！

北京市五环绕城高速公路（The Fifth Ring Expressway In Beijing ），简称“北京五环路”，是北京市第一条环城高速公路、市区与郊区的分界线，说起五环路，相信住在北京的朋友都不陌生。

五环路位于北京市中心10至15千米处，全程共计98.58公里，其走向是沿市区和远郊区之间的环形隔离带；线路途经朝阳区、海淀区、石景山区、丰台区、大兴区等区，连接北苑、清河、西苑、南苑、亦庄、垡头、定福庄、东坝、酒仙桥、望京等10个边缘集团及奥运场馆、科学城等重点地区。开车绕五环跑六圈是一个什么概念？我想大家都没有试过。

9月17日，荣威做了一个尝试，挑战“五环六圈”，说的直白一点，就是开着荣威旗下的车型绕五环路跑六圈，这对于一款燃油车来说都是一个不小的挑战，可是这一次，荣威参加的挑战选手却是近期大火的荣威R ER6，一款电动车，在公布挑战时不禁也让我们捏了把汗，它真的能成功吗？

答案当然是能！在上海市长宁公证处工作人员全程跟车见证下，全新荣威R ER6自北京市人济大厦出发，沿五环路绕圈，途经近两小时拥堵的早高峰，最终完成六圈绕行后顺利抵达交付中心现场。实际行驶630.6km后剩余电量还有8%，实证了这款车620km的超长真实续航。

有些人看到结果后可能会觉得不可思议，一辆电动车究竟是如何做到绕五环跑六圈的？

事实上，ER6的优异成绩，得益于上汽世界级“绿芯”新能源科技的加持。ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统，电驱层面，高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，为ER6620km超长续航做出重要贡献；电池层面，ER6首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度为180Wh/kg，达到比肩NCM811电芯的性能。在尺寸不增加的限定下，ER6仅仅靠532电芯就能做到如此高的能量密度和超低的耗电量，从技术层面来讲，荣威的大模组电池方案还是达到了目前行业比较领先地位的。

更重要的是，ER6不仅是续航给力，ER6的综合表现也非常全面。15分钟充电200km的同级最快充电速度，一杯咖啡时间就可充满行驶200km的电量；12.2kWh同级最低百公里电耗，大大降低出行成本，以北京的电价0.4883元为例，ER6百公里的用电成本仅5.96元，一周的通勤成本只要35.76元。智能方面，ER6搭载SKYEYE天眼系统，告别手动“点火”，“刷脸”即启动；BYOD多用户随心控，实现全员控车，让驾驶员专注驾驶更安全；全新互联网汽车智能系统3.0-PRO，拥有个性化大数据导航、AI智能主动交互语音等功能，让出行生活更智能便捷。

成功挑战五环六圈的当天，这家车企还完成了八店启动和首批用户交车！

9月17日，上汽乘用车高端纯电汽车品牌R北京交付中心以及7家体验中心盛大启动。该交付中心是R汽车的全国首家交付中心，它的开业更代表着R汽车新零售服务模式的又一次重大战略落地。从5月10日荣威R诞生，到首款旗舰纯电轿车ER6上市，再到此次直营交付，短短百余天，荣威R新零售服务模式的快速布局，展现了“国家队”发力新能源市场的决心和效率。

与此同时，首批车主代表也在当日喜提爱车——续航“芯”霸王ER6。

交付是荣威新零售服务模式的重要一环。在荣威R看来，交付不是简单的交车，而是品牌和用户真诚沟通的新触点、共赴美妙旅程的新起点。荣威R希望能够以独一无二的尊享体验为用户营造轻松喜悦的提车环境，传递品牌“科技、简约、温暖”的内涵，首家荣威R汽车交付中心便是由此而来。

美好不止于氛围，更在于可靠的服务流程。荣威R汽车交付中心通过统一标准的服务和统一价格、统一品质的产品，让用户在交付的每一道环节都安心：从用户下订的那一刻起，订单信息就被传送到交付中心，并由专人开始准备Call车、车辆仓储等工作，让爱车提前“静候”主人的到来。交车时，车辆已提前做好PDI检测，并进行了彻底的清洁整备。在金融业务办理、保险出单、上牌服务等用户关心的环节，交付中心都将派专人跟进服务，确保第一时间响应用户反馈。

接下来，荣威R将继续加快新零售服务模式建设的脚步，R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station等网络生态渠道正在全国范围加速落成，全面融入用户生活场景，带来全天候、全地域、全流程的优质便利服务。预计今年年底，荣威R线下网络将覆盖全国40多个城市，各类型体验店将达到60家。

写在最后

对于荣威R来说，与用户携手建立彼此信赖的关系不止于交付，更长久的持续沟通、更美好的纯电出行车生活才刚刚启程。未来，荣威将不忘品牌初心、不辜负用户期待，在产品和服务端持续发力，用创新科技兑现出行想象，让更多用户从“喜爱到信赖”。