法系品牌在中国已经老牌合资车企了，想当年雪铁龙凭借富康在中国横空出世，标致则凭借505旅行车也在中国打下了不可磨灭的基础，法系车凭借优良的做工，出色的底盘调校，以及过人的品质赢得了消费者的青睐。
作为法系旗舰标致508L不失为一台好车，如今它又有一款兄弟车型诞生。那就是与标致508L同平台的全新C5，如今白车身也在中国正式下线了，它是否能成为一台法系好车呢，我们今天就给大家解密一下全新一代C5。全新一代C5和508L一样是基于EMP 2平台打造的B级车，只不过它延续了海外版508的轿跑设计，整体造型非常像帕拉梅拉。而且本代的C5将只在中国生产，未来将会供应全球（欧洲地区或许自产）。
全新一代的C5内部代号为E43分燃油版、插电版、未来还有纯电版，外观上全新一代C5延续了已经发布的C4同款设计语言（文章中大多数图片为C4代为示意），轿跑车身与帕拉梅拉非常相似，前脸的镀铬装饰更加夸张与双人车标融为一体，大灯采用了分体式的设计上方融入到格栅内的是LED灯珠式日行灯，下方矩阵式的为LED大灯，而中网与保险杠融为一体，整体造型辨识度相当高。
（全新一代C5效果图）
（海外版C4）
侧面造型动感十足，线条修长造型饱满，最关键是它采用了轿跑设计，看着虽然有些像跨界车，但是整体感觉就像是一台标致版的帕拉梅拉，尺寸方面估计看齐508，国产化加长轴距的可能性不低，如果它有无框车门就好了。根据假想图来看尾部尚未曝光，但是参考C4的车尾也能大致猜出一二，估计风格相近，采用层次分明的设计立体感强，贯穿式的尾灯配合大尺寸尾翼凸显动感。
（海外版C4）
（海外版C4）
内饰方面预计采用了和全新C4同样的设计语言，采用了比较科幻的座舱，悬浮大屏为异型屏幕、液晶仪表尺寸不小，整个中控台层次分明。材质方面目前不好判断，但是用料应该不会差。档杆类似高尔夫，为小拨片换挡。
（海外版C4内饰仅供参考）
动力方面不出意外将搭载1.6T和1.8T发动机与标致508L相同，最大功率分别为123kW、150kW，峰值扭矩245N.m、280N.m。PHEV车型应该与508L混动版一致，也就是1.8T+电机的组合，变速箱将匹配6AT以及8AT变速箱。
总结：作为法系又一款精品车，我认为雪铁龙C5这次必将大卖。当然这款车也要代表我国的装配工艺走向全球，因为这也是一款供应全球的车型。如果你对法系车情有独钟并且钟爱雪铁龙这个品牌，我觉得有必要等一等，等到实车到店试驾一下看看是否去考虑。
本文转自：优视汽车
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