城市SUV标杆再度进化，新CR-V入手更值

作为城市SUV鼻祖之一的CR-V，在国内有另一个title：“闭眼买都不会出错的车”。在经历了16年之后，还能拥有消费者支持和赞赏的目光，实属难得。

而在前不久，中期改款的新CR-V车型上市，其16.98万起的售价，空间更大，配置升级，加量不加价的操作，引起了很多关注。

这台“标杆”车型经过中期改款后，是否依然值得够买？消费者又是怎样看待的？本期麻哥探店为你解答。

意向客户“排队”试车，新车很受欢迎

据了解，各地区的新CR-V现已全面到店，麻辣车事来到位于成都锦江区的一家东风本田4S店，不到一小时就有五、六组意向客户前来看车、试车。

准车主李先生告诉麻辣车事，他关注CR-V已经很久了，一直没下定决心买车，“这次新款的黑爵士版正中我胃口！果断交了订金，现在就坐等提车了”。

店内销售经理告诉麻辣车事，像李先生这样的客户每天大概有八九组，本就不愁销量的CR-V，在外观、配置上经过调整后，更受消费者关注了。

作为改款车型，新CR-V根据年轻消费者的口味变得更精致运动，基本与海外版车型保持一致，比如前进气格栅由更高级的钢琴烤漆材料替换掉原来的镀铬，折线形银色饰条贯穿前包围，线条更凌厉，再加上LED前大灯，更显运动时尚。

此外，为了满足年轻人拒绝同质化的需求，新CR-V还在配色上做起了文章，增加月光蓝、银黛灰、雅韵金外观配色。而限量版的黑爵士黑色运动套件版车型，其车身大体进行了黑化，外后视镜变成了黑色，加入19英寸亮黑色轮圈，采用双边单出的排气布局，更是俘获一大批年轻人。

空间这点，CR-V太了解国人了

“我平常喜欢骑行，这次来就是想看空间大一点的紧凑型SUV”到店看车的郑先生说，他目前驾驶的老款现代瑞纳，每次放自行车都要大费周章地“塞”进车里，大空间很有必要。

和郑先生一样，大多数中国消费者在空间方面的追求都很高，巴不得自己买紧凑SUV享受的却是中型SUV的驾乘空间，而了解国人需求的CR-V自然也没有怠慢。

众所周知，本田在车内空间的利用率是出了名的，CR-V也不例外，虽然4621*1855*1679的长宽高数据和其他竞品车型相比相差不大，但亲身体验你会发现，同样空间，CR-V就是和其他SUV车型有着完全不同的驾乘体验。

据了解，新CR-V的空间比老款更大了，长度增加36mm，无论是两驱版还是四驱版，加长后的车身长度都达到了4621mm，为后排和储物空间带来了一定程度的优化。

消除“选择困难症”，低配车型也有丰富配置

“选低配，价格划算、但基础配置都没有；选高配，价格超预算、且有的配置用不着...”这是很多人买车时最头痛的一个问题。

而新CR-V推出锐·T动、锐·混动两种动力共17款车型，打消了这一疑虑，因为17款车总有一款是适合自己的。

而在新增的车型中，最值得一提的是，匹配第三代i-MMD锐·混动的车型。当大家体验了艾力绅、INSPIRE等车型所搭载的第三代i-MMD系统后“回不去”时，新CR-V也率先推出搭载此系统的车型，消费者们非常期待的。

第三代的i-MMD系统上本田优化了2.0L阿特金森循环发动机，使得发动机的热效率达到了40.6%，并且电池单元体积减少了32%，因此新款CR-V在油耗方面会有更好的表现。

再回到最开始的问题，多达17种车型带来了多种选择，越贵的配置自然也就越好，但“低配”车型是不是什么都没有？让人意外的是，就算是最低配的新CR-V，起步配置就非常丰富，这样的“全系标配”在竞品中也很少见。

此外，新CR-V还将Honda SENSING安全超感，全面下探到更多款车型上，240TURBO 都市版以上车型都有配备，包含ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBSTM碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等功能。