说到30万-40万元区间的MPV，那么别克GL8一定会被第一时间想到，在国内市场深耕多年的GL8也没有直接竞争对手，即便出现奥德赛、艾力绅等车型，也没有对GL8的地位造成影响。于是，上汽大众推出了威昂，一台从尺寸到价格都与GL8十分接近的MPV，那么威然都有哪些优点，又是否会对GL8的“江湖地位”构成威胁呢？
如果说哪个车企能最了解国内消费者的心思，那么大众绝对是当之无愧的第一。喜欢“大”，威然就给你做到“大”。
威然带来的第一个“大”就是大气，1976mm车宽、5346mm车长让威然成为一个“巨无霸”。宽大的车头搭配带有大面积镀铬装饰的大尺寸中网，让威然车头霸气十足。
车侧，威然脱胎于传统MPV的造型，车头更长、底盘更高。这样做的好处是线条更流畅，造型更漂亮，同时更高的底盘也带来更好的通过性。但缺点也很明显，高底盘会对乘客的上下车造成一定的影响，更像是上一台SUV，失去了MPV本该有的便利性。
威然车尾同样大气简洁，没有多余复杂的元素，LOGO下方Viloran的“LOGO”也表明了身份。此外，威然也采用了隐藏式排气，符合其MPV的身份。但由于较高的底盘设计，所以如果你开车跟在威然后，一定会认为它是一台SUV。
在内饰设计上，威然同样大气。大众家族化对称布局，与途昂相似度极高的内饰设计，仅在细节上有所调整，采用最新的触控空调面板。熟悉的风格让途昂的“亲和感”较强，不像其它MPV一样采用前后排贯穿设计，坐在前排它更像一台SUV。
威然的第二个“大”是大空间，3180mm的轴距为车内空间提供了保障。第二排座椅前后可调范围非常大，并且支持腿托、座椅按摩、座椅通风/加热等功能（预计第二排部分配置低配车型不会配备），能提供十分舒适的乘坐体验。此外，第二排座椅位置设定也较高，让第二排有着非常棒的视野，非常适合长途乘坐。
相比第二排，威然的第三排也是个亮点。175cm的我，第一排调整好合适坐姿后，第二排腿部留有2拳空间，坐到第三排后腿部也有着超过2拳的空间，在同级MPV车型中表现也是值得点赞的。除此之外，第三排坐垫的宽度与软硬度都让你坐上去不会感到累，而且第三排两侧也都提供了USB接口，对第三排乘客照顾的还是十分到位的。
威然的大空间不仅只体现在乘坐方面，后备厢空间同样非常大，深度要优于GL8，并且两侧还提供储物槽，可装些零碎物品。但威然由于较高的底盘，所以后备厢地台相比常规MPV车型来说要高一点，与部分SUV基本持平。
说完了“大”，威然还能带来“静”，延续了大众一贯的优势，在体验中，威然无论是驾驶还是乘坐，都达到了同级数一数二的NVH表现，强大的隔音能力让风噪、胎噪远离你。再加上扎实的底盘调校，是大部分消费者所喜爱的风格。
我们试驾这台威然是380TSI车型，动力大家已经很熟悉了，EA888的2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，0-100km/h官方加速时间为9.3秒。对于一台7座MPV来说，其实330TSI的威然动力就已经足够。
小奇总结
大部分人选择一台MPV，都是看重了大空间和舒适的乘坐体验，威然在这两点上都做到了极致，产品实力强大。威然此前预售价为330TSI车型35万元内、380TSI车型40万元内，基于价格来看威然有着同级较强的产品力，能成为一台合格的宜商宜家MPV。至于会不会对别克GL8市场构成威胁，首先分走一部分市场是肯定的，但能否“鸠占鹊巢”还要等时间来判断！
本文转自：有车CLUB
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