合资品牌国产车型出口海外市场已不是新鲜之事，我们熟悉的别克昂科威（Envision）、本田飞度（Fit/JAZZ）、PSA DS9都是“逆输出”的重要车型。
当然，除了这些车型，不少车企也几乎将国产新车输出海外市场，像是沃尔沃便在近期向南非市场输出了首批国产XC40车型。同时，以下这几款国产车型也在近期输出海外市场，而它们的品牌身份也有所不同，不妨了解一下？
沃尔沃XC40
出口市场：南非、美洲、大洋洲、亚洲、非洲市场等
XC40并非沃尔沃首款“逆输出”的国产车型。在其之前，沃尔沃已出口S60、S90以及XC60三款车型，而XC40则是品牌出口的第四款产品。
据悉，首批国产沃尔沃XC40目前已在上海港启程发运，预计在今年六月中旬到达南非德班港。此外，沃尔沃XC40未来还将出口至美洲、大洋洲、亚洲、非洲等国家和地区。
沃尔沃是中国目前首个，也是唯一一个将车型出口至欧美成熟汽车市场的豪华汽车品牌，目前已出口至全球超过80多个国家和地区。
除了将现有国产车型输出海外市场，沃尔沃还计划在2021年开始投入新一代的XC90设计工作。同时，计划在2022年推出XC90纯电动车型。
此外，沃尔沃还计划推出全新的XC100 Recharge车型，该车将继任为沃尔沃品牌的旗舰，定位于轿跑SUV。相信是对标宝马X6、奥迪Q8、奔驰GLE COUPE等同级豪华品牌车型，新车有望在2023年亮相。
宝马ix3
出口市场：欧洲市场
华晨宝马在5月12日发布消息称，华晨宝马初步明确外贸出口口岸落户辽宁大连。换言之，华晨宝马将以大连港为唯一出口港，完成宝马ix3的整车出口项目。ix3是宝马品牌的首款纯电动SUV车型，其将由华晨宝马负责生产，并销往海外市场。
据悉，量产车型出口工作将于今年10月启动，出口至全球39个地区，主要面向欧洲市场。预计累计出口量月3.3万辆，今年将先实现出口1600辆，2021年则达到1.2万辆。
值得一提的是，华晨宝马并非首次生产纯电动车型，其此前已投产过之诺1E。该车是基于上一代宝马X1车型打造的纯电动车型，由于续航能力较短，且售价较高，其销量可谓寥寥可数，致使目前存世量不高。与其说之诺1E是华晨宝马推出新车型，倒不如看作是华晨宝马投产宝马ix3前的一次试水。
除了出口海外市场，华晨宝马ix3也即将在中国市场上市。目前，工信部已发布了华晨宝马ix3的申报信息。从申报图来看，新车外观造型与燃油版的宝马X3设计基本一致，仅在部分细节之处作出差异化调整，以凸显其纯电动车型身份。
动力方面，华晨宝马ix3将采用后驱形式，搭载一台最大功率为286马力的电机。续航方面，该车在WLTP工况下的综合续航里程达440km。此外，该车还具备150kW的直流快速充电能力。
捷达VS5
出口市场：俄罗斯、东南亚市场
捷达是大众集团在华的又一合资品牌，自其推出以来，凭借高性价比的优势，赢得不少消费者的青睐。数据显示，捷达品牌在今年4月销量达到14415辆，环比劲增41%。有见及此，大众集团计划将捷达品牌的市场扩充至全球更多的市场。
捷达Jetta品牌总裁哈拉尔德·穆勒（Harald Mueller）近日对外媒表示：“捷达成功的开始激发了大众汽车对世界其他市场的兴趣”，不过并没有透露确切的计划。
不过，有外媒预测，捷达品牌将在俄罗斯以及菲律宾、印尼、泰国等东南亚市场推出，但并不会进入欧美等成熟的市场。因为美国消费者对内饰与动力总成相对前者而言，要求更高。
虽然，官方目前并没有透露未来出口的是哪款车型，但轱辘哥猜测，或将是捷达VS5，因为其有着相对强大的产品实力，相信在各地区都会有不错的竞争性。
从上述这些出口海外市场的车型不难发现，中国制造在国际市场的地位越来越重。在汽车产业方面，中国有着更完善的产业链基础、更高效的生产方式、更低的生产成本等优势，这是推动中国制造在国际舞台做大做强的关键因素。
本文转自：My车轱辘
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