我们所向往的生活 无非是在全新UR-V的后排来一场“躺赢”

作者：肖文斌

前不久，知乎上冒出了一个10万+的热帖，争论的核心是——什么才是新中产阶级？七嘴八舌的网友们总结出了三大要素，有情怀，讲求生活品质，还非常特立独行，不随波逐流。看到这里，不禁让我想到了老万，简直是量身定制啊。

老万是我多年的挚友，兼前同事、网友、烟友……总而言之，或许是因为有着太多的共同爱好，我对于老万的了解，甚至不亚于他媳妇。

第一次和老万呼应上是在楼梯间。“兄弟，借一下火嘛”老万一手夹着烟，一手捧着华为手机，冲我嘿嘿直笑。老万原籍是贵州人，个头不高，外加一张娃娃脸，让我长久以来都将其视为90后同道中人。

直到某天，这家伙领了一个七八岁的小男孩在公司埋头加班，我才知晓，竟然有人可以逃过岁月的杀猪刀，做到了逆生长。别看老万是80后，但对于新鲜事物的接受程度完全不亚于90后，比如在买车这件事上。

老万的第一台车是一辆第九代思域。在其看来，情怀和信仰也是生活品质的一部分。人生如果没有情怀，和咸鱼又有何区别呢。一日本田，终身本田，正是老万的信仰。

不过，老万这次要换车了，当然还是本田。

“昨天有看那个《向往的生活》，特别火”老万一脸兴奋。“嗯，回归田园嘛，现在的都市生活太喧嚣了。人们的欲望越来越多，还是实用主义好。”我在边上迎合道。

“我是说，你有没有留意到综艺里那台UR-V”老万看我未get到点，连忙引导地说。随后又若有所思道：“嗯，实用豪华主义，也对。”

谁说实用主义不够豪华

老万口中的UR-V，我是知道的。2017年上市之初，便以豪横的空间表现，碾压了一众对手，在中级SUV市场脱颖而出。

或许你会问，UR-V又是怎么一个豪横法？举一个例子，在UR-V的后排，身高一米八的大提琴手可以从容地演奏一曲贝多芬的交响曲。而这还要得益于本田工程师的执着，为了营造更好的后排乘坐体验，不惜用2820mm的轴距（超过汉兰达2790mm的轴距），去布置一台5座车型。

2017年，7座中大型SUV正当红，而UR-V的出现却像是一股清流。以后排越级的体验，成为新中产们追捧的对象。

“大7座更像是一个伪命题，一方面是第三排的使用频率低，另一方面乘坐体验也差，远不如UR-V聚焦于第二排的舒适体验。”老万一语道出了众多UR-V车主的心声。

确实，正如《向往的生活》中所宣扬的那样，适合自己的才是最好的，从需求出发，谁说实用主义就不够豪华呢？像老万这样，具有自我态度的新中产消费者不在少数。

在经过市场近三年的历练之后，全新UR-V终于迎来了改款。

全新前脸设计更显豪华感

作为资深本田粉的老万，一直对于本田车型的设计情有独钟。在其看来，以技术出道的本田近些年为了适应市场的变化，一直在向年轻化、品质感上不断努力。

在全新UR-V上，最感同身受的变化无疑是车头。全新的U型大嘴格栅，尺寸更大，与两侧的大灯相连接，营造出旗舰车型该有的气场。与此同时，车身侧面两条醒目的腰线由车头至车尾，凸显出了UR-V的运动感，满足了当下年轻消费者的审美喜好。

让老万最为心动的，要数全新UR-V的尾部设计，全新的贯穿式尾灯融入Honda NSX国宝级跑车尾灯设计元素，大大提升了全新UR-V的档次感与豪华感。

全系符合国VI排放标准

买发动机送车，一直是本田粉津津乐道的话题。在全新UR-V上，尽管依旧保留了2.0T+9AT，1.5T+CVT的组合，但在老万看来，确是东风Honda在动力领域的又一次升级。

和现款车型不同之处在于，全新UR-V全系车型均符合国六排放标准。在拥有更低排放标准的基础上，动力输出并未缩水。

370TURBO车型所搭载的地表最强2.0T，最大功率200kW, 峰值扭矩370N·m。整车的0-100km/h加速时长仅需8秒。而9AT变速箱的加入，不仅让动力响应更迅猛、加速更平顺，并且燃油经济性更高。

全新UR-V还提供了240TUBRO车型，所搭载的1.5T发动机是目前全球热燃效最高的涡轮增压发动机之一，最大功率142kW, 峰值扭矩243N·m，百公里油耗仅为7.2L，无论是油耗表现，还是动力输出，均在同级遥遥领先。

空间尺寸PLUS

了解本田的朋友一定知晓，除了在发动机上拥有超高造诣之外，本田的MM空间设计理念同样深入人心。

让人欣喜的是，改款之后的全新UR-V，空间尺寸再次迎来PLUS。较现款车型，全新UR-V的车身长度增加了31mm，长宽高达到了4856*1942*1675 mm，轴距为2820mm维持不变。在老万看来，31mm加持之后的全新UR-V，在空间上的表现依旧值得期待。

事实上，在全新车型上，变化最大的地方依旧是第二排，座椅坐垫的长度有所加长加厚，同时腿部空间却并未打折扣，让人不得不佩服本田工程师的巧夺天功。

“我们新中产阶级所向往的生活，不过是在全新UR-V的后排来一场躺赢罢了。”老万嘿嘿一笑。

与时俱进的科技体验

无论是在内燃机领域，还是在智能配置方面，体验感一直为东风Honda极力看重，正如东风Honda那句深入人心的slogan——更科技、更时尚、更自如，让人纵享驾乘乐趣，让移动出行从容自如。

在全新UR-V上，第二代Honda CONNECT智导互联系统的引入，成为人们关注的焦点。同时，车内还引入了例如无线充电等与时俱进的科技配置，以提升智能体验感。

值得注意的是，全新UR-V继续搭载Honda SENSING安全超感系统，包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移防止系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道车道偏移预警系统等，众多先端科技形成全方位智能安全保障，在功能性和丰富性上遥遥领先，大幅消除前行风险。

同样值得称道的还有一系列黑科技的普及。比如电动尾门、ANC主动降噪和空气净化等科技配置一应俱全，保障了全新UR-V座舱的静谧性和舒适性。

总的来说，全新UR-V在空间、动力、科技配置等方面都做到了一部旗舰SUV应有的水平，并且升级之后的外观，也更加符合以年轻一代为主体的新中产人群的审美。

全新UR-V将在不久之后正式上市，凭借焕新升级的优异产品实力，全新UR-V将在忙碌的生活里，帮助新中产人群更好的兼顾事业和家庭，陪伴好客户与家人，助力他们实现人生持续进阶。