8万元最强车联网，新宝骏RS-3能否打动年轻人的心

作者：郭羚翔

5G时代来临，汽车正逐渐从传统的机械载客工具向集道路交通、信息通信、多媒体娱乐为一体的移动智能终端转变。尤其对于热衷新鲜事物，伴随电子产品成长的年轻人来说，没有车联网的汽车是无法接受的。

4G的发展，催生了第一代互联网汽车。5G的横空出世，势必将推动汽车产业新一轮信息革命。以智能网联为切入点，更具智能网联的全新小型SUV—新宝骏RS-3就这样诞生了，作为新宝骏推出的第四款车型，最大的亮点是将年轻的生活方式运用到传统汽车上，让传统汽车不再“传统”。

今天，我们就要说起这款RS-3，这款车到底怎么样？值不值得买？真的能讨年轻人喜欢吗？

具有冲击力，融合科技与艺术

作为一个同样看脸的，深知一款车要想打动年轻人，肯定要靠颜值了。

第一眼看到新宝骏RS-3时，你一定会被它的颜值所倾倒，新宝骏RS-3这个精致的全新钻石车标，其在外观设计上也下足了功夫。

采用了“星际几何”的家族式设计语言打造，听上去就是满满的前卫感，别出心裁地采用了双色设计，造型抢眼，无疑能带来极高的回头率，且具有极强的运动气息。

分体式大灯的设计可能很多人无法接受，但RS-3绝对能颠覆你对它的偏见，尤其是LED日间行车灯的设计，在熄火时，它跟中网的饰条仿佛连为一体一般，极具视觉效果。

当坐进新宝骏RS-3的一瞬间，目之所及的感官刺激，完全超越了一款七八万元车型的预期。内饰整体采用环抱式设计，从中控台处延伸而出的横向线条拉长了整体的空间感，提升了整体内饰的层次与质感。

全系搭载一块10.25英寸的中控液晶屏，内置多媒体、导航等多种系统，能带给车主实用且娱乐的驾驶体验。三幅平底式运动方向盘、贯穿式空调出风口、亮色点缀等设计元素，也强化了它的年轻气质，看起来不油腻。

在配置方面，新宝骏RS-3表现出色，令人喜出望外。新车全系配备刹车辅助、车身稳定控制等系统，能有效保证车主驾车的安全性，并且能规避一些潜在性的驾车威胁。

车机功能诸如车载APP全覆盖、微信语音输入、手机投屏都是些实用且日常接触较多的功能，对于这辆售价仅为七八万元的RS-3来说，简直就是加分项，况且全系标配这一套车联网系统，在入门车上也是新鲜的玩意。

相比于设计与智能方面的惊艳表现，论动力RS-3搭载1.5L+6MT/CVT两套动力组合，较软的悬挂调校保证了一定的舒适性，即便是面对坑洼路面，后排乘客也不至于有所抱怨，总体来看底盘表现在同级别里也是比较不错的。

高性价比，真香

对新宝骏RS-3来说，它的到来可不仅仅是丰富新宝骏产品线这么简单，新宝骏RS-3最直接的竞品应该是锁定在了长安CS35PLUS、荣威RX3等车型上。

相比这些车型，新宝骏RS-3无论是在颜值、内饰、高科技配置上都有自己的亮点，估计会抢走不少竞品车型的潜在用户。

其一：RS-3的车身尺寸在小型SUV车型里属于偏大的，虽然轴距只有2550mm，但车内空间以及舒适度的表现也是可圈可点。全系标配的10.25英寸悬浮式触控屏和7英寸液晶仪表可实现双屏联动，并提供了多套UI界面，足以满足用户的个性需求。

其二：所搭载的车联网系统，集合了新宝骏品牌的“智能网联”核心基因，该车最大的改变就在于隔空互联技术，覆盖16+16智能网联场景，可通过手机可实现智能无钥匙启动、远程遥控、启动空调等。

其三：甚至还有语音抢红包功能，当微信出现红包时，大屏便会提醒，此时只需要简单一句"抢红包"口令，系统便自动帮驾驶者抢红包，既保证了驾驶者的行车安全，又不会错过红包。

其四：针对智能驾驶辅助，RS-3拥有0-130公里/小时ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警、TSW智能限速标识预警/TSA智能限速辅助等14项功能，可实现L2级自动驾驶，该有的一个都没少。

新宝骏RS-3的配置依然以实用为主，毕竟一款不足10万元的小型SUV，年轻前卫的造型，运动的内饰，还有独树一帜的车联网系统，表现尤为出色，可谓是诚意满满。

哪款更值得入手？

此次RS-3共推出4款车型，搭载1.5L自然吸气发动机，分为高低功率两种动力版本，其中2款为手动挡，2款为自动挡。