奇瑞国内海外“两手抓”，2月“墙里开花墙外更香”

为帮助汽车品牌找到符合当下时代背景的评价标准，巨量引擎联合水滴汽车APP，共同打造《中国汽车品牌知识社区》，基于巨量引擎数据平台的数据洞察能力，推出中国汽车品牌舆情分析。

受新冠肺炎疫情的严重影响，中国汽车行业产销出现大幅下滑。中国汽车工业协会数据显示，今年2月国内汽车产销量分别为28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比下降79.8%和79.1%，降幅明显高于上月。

尽管国内市场一片萧瑟，但一些品牌在海外市场仍有向好表现。2月，上汽、奇瑞、长城等车企海外零售均表现不错，颇有种“墙里开花墙外更香”的景象。在特殊时期重点突破海外市场举措下，奇瑞集团作为出口大户，2月份出口汽车8419辆，同比增长39.9%，首次超过国内市场销量。

奇瑞布局海外市场较早，是第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的车企。近些年，为了提升全球竞争力，奇瑞的战略布局和产品规划越发清晰，制定了“走出去”“走进去”“走上去”的“三步走”战略。

根据奇瑞的规划，2013年以前，奇瑞以发展中市场为切入点，以出口贸易形式为主，让产品成功“走出去”；2014年起，奇瑞开始“走进去”，积极布局巴西和俄罗斯等新兴市场，对当地工厂和经销渠道实施主动规划和管理，扎根当地“走进去”；从2020年起，奇瑞将推动品牌“走上去”，完成包括欧美等主流市场在内的国际布局。

近年来，奇瑞加快了新产品海外上市的节奏。从奇瑞的节奏来看，其专注于打造具备核心竞争力的强势产品，海外产品矩阵不以“海量选择”为基础，而是偏向于“优势选择”。

2019年，奇瑞以瑞虎7、瑞虎5X、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞全新产品陆续登陆海外市场，新能源车型艾瑞泽5e批量出口至巴西；奇瑞控股捷途序列开启海外市场“元年”，首批捷途X70、X70S整车登陆安哥拉、厄瓜多尔等市场。

奇瑞在继续巩固已进入的国际市场的同时，不断开拓新市场，包括菲律宾、卡塔尔等。另外，奇瑞还积极布局发达国家市场，与美国公司合作，加快走进欧美市场步伐。

今年是奇瑞“走上去”元年，据奇瑞介绍，从“走进去”到“走上去”，奇瑞的一条重要经验是“因地制宜”，推进属地化发展，与当地合作共赢。这也是其他车企可以借鉴的地方，只有更好地融入当地社会，实现捆绑式发展，才能增加和扩大企业在当地的存在感和竞争力。

可以说，奇瑞能够持续多年在海外保持竞争力，是其长期坚持全球化发展战略的结果。目前，奇瑞连续17年位居中国品牌乘用车出口第一，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，在全球建立了10个生产工厂，海外用户已突破160万。

除了海外市场表现亮眼外，得益于坚持在抗疫和复工“两个战场”全面发力，奇瑞在国内市场同样表现不俗。乘联会数据显示，今年2月，奇瑞以10226辆销量在乘用车厂商综合销量榜排名第十，以18340辆销量在批售销量榜排名第三。奇瑞国内海外“两手抓”策略，效果显著。

根据中国汽车品牌知识社区舆情月报显示，2020年2月，中国汽车品牌影响力指数，奇瑞排名第6；中国汽车品牌车型影响力指数，瑞虎7排名第5。两项排名基本与上月持平。需要注意的是，在中国汽车品牌用户评论情绪占比中，奇瑞正向舆情占比排名较低，应重点关注。

今年3月9日，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO以全平台矩阵云发布的形式上市。值得一提的是，奇瑞并未直接举办任何一场直播，而是将发布会的“主播”角色分解给了汽车媒体、“网红”，以及销售人员。通过不同的传播者，结合他们各自的圈层文化，将新车信息层层传递，实现最大范围的心智占领。

据了解，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在造型设计、健康生态、智能驾驶及动力操控等方面都有所升级，拓展了奇瑞在紧凑型SUV市场的布局，预计可为品牌带来更多曝光量和正向舆情导向。

小结：

汽车出口对我国推进经济全球化具有重要意义，中国品牌汽车企业现在已经进入了海外直接投资的发展阶段，在全球化趋势受阻，贸易保护主义回潮的趋势下，这是中国品牌汽车企业实现海外发展的必由之路。

当前，疫情带来的冲击已经触底，后续必然会向好发展。不过，由于全球疫情的蔓延，以及全球宏观经济的趋缓，会进一步影响全球的汽车消费。虽然中国汽车企业的海外发展能力一直在逐步增强，但全球海外市场的变化也会影响中国汽车企业走出去的步伐。对于自主品牌来说，当前最重要的是练好内功，储备力量，静待时机，发挥出更大力量。