广汽新能源学“权健”？别急！更多疯了的车企在路上

严重的产品同质化和营销乏力是中国车企头上的紧箍咒，更紧的咒是保生产、保就业、保GDP的庞大压力。面对可能从年销量2800万辆断崖下滑至1800万辆的危机，车企做出再多稀奇古怪、挑战智商的营销行为也似乎情有可原。

广汽新能源推出中医药理健康车概念只是一个疯狂的开始，更聪明的陪伴开始更聪明的收割智商税？

01.

“咱们的车里弥漫着纯天然草本精华的香气，可以降血脂、降血压，安神补脑，治疗糖尿病。”

“咱们的座椅弹簧会在人最放松的时候偷袭你穴位，后背出了血印子是刮痧功能，出了红疹子是排毒功能。”

很难想象，上面这样的对话不是出现在给大爷大妈发免费鸡蛋的保健品讲座，而是出现在未来几个月4S店销售对看车客户的讲解中。但类似这样场景却极有可能成为现实。

最近几天，广汽新能源刷了一波屏，“正式启动研发车载中药香氛保健技术，打造全球首款融合中医药理的健康车。”

新冠肺炎疫情袭来，国人对健康防护的需求从未像现在这样高涨过。利用消费心理变化展开营销行为，这无可厚非。就像口罩成为大众日常生活必需品，N95口罩难求，“口罩汽车”的概念便被炒的甚嚣尘上，虽然CN95标准有业内争议，汽车也不是完全密闭空间，但空调系统除菌杀毒高效过滤，多少还说的过去。

▲广汽新能源总经理 古惠南

但“中医药理的健康车”多少就有些让人匪夷所思了。

有业内人士向水滴汽车APP吐槽到，车载香氛技术由来已久，奔驰S级上便搭载多种香氛，通过车内气味调节帮助驾乘者调整情绪。中药香薰也是成熟技术，但从操作层面想要达到除菌杀毒或者调理人体的作用，香薰浓度有极高的要求。“就像现在大家都知道75%医用酒精消毒，浓度过低不管用，浓度过高起反作用。”

也有网友调侃，这样的做法还不如“直接送两盒双黄连来得实在。”

广汽新能源的聪明之处在于，中药+香氛最后冠上“保健”的名头。保健啊保健，这怎能不让人联想到苦口婆心劝说父母或爷爷奶奶莫要吃保健品的亏，上保健品的当？

02.

▲广汽集团董事长曾庆洪带队考察口罩生产线 自力更生

事实上，无论是打着N95旗号的口罩车，还是看到中医药在此次疫情防治中发挥重要作用，推出中医药健康车，无一不是严重的产品同质化和营销乏力的恶果。

东风悦达起亚总经理李峰做客水滴直播《水滴撞地球》栏目时便断言，“疫情过后，CN95级健康防护配置会快速普及化。”也就是说车企想要做出些更创新、更抓眼球的内容太难了。

难也要做，即使“雷人”也要硬着头皮做，能割一波韭菜就能多卖几台车，销量是硬道理！

▲乘联会预测乘用车产能将严重过剩

乘联会破天荒的公布了2月上半月销量数据， 2月1日-16日国内乘用车厂家零售销量同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录，乘联会预计2月份整月销量同比下滑将超过70%。上汽方面流出的一份预测性文件更显示，3月份预计下滑80%，4月份预计下滑50%。

没有销量就不能复市，没有复市何谈复产，复工也只是装样子。而站在车企角度看，还有更多的难言之隐。

拿广汽新能源背后的广汽集团来说，从2月18日起广汽旗下主要整车企业广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽菲克、广汽三菱等企业全面复工。但复工不等于复产，除了供应链问题亟需解决外，广汽最为倚重的“两亩田”还面临着日籍专家难以到岗的尴尬局面，按照合资企业生产要求，日方专家不到得不到授权，生产便难以正常进行。

此时的广汽传祺、广汽新能源便要承担更多复市、复产、复工责任了。

03.

从另一个角度看，疫情只是中国车市的一块遮羞布，没有疫情经历了2018、2019两年寒冬的中国汽车圈也会面临大洗牌，疫情只是让洗牌的时机更提前、烈度更高罢了。有行业内人士预测，今年全年国内市场产销量或将收缩到1800万辆左右，与此前数年2800万的年销规模比较可谓断崖下跌。

车卖的少的，车企没钱了，但已有的工厂、产能能减吗？开源难，节流的途径又有哪些可以选择呢？

在中国车企陷入寒冬的时刻，全球汽车市场也并不景气。跨国车企纷纷采取措施降低成本。裁员降薪，关闭工厂，从日系的本田到美系的通用福特，再到德系大众戴姆勒宝马，这样的戏码每天都在上演。

以通用为例，全球关闭数家工厂，裁员万人但其2019年的财务报表却扭亏为盈颇为漂亮。大众一次性裁掉数名高管便为企业挤出大量现金流。

但中国车企显然不能走这条路。汽车产业是国民经济的支柱产业，什么是支柱？汽车产业链条庞大复杂，上下游衔接紧密，车企正常运转对制造业恢复举足轻重。近来各种明确优先保证汽车产业复工复产的高层声音便是基于此，地方政府高层视察广汽集团，国家有关部委一把手莅临北汽新能源，也都在释放压力信号。

车企还是用工大户，一家大型车企少则数万人多则十数万、数十万让人，再加上过去数十年中庞大的退休职工群里，中国车企裁员牵一发动全身，与疫情过后维稳定、保就业、促增长的基本政策不符，对占绝对比例的国有车企而言，更不符合“国家队”的身份定位。

想要减产同样复杂，以通用汽车为例，据外媒报道，受其停产减产影响，全球第三大零部件供应商麦格纳四季度业绩下滑。如果这样的事情发生在现阶段的中国，车企减产势必导致供应链的连锁反应，这样的后果又怎能坐视发生呢？

不但不行，而且还要反哺供应链，进来本期集团多次登上国家级媒体，点赞其帮助产业链伙伴复产。

裁员关厂，减产节流显然不通，重压之下车企只有全力扑向卖车，以销量为导向，放弃或暂缓品牌、压榨渠道，层出不穷的营销“笑话”将越来越多。

中医药理健康车也好，N95口罩车也罢，革新乏力的车企们也很无奈。归根到底，除了赚吆喝，真正交智商税的用户又能有多少？

既然提到中医，中医看病，有一种说法叫做，“下医治病，中医治人，上医治神”。《黄帝内经》讲，圣人不治已病治未病，不治已乱治未乱。

对时下的中国车企而言，这种中药健康车式的噱头营销更像是哗众取宠，有枣没枣打上三竿。但这并非长久之计，市场良性发展阶段按部就班甚至“脑满肠肥”的状态并非常态。恰恰相反，在应急状态下尤其是市场突然陷入不利和困难局面才是真正的考验。

你的产品是否具有排他性竞争力？品牌是否有唯一或唯二的忠诚度？企业行为能否保持平稳甚至迎难而上？能否真正与用户建立有效交互，真正做出用户心坎里需要的产品？

这才是健康之本！这才是拥有“品牌免疫力”的关键指标！而不是哗众取宠！要知道，跳梁小丑永远登不上舞台的中央，即使站在聚光灯下也只会惹来一片哄堂大笑。