长城汽车这些年来在国内的表现非常惹眼，随着WEY品牌旗下VV5和VV7推出后，近期又发布了WEY P8。在新能源汽车全球化发展的时代，WEY P8是长城旗下第一款新能源车型，该车基于WEY VV7打造，采用了一套48V插电式混合动力系统。作为一款自主高端品牌车型会有怎样的表现呢？
WEY P8的车头看起来很凶悍，蜂窝状的前进气格栅面积非常大，凸显视觉效果。大灯造型沿用了VV7的风格，LED光源竖版日行灯一如既往的精致。该车型三围分别是4760mm/1931mm/1655mm，轴距达到了2950mm。21英寸的轮毂相当霸气，轮胎尺寸为255/45 R21，车尾同样是四出的排气，看起来具有性能车的味道。
内饰部分和VV7基本差别不大了，中控台是悬浮式9英寸大屏。安全配置相当高，ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统和车道偏离预警(LDW)等一应俱全。
动力方面，WET P8搭载了一台型号为GW4C20A 的2.0T的涡轮增压发动机和48V插电式混合动力，综合输出功率为250kW，最大扭矩为524N.m，百公里加速可达6.5s。官方公布百公里油耗为2.3L，最大续航里程达到660km。另外，插电式混合动力的P8可以在纯电情况下续航50km，家用220V充电只需4个小时。
值得一提的是，WEY P8这套插电式混合动力采用了5种驾驶模式包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式。并且带有雪地、泥地和沙地三种地形模式。
作为一款中型SUV，产品方面在同级别中还是比较有优势的。WEY P8高度自主化的造型设计还是能让人产生欣赏的欲望。但是在自主品牌中竞争对手也不少。比如，荣威eRX5、比亚迪唐等在国内汽车市场也有着不错的表现。特别是比亚迪强劲的动力组合以及相对成熟的技术，赢得了消费者良好的口碑。
写在最后
未来的新能源汽车市场前景是可观的，目前国内自主品牌都在朝这一方向发力。在国内新能源的积分制政策实施后，各大车企为了实现目标不断推出新能源车型。为了解决高油耗是车企的当务之急。那么问题来了，当前纯电动车型售价太高，若不是有补贴政策，普通消费者购买的可能性很小。真正对于消费者有意义的是更亲民的价格和更低油耗。在预计年底上市的WEY P8要有如何表现，就看定价是否合理了。（文/华铮）
(文章来源：邱小铖)
