本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
上周，一则北京现代拖欠供应商货款导致供货商停止供货，北现在华四家工厂全面停工的消息，可谓传遍了大江南北，闹得沸沸扬扬。此事一经曝光过后，大大小小的媒体都对北京现代所处的窘境做了分析，甚至对其进行了口诛笔伐。虽然事后不久，北京汽车就发出公告，声称此次事件事件为生产系统的短暂波动，并且已经于公告之日前解决了短暂波动，四家工厂都已经恢复了生产。不过显然社会舆论对所谓的澄清公告的信任度并没有那么高，毕竟现代汽车今年在华销量暴跌是个不争的事实。
争议之时北现销量数据抢眼
就在近日争议之时，北京现代公布了今年8月份的销量数据。数据显示，今年8月份北京现代销量60106台，环比上涨10%。更值得一提的是，自6月份以来现代销量开始回暖，已经出现了连续三个月的正向增长。具体车型中，名图和途胜的销量都突破万台，而朗动、领动、悦动家族合计销售超过2万台，悦纳车型销售超过7500台。
众所周知，每年的六到八月份是汽车市场的传统淡季，作为连接五月旺季及金九银十旺季的时间段，众多车企在这段时间内销量都会出现明显的下滑。另一方面各大企业也会在这段时间内，总结上半年度的销售成绩，开始对下半年度的发力做适当调整。所以北京现代在这段时间内出现反常的上攻显然是有人为因素干预的。
经销商库存压力大终端优惠扩大
在这三个月中到底是什么促使北现销量提升的呢？
新产品发布？北京现代的全新索纳塔、ix25、全新瑞纳都是于近期才刚刚发布或者上市，显然不可能对销量产生积极影响；地缘因素减轻？显然也不可能，虽然近期从舆论报道上并没有那么多信息，但是从零售业、旅游业等行业的情况表明，短时间内受地缘因素导致的销量下滑不会在短期内回升。
那么最后的目标显然被锁定在了价格方面。同样的产品、同样的服务，当产品价格出现下降时，便会涌出不少的潜在客户达成成交。这显然是符合逻辑的一件事，我们也不可能对出手购车的朋友用爱国情结去加以捆绑。
自今年上半年开始，北京现代在终端销售出现暴跌后，终端经销商开始不断承受越来越大的库存压力。而此时北京现代也开始做一些积极的调整。
一方面，选择下调全年的销量目标，从年初既定的125万台下调到了80万台。下调销量目标的主要作用是减轻经销商压力，不再向经销商倾销库存，这样也保证了经销商没有因为库存压力过大而导致资金链断裂。与此同时，我们如果联系此次北京现代资金短缺无法向零部件供货商结款，反倒是衬托出了北京现代的伟大，因为它们把经销商的压力转化在了自己身上。
另一方面，北京现代显然也调整了相应的商务政策。毕竟经销商要生存仅仅依靠减轻库存压力是不够的，将车卖出去才是资金回笼和利润的来源。所以在终端市面上，我们可以看到北京现代的产品的让利幅度也达到了近几年的高峰。售价15万元左右的名图在去年同期让利幅度大约在1.8-2万元左右，目前达到了2.5-2.6万元左右；售价12元左右的朗动，去年同期让利在2万元左右，目前终端优惠也达到了2.5万元以上。毕竟现代主力车型都是8-15万元左右的家庭用车，所以今年比去年同期增长五到六千的优惠幅度还是相当巨大的。
所以说6-8月份北京现代的销量逐步提升主要就是终端优惠的不断扩大而导致的最终结果，也是北京现代在销量暴跌之后必然要采取的提振销量的措施。
谭道宏“临危受命”接任总经理
就在前两天，北京现代还突然宣布了一批新的人事任命。自2017年9月4日起，现代汽车集团副社长谭道宏将接替张元新，正式出任北京现代汽车有限公司总经理。同时，原北京现代汽车有限公司发展规划本部本部长文成坤将接替权赫东担任北京现代汽车有限公司销售本部本部长，而北京现代汽车有限公司发展规划本部本部长由现代汽车集团李光起接任。
前任张元新自2016年10月正式接任北京现代总经理，不过他遇到的是最不好的时期。自接任以来，北京现代从销量最高点一路暴跌到今年前七个月仅仅销售41.5万台，同比下滑29.1%。显然北京现代进入2017年遇到的困难是受到了多方因素的共同影响，但是在这个责任制划分的年代，没有好的成绩就只有下课的命运。也许原本张元新的卸任会在今年年底才会发生，但是近阶段北京现代工厂陷入的“停工们”显然成为了促使此次人事变更的导火索。
目前背景现代其实已经逐步走出销量暴跌的泥潭，销量持续3个月回暖。在这个时间节点上通过走马换帅，显然更意味着北京现代想把未来与过去的大半年做一个隔绝，为未来品牌复苏后的工作做好铺垫。而谭道宏作为接任者，其原先任职副总经理，有多年中国市场工作经验，看似是临危受命，但笔者认为其倒是遇到了最佳的机遇。有兴必有衰，有衰才会兴，社会就是这么不断螺旋式上涨的，未来北京现代只要走出泥潭显然也会归功于这位继任者，而如果北京现代迟迟没有恢复元气，谭道宏也不会受到太多的指责。
写在最后
虽然北京现代依旧处于相对困难的时刻，但是其一些做法比如为经销商去库存，对未来充满信心等还是体现出了一个企业应有的魄力和责任心。但是未来北京现代到底如何发展，能否再次复苏到辉煌时刻，这就很难下定论了。（文/钟奕）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
(文章来源：邱小铖)
