饭店门前好几辆红旗L5停在一起，都是黑色，气场很强，旁边还有二位保安专门看车，不少人也是第一次看到国产高端豪车，而且还不止一辆。要知道红旗L5定位可是E级车，比什么劳斯莱斯、迈巴赫62、宾利慕尚罕见。旁边不远处还停着一辆黄牌迈巴赫62，虽说迈巴赫62尺寸较长，但还是被红旗L5的气场给压下去了，红旗成功抢镜。
这就是那辆黄牌迈巴赫62，不愧是车身尺寸决定型号，长约6.2米，普通车位勉强可以停下。别的车停在车位两头都有空，这迈巴赫后面顶到头了，前面都出线了，没办法车太大。
红旗L5/迈巴赫62/宾利慕尚/劳斯莱斯幻影，这四款车定位都是E级豪车，最长的要数迈巴赫62，后排空间也是四款车中最大的，可以半躺着，难怪被称为陆地公务舱。论科技感和块头，迈巴赫62首屈一指，用的是奔驰最顶尖的科技技术，不过最后还是停产了，竞争不过劳斯莱斯和宾利同级车型。
宾利旗舰是慕尚，劳斯莱斯旗舰是幻影，但是慕尚的价格比幻影便宜。每一款车都有自己的定位，其实在国外很多人心中，慕尚的定位是D级到E级之间的车型，也有人说宾利和劳斯莱斯就是同级车型，其实真正的定位是消费者说的算。
劳斯莱斯和宾利在很多人心中是姐妹车，以前的宾利车型就是换标的劳斯莱斯，所以宾利早期的车型都能看到劳斯莱斯的身影，后来大众拿下宾利，宝马拿下劳斯莱斯，自此以后车型越来越不像了。就全球销售量而言，宾利和劳斯莱斯都是被社会大众认可的E级豪车，而W240迈巴赫就没有得到全球大众的认可。
W240迈巴赫竞争不过劳斯莱斯和宾利，最后只能被迫停产，你能说定位一定能决定地位吗？想想看从2002到2013，迈巴赫卖了十几年，最后才卖了3000辆出头，这个数字还不如宾利一年的销售量，怎么和同级车竞争？但是有一点，你能说迈巴赫不够豪华吗？不够大气吗？科技感不够强吗？那为什么还是停产了？宾利和劳斯莱斯的那种尊贵迈巴赫给不了，每辆车都有自己的附加值，开夏利给人什么感觉？开宾利给人什么感觉？
同样都是车，附加值不一样的，而且有些附加值还不能替代，迈巴赫给不了劳斯莱斯的尊贵，但是红旗L的附加值劳斯莱斯也给不了。
(文章来源：总李谈车)
