汽车中许多新东西出来时，总是会饱受争议。遥想当年，涡轮增压推出时，一大群人都说输出不够线性，介入时很突兀。可是，随着时间的推移，涡轮增压的车已经被调得越来越温顺了，介入时更加自然。又比如双离合刚推出时，大家都害怕它低速时的顿挫，可是经过不断的优化，现在的双离合大多都调得挺顺的。
发动机自动启停更是如此，一推出时，不少人反映启动时的动作很大，而且在坡起时反应又不够快。但是，不少厂家收到建议后，立马做出改进。因此，现在自动启停的介入已经可以做到悄无声息，同时反应迅速。下面编者我给大家介绍三款带发动机自动启停的合资中型车。
指导价：17.99-23.69万
带自动启停的车型：2016款车型全系标配
编者点评：C5的自动启停反应速度快，而且抖动不大。在油耗上，1.6T自动挡车型的综合油耗为7.7L/100km，1.8T则为8.2L/100km。在油耗上的表现，非常不错。
说到C5就必须聊聊它的底盘，虽然前后悬架都是普通的麦弗逊+多连杆，但是调出来很有厚实感。面对冲击时，悬架的处理很快，压缩和回弹动作利索，一点都不拖泥带水，很有高级感。
另外要说的就是其1.8T的发动机，最大输出204马力和280牛米，最大扭矩转速从1400转直到4000转才开始衰减。这个数据反映到实际驾驶上，并不突出，给人是一种轻快感，同时发动机也习惯将转速压到2500转以下，底气十足。
指导价：17.98-26.79万
带自动启停的车型：除混动车型外都配有
编者点评：思铂睿的自动启停动作很快，但会伴随一点抖动。最不能理解的是，自动启停仅能在D挡下使用，一切N挡就失灵了。油耗上，2.0L自动挡车型为8.5L/100km，2.4L自动挡车型则为9.7L/100km。
说起思铂睿就得聊一下那套8挡双离合，绝对是一项黑科技。这套双离合变速箱并没有其他双离合的顿挫问题，反而真的做到了又快又顺。究其原因，就是里面加多了一个液力变矩器来对动力进行完美过渡，真是一颗解药。
还有一个比较有趣的点，在顶配车型上，思铂睿会有声浪模拟功能，当你深踩油门加速时，其能发出类似超跑的轰鸣声，听起来还蛮有feel的。
指导价：17.99-26.99万
带自动启停的车型：全系标配
编者点评：迈锐宝XL的自动启停有一点不好的就是不能手动关闭，不过从这点也可以看出，现在的美系车都在努力摆脱以往给人油老虎的印象。实际来看，1.5T车型的油耗为8.7L/100km，而2.5L则为10L/100km。表现只能说中规中矩，不过相比以往，已经有很大进步。
既然叫XL，在车身长度方面，相比一般B级车还是有一定的增长，达到4923mm，轴距为2829mm。尽管加长了车身，但空间上并没有表现得很出色，中等身材的人坐进去也仅有两拳左右的腿步空间。而且有两个问题，一是坐垫偏短，二是后排中央没有头枕。
编者总结
这三款车都是同级中较为有个性的车，但均配有自动启停。尽管这项配置还有各种不足，但更多的车型装备这项配置已是大势所趋。不过，只要厂商能做好更多的优化，自动启停也可以是一项省油又好用的功能。
（来源：车买买）
