任我
瞎说
”雪铁龙DS23
加入车威新媒体之前，我在一家汽车杂志做了7年经典车栏目的作者。说起经典车，许多人更喜欢它背后的文化历史和情怀，但对我来说，汽车本身的美感才是最重要的。不过很遗憾，受制于政策，目前很难在国内接触到真正“活着”的经典车。所以日内瓦之行出发前，我们特意联系到当地一家经典车俱乐部，租来了一台非常难得的老车。本期《任我瞎说》就跟您分享一下在欧洲街头驾驶古典车的宝贵经历。
视频时长16分钟，
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（土豪除外）
在这家俱乐部的车库里，我们看到了大量车况极品的经典车型。包括大量的玛莎拉蒂、雪铁龙和阿尔法·罗密欧，甚至还有布加迪Type35。所有这些之中，我最爱的还是蓝旗亚Flavia Sport。
这台由Zagato制造车身的独特跑车只生产了626辆，使用水平对置4缸发动机，带同步器的手动变速箱和当时颇为先锋的前置前驱布局。半个多世纪前，101马力的功率无疑是小钢炮级别，不过放在今天，充其量是小摔炮了。
或许它算不上什么特别名贵的汽车，但蓝旗亚和Zagato两个品牌独特的韵味总是让人着迷，特别是在这个我们即将要和它们说再见的时刻——FCA集团CEO马尔乔内多次在公开场合表示，蓝旗亚已经在海外市场失去了竞争力。可能成为一个只在意大利销售的本土品牌，对于蓝旗亚来说已经是最好的结果了。
遗憾的是，一些制动系统故障是我试驾前驱“小摔炮”的计划泡了汤。好在车主先生马上又给我们更换了一艘“前驱大飞船”——雪铁龙DS23。它是雪铁龙DS系列在上世纪70年代推出的一个最终版本，除液悬架、随动转向大灯等DS标志性的高科技配置之外，它的发动机还使用了非常先锋的机械喷射装置。尽管已经过了不惑之年，但它的驾驶感受并没有预料中那么原始，液压助力系统的存在使方向盘和刹车都很轻盈，2.3升自然吸气发动机甚至可以在高速公路完全跟上现代交通的脚步。之前常听说雪铁龙的液压系统爱坏，我们也就此询问了车主。他的回答是：“每4年换一次油，从来没坏过！”
本文作者
车威编辑：何樵
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