日前，我们从五菱官方获悉，五菱在即将达成纯电百万平台基础上全球首创单档电磁式DHT（混动专用变速箱），相比传统液压式DHT，在响应速度以及平顺性上更有优势。

　　具五菱官方称，通过万人参与、百万公里众测数据发现，混动车型日常使用时，市区行驶场景占比达90%，且95%时间时速低于80km/h，以电驱为主。为带给用户更多电感体验，五菱研发出单档电磁式DHT。

　　传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变粘稠，导致电驱转直驱时切换顿挫；五菱混动采用电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以高转速控制精度，快切换速度，带来更快、更平顺的驾驶响应。

　　五菱混动搭载的单档电磁式DHT全速域平顺敏捷。中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，快速实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶。

　　传动方面，单档电磁式DHT全球首创，通过自主软件开发和标定能力，在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度，实现精准快速、平顺无感的模式切换。综合效率高达98%。

　　除此之外，上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术还获得iso/iec 联合信息技术委员会ASPICE CL2国际权威认证。

　　从之前工信部曝光的信息来看，五菱首款HEV混动为五菱星辰，该车作为银标的首款SUV，在工艺品质上有着更好的体现。同时新车作为一台紧凑型SUV，在设计以及配置上都更偏年轻定位。动力方面，据悉新车将搭载110kW的2.0L发动机，并配备三元锂离子电池组成。