日前,我们从五菱官方获悉,五菱在即将达成纯电百万平台基础上全球首创单档电磁式DHT(混动专用变速箱),相比传统液压式DHT,在响应速度以及平顺性上更有优势。
具五菱官方称,通过万人参与、百万公里众测数据发现,混动车型日常使用时,市区行驶场景占比达90%,且95%时间时速低于80km/h,以电驱为主。为带给用户更多电感体验,五菱研发出单档电磁式DHT。
传统液压式DHT普遍存在油液损失问题,低温状态下油液变粘稠,导致电驱转直驱时切换顿挫;五菱混动采用电磁结合方式,不存在油液物理特性变化带来的体验下降,并以高转速控制精度,快切换速度,带来更快、更平顺的驾驶响应。
五菱混动搭载的单档电磁式DHT全速域平顺敏捷。中低速时,电磁式离合器处于脱离状态,由驱动电机直连轮端,驱动车辆行驶,发动机只发电;高速时,电磁式离合器通电即结合,快速实现电驱转直驱,由发动机直连轮端,驱动车辆行驶。
传动方面,单档电磁式DHT全球首创,通过自主软件开发和标定能力,在电驱转直驱瞬间,快速调节发动机转速与轮端同步,DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内,4倍领先于行业DHT的控制精度,实现精准快速、平顺无感的模式切换。综合效率高达98%。
除此之外,上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术还获得iso/iec 联合信息技术委员会ASPICE CL2国际权威认证。
从之前工信部曝光的信息来看,五菱首款HEV混动为五菱星辰,该车作为银标的首款SUV,在工艺品质上有着更好的体现。同时新车作为一台紧凑型SUV,在设计以及配置上都更偏年轻定位。动力方面,据悉新车将搭载110kW的2.0L发动机,并配备三元锂离子电池组成。
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