虎年想不想换辆新车?在买车前我们不仅仅要看价格,更要关心一下它们的安全性如何,比如中汽研的C-NCAP碰撞测试、中保研的碰撞测试、欧洲的E-NCAP、美国IIHS等等。这次我们就说说美国IIHS碰撞测试。在2021年评选出的最安全( TOP SAFETY PICK+)的车都有哪些,也给大家买车时做一个参考。当然,美国IIHS碰撞测试不代表国内相同车型也能获得同等的碰撞安全评价分数,所以仅仅作为参考就好,当然,对于那些想买全球车型的人来说,更具有参考意义。
要获得2020年度TOP SAFETY PICK +(顶级安全之选+)资格,汽车必须在6项碰撞评估中获得Good(良好)的评价,包括驾驶员侧小重叠正面碰撞、乘客侧小重叠正面碰撞、中度重叠正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及头枕测试。同时,车-车和车-人前部碰撞预防系统还需要获得Advance(高级)或Superior(优异)等级,所有车型标配的前大灯获得Acceptable(一般)或Good(良好)等级。
紧凑型轿车
在紧凑级轿车中,美国IIHS TOP SAFETY PICK + 全部被日系霸榜,思域和马自达3成为最大的赢家,但是国产思域在中保研的侧面碰撞中出现B柱断裂的情况,直接拿了一个P(差)的分数。所以,通过美国IIHS的评分,我们也能分辨出哪些车的安全水平与国外车型不一致。
中型轿车(B级车)
在中型轿车TOP SAFETY PICK +中,仍然是韩系霸榜,看来日韩系的轿车很“懂”IIHS的碰撞“技巧”。但这不一定在实际碰撞中,真的能比其他车型获得更高的安全性。本田雅阁、日产天籁与西玛(国内已停产)、丰田凯美瑞、起亚K5(凯酷),都成为2021年最安全的中型轿车。
中型豪华轿车
在中大型轿车中,终于看到欧美品牌,沃尔沃的车型占了一般的数量,另外,特斯拉Model 3 、奔驰C级 也在榜内。比较有意思的是,在美国IIHS的车型分类中,雷克萨斯ES的级别与奔驰C级(宝马3系、奥迪A4)同级,而并不像国内普遍认知与奔驰E、宝马5系(配置|询价)、奥迪A6(配置|询价)为同级别豪华车,更别提国内的奔驰E、宝马5系、奥迪A6还是加长轴距版。花50万买个雷克萨斯ES其实并不划算,但它超高的保值率,开两年卖掉还能换辆奔驰E,也确实很香。
大型轿车
起亚 Stinger 曾在2017年引进到国内,目前已经在国内买不到新车了。但也说明,不论是中型的起亚K5还是大型的起亚Stinger,都能获得IIHS最高评价,在整车的安全设计上,起亚还是有很强的实力和丰富的经验的。
大型豪华车
在大型豪华车TOP SAFETY PICK + 中,奥迪A6/A7,奔驰E级、沃尔沃S90/V90、捷尼赛思G70/G80/G90 都上了榜。值得注意的是,不论是中型豪华车还是大型豪华车,都不见宝马的身影,感兴趣的朋友可以电机下面链接,看看获得TOP SAFETY PICK评价的都有哪些车。
https://www.iihs.org/ratings/top-safety-picks#award-winners
小型SUV
在小型SUV榜单中,雪佛兰创界、现代途胜、马自达CX-5等都是在国内能买到的且销量还不错的SUV车型,买车的时候可以参考IIHS的推荐。
中型SUV
在中型SUV车型中,福特探险者、现代帕里斯帝、现代圣达菲、丰田汉兰达都获得了最高安全评价,其中现代帕里斯帝采用原装进口到国内,也是最便宜的搭载3.5L V6 发动机的中型SUV(国内为中大型SUV)。
中型豪华SUV
奥迪Q5、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT6、奔驰GLE、特斯拉Model Y、沃尔沃XC60/XC90 都成为顶级安全之选+车型,在这个级别的车中,不论国产还是进口车,在主被动安全防护上已经做足了功课,可以放心选择。
大型SUV
美国IIHS将大型SUV的奖项颁给了奥迪e-tron与e-tron 掀背车型,作为纯电动车,在碰撞时除了车身结构的吸能以外,还要对电池包的破损做充足的安全冗余设计,所以白车身相对会设计和打造的更结实。在所有的评分项中,奥迪e-tron都获得了最高的(G)的成绩。
MPV
本田奥德赛和丰田赛那获得了TOP SAFETY PICK +成绩,作为在国内最直接的竞争对手,奥德赛在中保研的碰撞测试中也取得了全优的成绩,让我们一起期待一下赛那的中保研成绩吧,应该也差不了。
美国IIHS与中保研C-IASI在许多碰撞项目中的标准是一致的,因此也非常具有参考性。如果国内外的车型在制造过程中没有明显的差别,那么美国IIHS的成绩则非常具有参考性,反过来说,如果美国IIHS的成绩很好,但拿到国内后,中保研的成绩却很差,那我们就要多一个心眼儿了。
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