电池组寿命一直都是电动车难以回避的棘手话题，尽管特斯拉声称其电池组设计可以使用数年，但对电动车持怀疑的人们却不敢相信，他们认为电动车在使用几年后由于电池性能退化需要更换新电池。好在类似特斯拉Model 3(配置|询价)这样的电动车已经问世好几年了，有足够的实车使用数据可以提供一些有价值的参考。

　　电动车爱好者安迪·斯莱（Andy Slye）便是其中之一，他是特斯拉Model 3的首批交付客户，当时在售的只有长续航后驱版。从四年前交付以来，斯莱的特斯拉Model 3爱车已经行驶了超过100，000英里（约16.1万公里）。在斯莱看来，特斯拉Model 3已经得到证明是一款可以适用于长途旅行的电动车。

　　斯莱最近上传的视频对他所使用的Model 3做了一个总结。最值得炫耀的是，在他用车的四年里，特斯拉行驶了100，000英里，但只损失了2.2%的续航里程，新车时额定续航里程为310英里（约499公里），而现在满电续航里程仍有303英里（约488公里）。当然，电池损耗不大在很大程度上是因为经过了很好的保养，斯莱经常在家中使用特斯拉家庭充电解决方案为汽车充电（慢充）。考虑到电池在四年后才退化了2.2%，斯莱有信心再继续用车到十年，同时目前也不希望更换电池。

　　纵观全球市场，我们知道有已经有几台标志性的高里程特斯拉电动车，其中最让人过目难忘的可以说是来自德国的汉斯约格·杰明根（Hansjörg Gemmingen）所驾驶的Model S(配置|询价) P85，他是2014年买的车。截至2022年1月上旬，这台Model S累积里程已达932，256 英里（约150万公里）。但这台车的电池是在292，044英里（约47万公里）的时候更换的，而行驶621，371 英里（约100万公里）时，三台电机也有所磨损。

　　不过，斯莱10万英里的Model 3配备的是2170电池组，比150万公里的Model S所使用的18650电池组新了不少。总体来说，特斯拉Model 3和Model Y(配置|询价)所搭载的2170 电池使用寿命非常长，几乎没有退化。让我们也有理由期待，特斯拉开发的下一代4680电池，新电池将在2022年晚些时候首次应用于德克萨斯工厂生产的 Model Y。的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：YouTube 编译：Kishi.W）