10月15日，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产。作为企业新能源战略发展的重要里程碑，奥特能超级工厂的投产意味着上汽通用汽车新能源核心部件的本土化制造能力迈上新的台阶。上汽通用汽车总经理王永清表示：“2021年是上汽通用汽车按下电动化和智能网联化发展‘加速键’的一年。奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地，提供强有力的支撑。

上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂

　　奥特能超级工厂由原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统。其将全面加速奥特能电动车平台在中国市场的落地——首款车型凯迪拉克豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售，2022年在国内上市交付。到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌和多个细分市场。

　　奥特能超级工厂采用与通用汽车北美一致的、全球领先的组装工艺、技术标准和品控管理，结合高精度、全生命周期数据可追溯的智能制造科技，为奥特能电池系统的高品质生产提供强大保障。其主要亮点有采用无线通信技术检测电池性能、行业严苛的密封测试、高精度/高标准装配工艺。

　　采用无线通信技术检测电池性能

系统采用无线通信技术对电池模组进行上线前检测

　　奥特能电动车平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术，与此同步，奥特能超级工厂也在全球率先采用无线通信技术检测电池性能，避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，提升装配质量和产线效率。同时，系统可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，测试效果精准可靠，确保电池包的高安全性和性能的一致性。此外，整个测试放电过程都会进行能量回收，将多余能量反馈至电网，降低生产过程中的能源损耗。

系统采用无线通信技术对电池模组进行上线前检测

　　此外，在电池包的电性能测试过程中，系统可模拟电池包在整车上的真实运行工况，进行充放电、温升、电流、电压数据采集及判断，测试效果更加精准可靠。同时，系统会对电池绝缘性测试进行多通道检测，并采用红外热成像设备实时监测电池包温度，对于发热异常的质量缺陷电池包能够准确识别，降低热失控风险，确保电池包的高安全性和性能的一致性。值得一提的是，整个测试放电过程还将进行能量回收，把多余能量反馈至电网，降低生产过程中的能源损耗。

　　行业严苛的密封测试

高精度气密仪对奥特能平台电池壳体进行100%气密性检测

　　电池包壳体和电池冷却系统的密封质量，关乎电池系统运作的可靠性和安全性。密封测试是电池系统制造过程中极为关键的工艺之一。奥特能电动车平台的电池系统生产线从零部件开始控制产品质量。车间从零部件开始，运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯，电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。

　　值得一提的是，常规的密封性测试方法耗时长且易受环境影响，因此奥特能超级工厂通过对现有泄漏测试曲线数据进行统计分析，建立预测算法模型，能够快速、高效、精准地获得测试结果。

　　高精度/高标准装配工艺

奥特能电池壳体上盖采用100%自动化安装

　　奥特能超级工厂电池生产的涂胶、合盖等工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。设备加工方案在设计初期，会针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行数百次虚拟仿真，生产时将仿真运行后的最优程序输出到现场设备，并配合3D视觉手段进行多重质量保证，全系统实现测量精度小于0.1mm，约为一根头发丝的直径。自动化和高精度的智能装配工艺，确保了奥特能电池包可以实现整包IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级，进一步提升了产品品质。

　　奥特能超级工厂的装配工艺也展现出“高智商”：电池包组装采用了超声波定位拧紧技术，通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置，以确保螺栓拧紧顺序及拧紧质量。拧紧过程中100%监控拧紧扭矩及角度，并将拧紧信息上传至IT系统，使每一个电池装配环节的数据均可追溯、可查询。

　　奥特能超级工厂的竣工投产，加上3月份启用的泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室这两座“三电”系统试验中心，标志着上汽通用汽车已具备从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源完整体系能力，并为奥特能电动车平台落地中国提供了强大的技术保障。