历经39年6代进化，全新一代奔驰C级(配置|询价)终于展现在我们面前。以奔驰惯有的新车发布步骤，先发布期间车型全新S级吊足众人胃口，然后再发布E级、C级，而后者则顺理成章的成为“小S”。这次全新C级的套路仍然没变，不论是外观还是内饰设计，都像极了大哥奔驰S级(配置|询价)。如果你有30万的预算，想买一辆豪华车，不用犹豫，选C就对了。

　　奔驰C级前身——奔驰190  1982-1993年

1982-1993 奔驰 190

奔驰190风阻系数0.33cd

奔驰190 后五连杆独立悬挂

　　1982年，奔驰190问世，它也是C级的前身。当时奔驰190是奔驰家族中最小的车型，所以也被成为“Baby Benz”，开启新的细分市场。但是奔驰190在豪华车领域中继续打造安全舒适与运动操控同级标杆。其开创性地采用了后五连杆独立悬挂，整车风阻系数也低至0.33cd。

　　第二代奔驰C级，被正式命名为C级——1993-2000年

正式命名为奔驰C级

　　第二代奔驰C级，也是被正式命名为“C级轿车”，全系标配前排气囊和转向助力。

　　第三代奔驰C级——2000-2007年

　　第三代奔驰C级的设计更加流畅，安全和豪华配置升级，拥有侧气帘、侧气囊、多功能方向盘、中央显示屏等当时先进的豪华配置。

　　第四代奔驰C级——2007-2014年

　　开创性的双前脸设计，以及更多年轻化的内饰设计，这代奔驰C级被引入北京奔驰国产，也是我们在大街上还能经常见到的老C级。

　　第五代奔驰C级——2014-2021

　　第五代奔驰C级可以说是奔驰在国内卖得最好的一款车，也拉开了奔驰在豪华阵营中的领先优势。当然，在第五代C级发布之前，2013年奔驰先发布了期间车型第十代奔驰S级，当时第十代S级的双联屏和豪华内饰氛围对豪华进行了重新定义——汽车发明者，再一次发明汽车。也正是笼罩在大哥S级的光芒之下，第五代奔驰C级一问世便被成为“小S”，优雅的外观设计直到现在看仍不过时。

　　第六代奔驰C级长轴距轿车在今年4月份的上海车第一次亮相，今天我们就来好好看看这辆非比寻常的豪华中型车，能否再一次成为同级别的标杆。全新奔驰C级仍然采用两种前脸风格，大标运动轿车与立标轿车，后者只提供给中国消费者。本次我们体验的是售价36.92万的顶配皓夜运动轿车，松石绿配色。

　　全新第六代奔驰C级长轴距轿车身尺寸为 4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，轴距比上一代C级加长了34mm。相比上一代车型，前格栅侧面增加 10°的倾角，更加凸显俯冲感。

　　第六代奔驰C级的外观设计仍然与大哥S级神似，更长的车头更短的前悬，令整个车身线条更流畅也更运动。同时，更长的车头在高速行驶时能带来更慢的视觉观察速度，在高速时会觉得车速并不快，给人一种稳健的感觉。但不可否认的是，与上一代优雅的外观相比，第六代C级的外观已经开始走运动路线，会吸引更多年轻人的关注。

　　第二代MBUX智能人机交互系统还提供40款生活应用，最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理以及众多影音娱乐应用等。

　　在内饰设计上，第六代奔驰C级的风格完全照搬全新S级，虽然C级轿车一直没用上双联屏，但这次换代终于赶上了S的步伐。12.3英寸的液晶仪表UI设计个人觉得很不错，够好看也够实用，显示信息丰富。值得一提的是，新车采用了电子机油尺，取消了发动机物理机油尺。中央11.9英寸显示屏UI设计也相当出色，3D动画渲染流畅，全触控按钮更体现其进阶的科技感。第二代 MBUX 智能人机交互系统，覆盖衣行住行全场景，已经完全够日常使用。另外，64色氛围灯这次终于出现在C级的内装中，柏林之声音响也并没有缺席。

　　在空间表现上，第六代C级的表现比上一代略好，属于同级车中的主流水平，加长的34mm轴距让后排腿部空间增加了不少余量。值得一提的是，新车的座椅相比上一代车型更柔软更舒适。相比上代车型，后排座垫长度增加14毫米，新增10毫米海绵层，从而令座垫整体厚度增加22毫米，更符合人体工学和长途乘坐。

　　C200L车型搭载1.5T低功率四缸涡轮增压发动机+ISG电机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，百公里加速9秒。C260L搭载1.5T高功率发动机+ISG电机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，百公里加速7.7秒，两款车型都匹配了9AT变速箱。另外，ISG电机最大功率15kW，最大扭矩200N·m，在强动力输出工况时可与发动机一起驱动车轮。

　　由于采用了ISG集成变速箱电机，用于启动发动机、输出动力、能量回收和发电，所以M254发动机并没有额外的启动电机，同时空调压缩机、冷却水水泵、机油泵等之前需要皮带传动的转动部件都采用了电气化代替，整个发动机的皮带系统大大减少，好处是大大提升各系统的工作效率，减轻发动机负载更省油更平顺，还减少了皮带维护成本。

　　虽然本次没有机会试驾，但是尝试几次启动发动机，ISG电机带动发动机启动时的震动非常轻微，几乎察觉不到，从这方面也能看出ISG的优势。另外，M254发动机可以采用符合MB229.71标准的机油，低灰分低粘度，XW-20机油对于燃油经济性来说更友好，也能降低排放。

　　第六代奔驰C级外观变得更运动，而内饰得到了全面升级，这次终于变得更像小S级了。全新C级仍然为中国消费者提供两种外观套装，大标运动轿车和立标豪华轿车，而后者只有中国市场才有。第六代C级终究不负众望，是否仍能成为BBA中型车的标杆，还得用销量说话，让我们拭目以待吧。