日前，笔者在“网上冲浪”时看到一则消息，长城汽车在第八届科技节上推出了一项车载技术——胶原蛋白器。核心是一个“胶原蛋白”模块，可以集成在空调系统上，从而开车用空调就可以“补充”胶原蛋白，这是什么操作？莫非智商税？实际上其“胶原蛋白”模块售价为单个100-200元，然后使用期限是3-5年，这么看，貌似算不得智商税，毕竟便宜，工薪消费~

　　胶原蛋白空调是不是智商税？

　　作为直男汽车编辑，笔者对美容知识完全是个门外汉，所以针对“胶原蛋白”查询了很多资料之后才敢简单说说。首先维基百科对“胶原蛋白”的解释是：胶原蛋白是动物体内各个结缔组织细胞外间隙的主要结构蛋白，其本质就是一种蛋白质，存在于动物的骨骼、皮肤等组织中，是结缔组织（说人话就是皮、软骨、血管、筋这些）的主要组成部分。

　　再详细的说，人的皮肤中70%左右都是胶原蛋白，它们的主要作用就是维持皮肤弹性、保持水分，听起来是很“美容”啊。中国有句古话叫“以形补形，吃啥补啥”，但实际上并非如此，口服胶原蛋白跟口服普通蛋白质没啥区别，进入体内之后一样被消化系统分解、代谢成二肽和氨基酸等，并不能在皮肤上重组成胶原蛋白，吃再多也只能长肉。

　　那不吃，就涂抹呗？抱歉也是没什么用，首先，胶原蛋白属于大分子物质，而大分子物质很难通过正常的人体皮肤，所以说把胶原蛋白涂抹到脸上是无法补充皮肤内的胶原蛋白的，很多美容产品在广告、宣发上大玩文字游戏，实际上根本没有补充的作用（请转发跟身边爱美的女孩子和男孩子）。

　　当然也不能全盘否定，作用还是有的，胶原蛋白有着比较好的亲水性，所以用来保湿还不错……

　　这样整体来看，长城汽车的这套胶原蛋白空调似乎还可以，三五年花一二百，保持皮肤水分，还是很划算的。这项技术将会首搭在欧拉汽车上，相信小姐姐们绝对会更爱欧拉了~那说完这项技术，下面我们就再来聊聊其它的一些“黑科技”或者说“骚操作”吧。

　　车载生物识别技术

　　汽车在过去的发展一直以行驶动力为核心，在发动机、变速箱、底盘这三大件上，各种黑科技层出不穷。现如今汽车发展已经开始迈向智能化，很多厂商开始在现代科技上大点天赋树，

　　为了提供更智能的体验，很多生物识别技术开始逐渐普及，例如指纹识别、面部识别都开始应用在汽车上。

　　很多造车新势力以及自主高端品牌都有搭载，例如WEY品牌旗下很多车型都搭载了面部识别技术，驾驶者进入车内后，模块可以识别驾驶者信息，从而进行对应的个人化设置，而且可以实时监测驾驶精神状态，判断是否存在疲劳驾驶的情况。

　　以后甚至可以通过芯片监测驾乘者是否存在醉酒现象，从而提高驾驶者的安全驾驶意识。在未来，曾经从未和汽车联系到一起的生物、医疗技术，都有可能加入到车上，为消费者带来更智能、更安全的驾乘体验。

　　脑控汽车？

　　人类的行为都是由大脑下达指令，通过肢体去进行操作，那大家有没有想过，跳过肢体，直接用大脑去直接控制汽车？事实上早有厂家在这方面做过研究，在2019年CES Asia展上，日产就展示了一项叫做的Brain-to-Vehicle的脑控车技术。

　　这项技术并没有达到直接用大脑操作车辆那么夸张，而是通过大脑解码技术来预测驾驶员的行为，从而让驾驶者的操作有着更快的执行速度。例如机器识别到了驾驶者想要左转，随后便比人手提前0.2s-0.5s去转动方向盘，从而实现大脑想法和操控的完全同步。

　　相信以后随着大脑解码技术的不断发展，脑控操作车机系统、输入文本之类等将会逐渐变成现实。

　　多维度的交互技术

　　曾经所有功能最直接的控制方式就是按键，现在我们常见的汽车上按键已经逐渐“out”了，取而代之的则是语音控制、触摸控制、手势操作、眼球控制等等。

　　语音控制目前已经非常常见了，随着不断进化，使用体验也有相当的提升，从最开始的指令式对话，到现在可以识别自然语音、上下文识别，还有跨场景识别等。举个例子，前排乘客说打开空调，语音系统识别之后，后排乘客可以直接说“我也要”，就可以同步打开后排空调，而不用再一次呼出语音助手。我最早是在2016年左右开始体验车辆上的语音识别功能，那时候的识别率、识别速度等都比较拉跨，时隔五年，现在最新的语音控制系统已经可以让我逐渐放弃按键了。

　　触摸控制就不用多说了，当年我作为黑莓手机的粉丝，物理按键的忠实拥趸，当用过Apple 3GS之后，也知道按键的时代将一去不复返了，触摸屏幕统治手机端之后，在汽车上也一发不可收拾。现在从自主品牌到豪华品牌，再到劳斯莱斯、法拉利等超豪华品牌，无一都配备了触摸控制的屏幕，而且现在的车载屏幕素质也和手机发展几乎同步，从早期的TFT到后来的LCD再到现在奥迪已经开始采用OLED，让还在用LCD屏幕手机的我倍感羞愧……

　　手势控制自然也不用多说，宝马品牌就酷爱这种技术，旗下很多车型都可以用过手势控制多媒体音量、歌曲切换等操作，虽然使用体验上比较鸡肋，但说不定以后会有大发展！

　　不过也不必过渡吹捧以上这些控制技术，因为相比之下，最可靠、最直接的控制方式还是物理按键。

　　总结：其实汽车上的“黑科技”多到数不过来，小到一颗螺丝、安全卡口、化油器，大到整个发动机、车身结构等等都是人类汽车百年历史的结晶。而今天跟大家分享的，其实只是近几年汽车在智能化浪潮下几个比较有代表性的技术种类，其实论科技含量不见得多高，但确确实实为我们的用车方式带来了重大变化。