荣威iMAX8(配置|询价)作为品牌首款MPV车型，近期关注度颇高。除了它多变的内部空间和创新的配置极具看点以外，荣威iMAX8还拿下了中保研MPV车型碰撞安全测试最高成绩，综合表现甚至超越了别克GL8(配置|询价)。作为承载多人出行的车型，MPV的主被动安全性是重中之重。它是如何做到的，为此我们来到上汽安全实验室寻找答案。
目前经过中保研测试公布成绩得3款MPV车型中，荣威iMAX8是唯一一款全面得优的车型。有其中关注度较高的正面25%偏置碰撞，中保研测评给出的优秀的评级，荣威iMAX8A柱变量未见明显变形、A立柱以及门槛无严重变形，可见结构设计的优秀性。同时前排气囊和侧气帘为荣威iMAX8全系标配，尤其主驾驶气囊为超大升，侧气帘有效覆盖了前中后三排的侧窗位置，且打开时间较早，保护更到位。
拥有强大的软硬件支持：作为荣威品牌首款MPV车型，荣威iMAX8被寄予厚望，并倾注了大量的心血，主被动安全方面的研发均是在上汽智能安全实验室完成。上汽智能安全试验室于2014年12月15日正式投入使用，总投资约2.3亿元，可进行室内主被动测试、整车及零部件测试。拥有国内领先的多项测试技术，给荣威iMAX8的安全增添一份保障。
上汽智能安全试验室对于旗下产品制定了高于国家标准以及中保研等碰撞测试结构的自有标准，这其中荣威iMAX8开发标准也不例外。
我们很高兴看到了一款自主品牌MPV车型可以取得如此优秀的碰撞安全成绩，基于上汽智能安全实验室的研发的团队实力，荣威iMAX8在主被动安全方面拥有了自己的标准，不再是学习和模仿，具有专利技术的前段吸能结构、超过81%高强度钢的使用、包含超大面积侧气帘的标配6安全气囊等等，都让荣威iMAX8的安全表现令人刮目相看，也希望更多的自主品牌车型通过实力赢得消费者的认可。
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