近日，宝马集团宣布和福特公司及其他合作伙伴扩大与制造商Solid Power的联合开发协议并投资1.3亿美元。目标是在未来即将推出的电动车中应用低成本、高能量的固态电池技术。

　　Solid Power全固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池　支持电动车实现更长续航里程。

　　宝马集团负责研发的董事韦博凡先生称“引领电池技术的发展对于宝马集团而言至关重要。未来要生产更高效、更绿色、更安全的电动车，固态电池是最值得关注的重要技术之一。通过与Solid Power公司合作，我们在固态电池的研发道路上又向前迈进了一步。当前，我们已共同研发出20 安时固态电芯，在电池技术领域表现出色。在过去10年里，宝马集团不断提升自身电芯技术能力，包括Solid Power在内的诸多重要合作伙伴也不断助力我们实现零排放出行的愿景。”

　　2022年开始，宝马集团计划将100 安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及其和整车的集成；

　　2025年前，宝马集团计划推出应用固态电池的原型车；

　　2030年前，宝马集团将技术应用于量产车。

　　宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代电池技术，致力于在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。

　　在开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。

　　到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型；

　　2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场；

　　到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；

　　2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付；

　　预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车；

　　公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。（转载宝马集团微信公众号）