蔚来100kWh电池发布 所有用户均可升级

　　11月6日，蔚来100kWh电池系统及电池升级全系方案正式发布，100kWh电池将于11月7日上午10时上线接受预定。本次上线的100kWh电池系统拥有三百多项专利，采用CTP（Cell to Pack）技术，能量密度提升37%。搭载100kWh电池后，蔚来车型NEDC续航里程最高可达615公里。

　　11月7日起，蔚来新购车用户可以预定搭载100 kWh电池的车型。现有70kWh电池用户可选择以灵活升级或永久买断的方式升级至100 kWh电池。灵活升级方案中，70kWh电池用户按月灵活升级100kWh电池，每月支付880元；按年灵活升级100kWh电池，每年支付7980元。

　　蔚来此前已经发布过70kWh BaaS电池租用服务的价格。选择BaaS模式的购车用户，无需购买电池，可根据实际使用需求，租用不同容量的电池，按月支付服务费。BaaS模式购买70kWh电池车型，车价减7万元，每月电池租用服务费980元； BaaS模式购买100kWh电池车型，车价减12.8万元，每月电池租用服务费1480元。

　　100kWh电池上线及相应电池升级计划的发布，为用户提供更多选择。搭载全新100kWh电池后，蔚来全系车型NEDC续航达到新高度，全新ES8为580km，ES6为610km，EC6为615km。

　　方案明细：

　　100kWh电池使用了无热蔓延安全设计，带来了更好的热失控管理，（例如新型材料隔热设计、导热热管理设计、电池排烟通道设计等）；全天候热管理的电池提升了电池使用性能延长了电池的使用寿命：10%夏季续航里程提升，7%冬季续航里程提升，30%温控效率提升。

　　蔚来100kWh电池采用先进的CTP（Cell to Pack）技术，在不改变电池外壳尺寸和几乎不增重的前提下，能量密度提升37%，大大增加了续航里程；100kWh电池采用了高度集成化设计和高效率一体集成式水冷板，将制造装配简化减少40%，空间利用率提升19.8%，热管理性能提升17.5%。

　　BMS（电池管理系统）也进行了优化升级，算法更精细（算法优化超过150项），内嵌电池内特性模型，依托更强的算力，实现从电芯到系统的精准管控。 持续迭代的BMS功能模块，完成了柔性充电管理、主动均衡策略、电池休眠唤醒等120余项变更。同时100kWh电池的端云融合BMS，能够根据不同的用户使用场景智能调整参数，提升了电池在全工况下的性能表现。

　　总结：截至目前，蔚来已在全国布局158座换电站，累计为用户提供超118万次换电服务。100kWh电池的发布不仅在续航上带来了更加优异的表现，技术上也带来了不小的发展，而新电池的出现又并非新车主专属，全面的升级方案定会受到老车主们的追捧。这些就是蔚来这个“小品牌”与传统车型最不一样的地方，也必将再次增加用户的品牌粘性。