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美国造车新势力Lucid与电动车的新方向

美国造车新势力Lucid与电动车的新方向
2020-08-31 11:15:20 新浪汽车原创

传统汽车工业稳扎稳打,每一次的技术进步都颇为线性,脉络清晰。而电动化和智能化的普及却完全不是这个套路。20世纪初发展至今,仅仅十几年,曾经的“新势力”特斯拉就已经成为“电动老炮”和众多后来者的目标。

  在技术爆炸的时代,人们对时间的感受产生了明显的变化。

  比如一百年来,传统汽车工业稳扎稳打,每一次的技术进步都颇为线性,脉络清晰。而电动化和智能化的普及却完全不是这个套路。20世纪初发展至今,仅仅十几年的时间,曾经的“新势力”特斯拉就已经成为“电动老炮”和众多后来者的目标。“特斯拉杀手”不论中外前赴后继不曾断流。

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  与此同时,电动车的诸多概念也逐渐被消费者所熟知:三电,续航,车机大屏,安全与智能。广告与科普齐飞。在各种概念炒过一遍之后,厂家与消费者也许都有了些许疲劳,信息和产品更新如此迅速,总不能翻来覆去就只有这些卖点吧。

  所以,电动车下一步的发展方向在哪里?是继续深挖痛点精进各项参数?还是寻找更多的打破传统的革新?也许,即将在9月份到来的Lucid Air能提供一些思路。

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  Lucid:比特斯拉更能折腾的“新势力”

  Lucid Motors是一家来自美国硅谷的电动车企业,成立于2007年,2016年10月更名为Lucid Motors,并正式宣布开发纯电动、高性能豪华车的意图。有意思的是,这家公司的创始人Peter Rawlinson正是特斯拉前工程副总裁,同时也是Model S的总工程师。

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  纯电动霸主、特斯拉最大对手、真正的“杀手”……业内提到这家公司的时候,用词之耸动堪比标题党。

  然而当你了解到其首款量产车型Lucid Air的各项参数后,便会觉得这些称号并不是在开玩笑。

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  从已经公布的信息来看,Lucid Air 所采用的是单个功率为447 kW的永磁同步电机,并拥有单电机后驱、双电机四驱和前一后二三电机四驱等多种模式,在性能上无需赘言。0到96km/h加速时间为2.5秒,最高时速320km/h。

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  在续航上,车辆更是破纪录地配备了113kWh的可用电池。EPA续航可达517 英里(约合 832公里),也是一项破纪录的数据。

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  此外,Lucid Air 的风阻系数为 0.21 Cd,也是量产纯电动车中风阻系数最低的车型。

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  同时,Lucid Motors表示,得益于超高压快充(充电电压高达900V,峰值充电功率超过300kW),Lucid Air能以每分钟20英里的速度充电,20分钟即可充电300英里(约合480公里)。

  在后排,高配的Lucid Air双人座椅方案可以像飞机商务舱一样向后放倒55度,为乘客提供了躺卧的可能。从电池包布局来看,它也提供了脚窝空间,对于改善第二排腿部空间颇有帮助。

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  这辆车的空间表显也非常出乎意料,拥有最高739升的行李空间,还拥有280升容积的前备箱,官方显示这比目前最大的轿车前备箱大89%,比SUV前备箱大40%。而这些正是由于三电系统在结构上的优化。

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  这款处处充满着出人意料的车型预计将于2021年交付。

  未来的电动车:结构、技术与智能

  Lucid Air并不止是一辆极限压榨性能参数的电动车。甚至可以说,是新的设计思路为性能提升提供了空间和可能。由此可见,从电动车的思路出发、以电动车的概念为基础进行设计的重要性——除了经常提到的狂暴的加速性能、环保经济等,结构也是电动车相对于燃油车的一个重要优势。

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  为了续航和性能,电池容量越做越大,而它和车辆重量、空间之间的矛盾,除了继续将电池做小做轻,持续优化结构和布局也非常重要,这也是非常考验工程学思维和创意思维的一项任务,这种优化和创新虽然非常困难,却也往往伴随着意想不到的收获。

  在车身结构乃至后备箱的开口方式上,Lucid Air都给人带来了不少的新鲜感。

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  同样,更长的续航里程,更快的充电速度,更方便的补能体系,也都是电动车需要长期面对的痛点,需要技术研发继续深入。在面对当今市场时,厂家与其在宣传上不断打出“我们一举解决了续航焦虑”这样的字眼,不如将技术信息更加清晰透明地传递给消费者,并找准对应的用户群体,毕竟随着相关概念的普及,利用信息不对称的可能性越来越小。

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  智能化在未来同样重要,包括智能车机系统和自动驾驶等方面。智能化始终要围绕电动车本身和用车场景来发展。如今,为了蹭热点、制造宣传的噱头,各种奇葩的边边角角的功能也相继被装到了车上,造成了一定程度的浪费和冗余。一辆汽车,并不是功能越多越智能。

  在智能方面,特斯拉似乎仍是王者。不过从传统车企到新造车,倒也从来不缺叫板者。

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  也正是在一波又一波对王者的挑战中,诞生了更好的产品和技术。电动车之路依旧精彩。

(责编:曹筱坤)
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