5大车间/264台工业机器人 小鹏汽车肇庆工厂首次亮相

　　对于新势力品牌来说，如何融资、技术人才引进、产品设计等等虽然关键但并不是最重要的，那么最重要的是什么呢？无疑就是自建工厂和造车资质，两者缺一不可。对于小鹏汽车来说，心中的这两块大石头终于在今天落地，其也成为了国内唯一一个同时在自产+代工两种模式并存的汽车生产企业。今天我也有幸来到了位于肇庆的小鹏汽车智能网联科技产业园，目睹了这座新工厂的全貌。

　　获得“准生证”对于汽车厂家尤其是新势力品牌来说，是一个非常渴望但又很艰难的工作。往往一些新势力品牌会通过收购的形式来获得。3月份，小鹏汽车成功收购广东福迪汽车有限公司100%股权，满足了获得“准生证”的必要条件。而在5月19日工信部发布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。

　　当天，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏便更新了一条微博，宣布小鹏汽车获得生产资质。从他的微博中不难看出，虽然字数不多，但字里行间充斥着拿到资质的不易，以及表示目前国内其是唯一一个同时在自产+代工两种并存的汽车生产企业。

　　在今天的发言中，何小鹏首先跟我们分享了关于肇庆工厂的建造故事，或者说是遇到的困难更为贴切。比如在两年前刚拿到地的时候，大概有1000亩地是一片鱼塘。后来在做地勘的时候，又发现下面80米深全部都是溶洞，最后水泥就花了一个多亿，把这些溶洞填平确保以后不会地陷。

　　这就是肇庆小鹏汽车工厂的全貌，从左至右依次为冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，另外还有一个覆盖高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自动泊车等18种路面的测试场地。总体规划3000亩，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共计设置 264 台智能工业机器人。

　　1、冲压车间实现100%自动化、全自动物流，生产速度达到12冲次/分钟，高于行业同类产线10%；

　　2、小鹏P7高强度笼式车体结构，焊装车间里不允许任何一个焊点出现差错，车身强度、精度均达到主流合资品牌水平；

　　3、涂装车间采用薄膜前处理工艺，用液态阻尼垫工艺替代传统沥青基阻尼板，同时使用水性漆工艺，车身材料更加绿色环保；

　　4、总装车间采用全数字化系统，实现关键拧紧力矩、液体加注防错，确保装配力矩合格率100%，且100%可追溯；

　　5、造车企业中鲜有的自建PACK车间，关键工序全面自动化，每一块电池均需经过198项下线检测、89项电性能的严苛检查，确保质量一致性。

　　根据中汽协最新数据显示，4月新能源车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。1-4月累计产销完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。虽然相比3月份跌幅在缩小，但依然未恢复增势。纵观国内新能源汽车市场，内部中威马即将量产NEDC综合续航里程高达800km的Maven，蔚来的首款纯电动轿车ET Preview也计划在年底前发布，除此之外还有陆续出现的“国家队”新能源选手。而外部更有特斯拉这样的无解对手，其通过多次调价及国产的策略，满足了补贴新政的30万红线，极大地拓宽了市场，可以说现在大城市中Model 3的出现率非常之高。

　　在目前的新势力车企中，前途汽车在苏州有工厂、威马汽车在温州有工厂、今天说的小鹏汽车在肇庆有工厂，那么为啥这些新势力车企要花大量资金自建工厂呢？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示：“独立资质建厂生产，会得到土地厂房等固定资产，企业资产规模扩大后，以这些作为抵押物贷款融资都更加方便，企业抗风险能力也随之提升。”

　　综上所述，对于小鹏汽车这样的新势力车企来说，拥有自己的造车资质及工厂，将会为未来的融资提供更多筹码，这也关乎着企业未来的发展走势。根据公开信息显示，小鹏汽车迄今已累计完成8轮融资，共获得了约168亿元的资金支持，估值也达到了280亿元。

　　今天的这个位于肇庆的小鹏汽车工厂，目前主要以小鹏P7的生产为主要工作，不过工程师透露以工厂的综合素质来看也能生产小鹏汽车G3。不过厂家目前对于G3的计划依旧是由海马汽车来代工生产。这也就让小鹏汽车成为了国内首个在自产+代工两种模式并存的汽车生产企业，与竞争对手相比，无疑存在着优势。

　　外观方面，小鹏P7采用了“星际”设计语音，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。同时，大灯采用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带，配合主动式进气格栅设计，让前脸看上去拥有很高的辨识度。另外，银色的车身涂装配合“星际”的设计语言让其看上去也更有未来感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

　　内饰方面，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，内置了Xmart OS 2.0智能交互系统，能够实现强大的交互功能。例如全新的3D智能交互界面、全场景智能语音控制，支持超过100个APP以及服务。另外还支持NFC卡片+手机+智能手表+支付宝小程序+车钥匙等数字化操作，让车辆操作更加多样化。同时，得益于SEPA平台架构的控制器100%联网，让小鹏P7具备整车OTA升级的能力，功能十分强大。

　　动力方面，后驱长续航以及后驱超长续航版搭载最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机，0-100km/h加速时间为6.7s；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为655N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。

　　总结：肇庆小鹏汽车工厂，我认为对于那些潜在车主和小鹏汽车本身都有着重要的意义。首先来看对于潜在车主的意义，我认为是给予一种信心。毕竟小鹏汽车有了自己的工厂生产P7这款车型，对于质量把控、生产周期、交付时间都有了完全的话语权，让那些潜在车主们不会去多余担心新势力品牌的承诺是否值得信任。其次，这座工厂作为固定资产的存在，对于小鹏汽车未来的融资也有着重要的意义，为其后续发展提供了坚实的保障。不过在这里我还是希望小鹏汽车在喜得自建工厂的同时，更加严格抓生产质量，让那些选择小鹏汽车的用户能为自己的决定所骄傲。