2020CES：法雷奥送餐机器人被美团青睐 自动货车能跟人走

　　新浪汽车讯 美国当地时间1月6日，法雷奥正式全球首发了包括无人送餐车、自动货运车、行人意图预测系统、情感监测系统等最新技术，并进行了现场演示。

　　法雷奥与美团点评在去年的CES展上达成合作协议，而仅在一年后，这种为解决“最后一公里”无人配送需求的产品就诞生了。这款纯电动无人配送原型车长 2.80 米、宽 1.20 米、高 1.70 米，每次行程最多可配送 17 份外卖餐食，它能以约12 km/h（最大50km/h）的时速自主穿行于城市交通环境中，续航里程约为 100 km。

　　这款无人送餐车可分为传感器阵列、互联网配送柜和电驱底盘三部分。法雷奥为这款原型车提供了自动化和电力技术，该些技术均符合汽车行业标准，并已实现量产。无人送餐车的传感器阵列内置了四个法雷奥SCALA®激光雷达，一个前置摄像头，两个鱼眼镜头，两个雷达设备和六个超声波传感器，并辅以相关软件和人工智能技术，使送餐车通过使用包括算法和传感器在内的感知系统实现自主运行。无人送餐车的电气化底盘则搭载了法雷奥的48V电机、控制器、电池、充电器、电动助力转向和制动系统等，它们是送餐车的行走机构。 

　　美团点评的智能联网配送柜占据了送餐车大部分的空间，这种送餐柜与目前小区中常用的智能快递柜功能相似：送餐员可将外卖餐食锁入送餐柜，并发送给客户一个验证码；用户可通过输入验证码或扫描二维码进行取餐。这种无人送餐车目前已经完全具备量产条件，其未来将逐步取代人工送餐员，解放人力，并让送餐过程更加规范化。

　　法雷奥与TwinswHeel公司合作打造了一系列无人运货小车，依据尺寸不同可装载30-300kg/40-800L货物，由法雷奥提供的电机/电控系统驱动，并搭载了法雷奥出品的激光雷达。这种无人运货小车还带有“Follow me”跟人功能，可通过激光雷达扫描生成“主人”的3D模型，并实时追踪位置，防止认错或者跟丢。这给残疾或行动不便的人士提供了极大的帮助，同时还可以辅助运货、维修等工作。

　　法雷奥 Move Predict.ai 技术在 2020 CES展上全球首次亮相，它可以检测到车辆附近的弱势道路使用者，例如行人、骑车人、轮滑和骑滑板车的人，并预测他们的意图（即将行进的路径等）。该技术结合了人工智能 和法雷奥对车身周围 360°的感知技术，其传感器基础为4颗鱼眼摄像头和6个SCALA®激光雷达。

　　AI算法实时对传感器收集到的数据进行分析，判断行人的行进速度、行进方向，并对行人接下来的行进路径做出预测。同时，系统还会识别到行人是否正受到干扰（比如打电话等），是否注意到车辆，并综合上述信息做出反应，如触发紧急制动系统等，提前防止危险发生。这项技术未来将不仅用于汽车，还可用于无人物流车、自动驾驶出租车等工具上。

　　法雷奥Smart Cocoon 4.0 是一套车内情感监测系统，这项创新技术让法雷奥可以根据乘客体型、心率和服装等特征，创造适合每位乘客的定制化、舒适的环境。在根据不同乘客需求调整车厢环境的同时，还可以节省高达 30%的能源。该系统利用人工智能和各种传感器捕获的信息，通过对温度、照明、声音效果和香味进行组合来营造个性化的舒适环境。例如，室内照明可自动调节为代表热量的暖色调和代表凉爽的冷色调，增强舒适感。同时，汽车也能通过检测司机和乘客的疲劳和分心程度以及情绪和压力的迹象，来感知身心状态，从而变得具有“共情”能力。 

　　据官方数据显示，法雷奥&西门子提供的电驱单元装车量连年剧增，在2020年后将有近60款新车将配备法雷奥&西门子提供的电驱单元。未来，法雷奥将利用自己的电机技术储备，提供混合动力系统中从P0-P4各种规格的电机产品，形成电驱平台。技术成熟的48V电机也将广泛用于小型电动代步车、三轮车、无人运货车、电动踏板车、电动自行车等产品上。

　　传感器方面，法雷奥的SCALA®激光雷达目前已发展到第二代，未来将推出体积更小的第三代产品和近场雷达，应用场景更为广泛。成本更低的摄像头解决方案也在高速发展，其2019年市场占有率达到35%，这种纯粹靠摄像头来实现基础ADAS功能的硬件方案受到了很多入门级车型的欢迎，这有助于其在碰撞测试中拿到更高的分数。