两年一届的上海国际车展即将如约而至，“四叶草”（国际会展中心）又将呈现出另一番忙碌的景象。放眼时下，能举办全球A类车展的大环境不多，中国的疫情控制为车展如期举办提供了强有力的保障。各大整车厂自是格外看重、倾其所有，带来多款首发、重磅新车登台亮相。咱们今天就先来看看轿车阵营。

　　这绝对是一款对国内消费者有着极强杀伤力的车型，此前在国内投放的历代思域几乎都获得了成功，销量兼顾口碑。而马上到来的上海车展，新思域就将正式与国内消费者见面，怎能不让人期待。

　　虽然目前曝光的国产新思域照片不多，但还是能从已掌握的信息来判断，新款思域基本延续了海外版本造型，突出扁平化和运动化风格。扁平的头灯与上部格栅贯通，大幅提升车头横向视觉宽度。底部保险杆采用了梯形布局，再配合两侧“C”型的装饰件，营造出极强的冲击姿态。同时黑化处理也必不可少出现在新车上，进一步提升出自身的运动属性。同时尾部的变化也非常巨大，与前脸的造型保持高度统一，风格近似。

　　新车会进一步加长，据悉轴距会增加35mm。身材更趋近与传统三厢轿车。但高挑的腰线、上翘的三角窗、平滑的顶部弧线以及全新样式的熏黑轮毂，都可以看出新思域的与众不同和对细节的追求。同时也能更好对抗德系、美系几位老对手，增强空间表现无疑思路明确。

　　新车内饰并未公布，但从设计草图中不难发现，全新思域的内饰风格趋向扁平化处理，更加舒适和豪华，从方向盘样式、空调出风口等细节之处就不难发现这一点。从目前得到的信息看，全新思域的配置很高，诸如：无线CarPlay、全液晶仪表盘、车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车、全速自适应巡航、驾驶模式切换、可变转向比、无钥匙进入、向盘换挡等功能。通过丰富的配置来进一步增加竞争力。

　　动力方面，新思域将搭载高/低功率版1.5T发动机， 1.0T三缸发动机大概率不会再出现。同时，新思域也将衍生出两厢版、Si版以及最高性能版TYPE R版本。国内消费者能否得偿所愿，上海车展咱们一起去见证新思域的首发亮相。

　　销量就是硬道理，小品牌关乎存亡，对于大品牌同样如是。过去的2020年奔驰卖掉77万辆，奔驰8款国产乘用车为其在华销量贡献了超过3/4份额，其中奔驰C级销量高达15万辆。C级对奔驰的重要性不言而喻。

　　前不久，奔驰正式发布了全新C级轿车，无论从哪个角度来看，都与S级大哥有着高度相似，这也符合奔驰惯用从上至下的手法。而那套光鲜无比的内饰，一样会照搬到C级上，目前C级内饰落后于同级对手的窘境将会被彻底打破。

　　新车的尺寸再次进行加长，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm， 相比现款C级轴距增加了34mm，且比进口标轴E级运动版轴距（2939mm）还要长。 这样的身材和空间表现也保证C级在日后与宝马3系和奥迪A4L竞争时不会吃亏。

　　外观不做太多介绍，对照新款S级，你就能发现奔驰全新C级的诸多特点与大哥如出一辙。饱满的车头、最新样式的空气动力套件、优雅的车身以及尾部十分明显的三角式尾灯，特别是后部看新奔驰C级，饱满又不失弹性的风格在一众豪华中级车里独树一帜。也比现款更富有高级感。新车仍然提供运动版和豪华版两种造型风格，也就是常说的大标和立标。

　　动力方面，此前申报的车型搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别达168马力，204马力和204马力，与之匹配仍是9AT变速箱，并提供四驱系统。

　　上汽奥迪A7L

　　提及奥迪A7，我们丝毫不陌生。优雅的溜背造型赋予了A7车型别样的美感，帅不帅最重要，其他可以先忽略不计。但恰恰是这份与生俱来的美和优雅在上汽奥迪A7L上却回归“平庸”，传统三厢轿车结构让国产A7L似乎还未上市，就引来一片不被看好的担忧。

　　取消溜背、常规布局，很多车迷对此扼腕叹息，万里挑一的灵魂没有了，只剩下千篇一律的皮囊。但事实真是如此吗？

　　首先定位有所变化，海外版本车型更偏向运动风，而国产后明显商务气息加重，对标的是宝马5系和奔驰E级。用更直白的话来说，国产后A7L干的活跟海外亲戚不一样了。除了车身结构不同外，上汽对A7L外观调整应该不大，总体继承海外车型的相貌，时尚、豪华依旧是主旋律。

　　其次，上汽奥迪A7L的车长增加。现在的奥迪A7车身长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm。而上汽奥迪A7L车长超过了5m，轴距超过3m，其车身尺寸已经与奥迪A6L\奔驰E级\宝马5系旗鼓相当。

　　动力方面，目前掌握的信息来看，新车将会有3.0T，和高低功率两款2.0T发动机可选。其中3.0T发动机最大马力340匹，零百加时间5秒左右，匹配quattro全时四驱系统。但从前期销量任务来判断，2.0T才是它的主销车型。

　　上汽奥迪A7L基本会沿用现款奥迪A7上的内饰设计，虚拟座舱有彰显科技感和数字化，上下通吃。同时上汽奥迪A7L也保留了无框车门设计，显得比较个性新潮。

　　上汽奥迪A7L会动谁的奶酪？毫无疑问，宝马5系和奔驰E是头号对手。但自己的奥迪A6L怕也难免被抢走一部分客户。德系豪华中大级别的内斗，也许会由现在的BBA之争，演变为BBAA犬牙交错之态。 如果您恰好有计划购入这一级别车型，不妨等上汽奥迪A7L上市后再做决定。

　　作为斯柯达在国内推出的第一款产品，斯柯达明锐也成长为旗下最畅销车型，自2007年上市以来，已累计在中国市场交付超过140万辆。而此次车展上亮相的全新明锐PRO无疑被寄予极高期望。

　　全新明锐PRO采用了最新家族式设计语言，并引入了海外版RS运动风格套件，经典的直瀑式中网被重新设计，线条更加凌厉。车头极富视觉张力，重新设计的多边形轮廓突显立体效果。

　　定位还是紧凑型轿车，但斯柯达明锐PRO车身尺寸被加长，长宽高达到了4753/1832/1469mm，轴距为2730mm。以满足消费者对空间及舒适性方面的需求。同时，更长的轴距使得车身侧面造型看起来更显修长舒展，明锐车型承袭历代的经典大掀背也是它不可或缺的优势，巨大的尾箱开口堪比两厢车，实用性极好。

　　内饰风格与上一代明锐有了脱胎换骨的变化，首先是全液晶仪表和大尺寸中控屏提升车内豪华程度，再通过拉伸横向宽度达到最佳视觉比例为辅，进一步增强座舱的豪华属性，做工和细节沿袭大众一贯高品质，软性材质、皮革+缝线的包覆工艺被大量应用，质感方面有极大提升。

　　斯柯达明锐PRO诞生于MQB EVO平台，新车特点具有以下三方面特点：高安全性、智能化和电气化。MQB EVO架构达到新高度，设计面向未来。

　　而在智能化配置方面，明锐PRO将搭载大众3.0智能场景驾驶辅助系统。还将搭载全新的第三代MIB车机系统，HMI（人机交互界面），信息娱乐系统采用BAP图形语言，重点突出L2+级别的驾驶辅助。MQB Evo平台的车载以太网，传输效率大幅提升，让车辆在路面行驶时不再是单一个体，与周围交通工具的沟通，成为数字化、智能化出行工具。

　　同时，电气化方面也有充分考虑，MQB EVO平台旗下的车型会有更好的兼容性，方便日后推出PHEV车型，明锐也有可能会推出相关车型。进一步细分市场，提供多样选择。

　　全新明锐PRO全系搭载了EA211的高功率版1.4TSI发动机，最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250N·m。换挡机构由原来的机械式挡把变成了小巧的电子拨杆，轻巧又不失精致。

　　明锐PRO即将正式发布，能否助力斯柯达品牌重新焕发活力，摆脱目前相对低迷的局面。借助车展，让我们拭目以待。

　　广汽传祺影豹作为GPMA架构下首款运动轿车，将在4月19日开幕的上海车展期间启动预售。这是一款什么定位的车型？

　　很直接，影豹定位于年轻群体。影豹官方给出由“光影雕塑”进入到“光塑曲面”时代的解释。在车身比例、造型细节，以及驾驶质感方面，都焕然一新。看惯了GA系列车型后，你会发现影豹完全不同于前者，大尺寸六边形中网气势咄咄逼人，还辅以黑化处理，进一步凸显运动气息。新车同时提供运动版和豪华版两种前脸，造型犀利的前大灯内嵌两条竖向排列的LED灯带，官方称为“锋芒大灯”。另外，经过优化后的空气动力学，使得影豹风阻系数最低能达0.26Cd。

　　再来看具体数据，影豹车身尺寸为4700mm/1850mm/1432mm，轴距：2736mm，更显低趴的前脸造型配合上修长的车身，看上去不仅更协调，同时也进一步提升了驾乘空间。车侧和尾部也同样用到了非常犀利的造型，所有线条的运用都为了更好烘托出影豹的运动特质和跑车化取向。在颜值方面，影豹无疑是成功的。

　　影豹搭载钜浪动力，第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术，而变速器的传递效率则高达96%，换挡时间仅为0.2秒。官方公布零百加速时间为7S。据悉后续还不排除推出动力更强悍的2.0T发动机车型，对手直指领克03+。

　　尽管影豹目前内饰并没有完全公开，不过从掌握信息和谍照流出消息结合来看，影豹配置了电子挡把、双联屏、贯穿式空调出风口以及造型更为运动的方向盘，营造时尚和科技气息方面明显强于此前任何一款。

　　回到现实中，既然影豹定位年轻化，又主打运动特性，那是否可以将它与高尔夫、福克斯、领克03、思域划归同一阵营？从产品层面，一定会形成竞争关系，至少传祺定价不会比它们还高，但如果从长远角度来看，似乎上述车型都有着更深厚的底蕴，历经数代发展，在口碑、文化等层面有了深远的积累。同时得益自身平台的更新迭代，年轻化方向也是它们逐步靠拢的方向，传祺影豹想要在这个市场站稳脚跟，任重道远。不过年轻人都有一股气质，那就是不服输也不怕输，上海车展，传祺展台影豹等你来。

　　领克是吉利旗下的高端品牌，显然吉利不想让领克太过孤单，于是我们就看到了同为吉利高端纯电品牌的——极氪。据悉，极氪品牌首款车型极氪001（ZEEKR 001）将于4月15日在杭州湾极氪工厂发布，4月19日上海车展期间开启预售，预售价30-50万元区间。

　　极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。官方解读为，极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。

　　在概念车的基础上，极氪001更专注于设计、动力、续航、操控等多方面。极氪001外观极具美感，线条流畅，且圆润饱满。气场十足，散发出很强的质感和豪华感。

　　低沉宽阔的车头，有着领克家族鲜明的特征，4门无框设计、隐藏式车门把手点缀出纯电车独有的型格。得益于较短的前后悬设计，车轮更贴近车身的四角，极氪001同样展示出极强的运动造型。大面积贯穿式尾灯炫耀出新能源车的最为独特的一面，最大限度突出车型特质，尾灯内部安放水晶灯块，让尾灯变得极为立体。极氪001的尾部充满设计，且不乏层次感。

　　新能源车的内饰愈发天马行空，在极氪001上同样看到了大手笔制作，似乎大有不计成本的投入之势。打造出独具特色的“运动光能座舱”。向驾驶位倾斜的中控屏；L型环绕式的中央通道，ECONYL环保赛车座椅；数码斜纹杯托，外观劲酷时尚。极氪001最大化取消了传统的物理按键和旋钮，囊括了高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置。置身座舱内科技感体验无与伦比。

　　科技配置上，W-HUD超宽全色抬头显示系统； 8.8英寸3D液晶仪表；极光氛围灯系统等等，科技感爆棚。

　　动力部分，极氪001配备了永磁双子电驱系统，最大功率400kW（544马力），峰值扭矩768N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为3.8秒，极速超过200km/h。

　　在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，而且还带有超充功能，充电5分钟续航120公里，综合NEDC续航里程将超过700km。

　　可以肯定讲，上海车展领克的展台一定会因为极氪001而人气爆棚，千万不要错过先睹为快的好时机，咱们展台见。

　　2020北京车展上，宝马全新M3/M4正式与中国消费者见面，那场景至今还记忆犹新。偌大的宝马展台完全被这2台劲爆车型的光芒彻底笼罩，而低于上一代的预售价也让一众粉丝们更加疯狂。

　　外观方面，两车超大的双肾进气格栅为宝马家族最新样式，车身其他部位延续现款3系和4系的整体设计。造型犀利的LED前大灯造型极为精致，同时还可选装带有BMW Laserlight的自适应LED大灯。配色上，宝马还为M3/M4分别新增了Isle of Man Green（马恩岛绿）和Sao Paolo Yellow（圣保罗黄）。你更倾向哪个颜色呢？

　　但M车型自然要有别于普通版本，M3/M4均装备专属的M运动套件，前/后包围、后视镜、轮毂/刹车卡钳以及碳纤维侧裙、碳纤维车顶、四出排气管的车尾等外观运动套件，都与普通车型有十分明显的区别。

　　动力更是M家族的强项，全新宝马M3/M4将搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型最大功率480马力，雷霆版车型最大功率510马力。传动系统方面，全新宝马M3/M4雷霆版搭载8速运动型手自一体变速箱，而普通版本车型额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换前后轴动力分配的四驱系统。据悉，引入国内市场的均为雷霆版，匹配8速运动型手自一体变速箱。怎么样，心动了吗？

　　车展是车迷们的盛宴，人山人海。在此也提醒大家，还处在疫情时期，观展需做好自身防护，文明观展，愿您能看得开心，看得回味无穷。