丰田汉兰达

　　厂商指导价23.98-32.58万元

　　据懂哥目前得知的最新消息显示，下个月的上海车展我们终将迎来了爆款车型丰田汉兰达的换代产品，不过要等它真正上市估计也是下半年的事了。言归正传，目前在售的现款车型毫无疑问产品力依旧“能打”，君不见不论它的新车价格体系，还是二手车行坚挺的保值率，都说明了这是一台极为受欢迎的畅销车型。它“爆款”了这么多年，还依旧保持强劲的市场势头，太可怕了。

　　懂哥此前曾专门写过一篇文章，分析了汉兰达到底为何能成为国内，甚至是美国市场上炙手可热的中型SUV，感兴趣的朋友可以点击此处回顾一下。

　　它的性格贵在成熟稳重，整台车开起来气定神闲，底盘充满着日系车以往少有的厚重感，过滤震动非常淡定。即便是高速行驶，车内的隔音水平也被抑制在了一个非常合理的范畴。另外身为七座车型的它，第三排的座椅空间绝不是徒有其表，满载七人时居家出行，彼此的乘坐空间都能得到一定的保障，实用性很强。

　　在它身上你看不到太多的高科技装备，甚至许多设计还停留在多年以前的水准。但是机械匹配成熟，质量稳定可靠，空间实用性强以及行驶舒适安静是它多年以来征战车市的杀手锏。如果要说它有什么缺点，恐怕就是急加速时发动机的运转噪音略显明显，如果能够加以改进，相信会是一款更棒的无短板“木桶”车型。不管怎么说，这一代的汉兰达确实有些“老”了，让我们期待今年下半年它的换代车型上市吧！

　　别克昂科旗

　　厂商指导价27.99-37.99万元

　　昂科旗的气质与前文的汉兰达还是有所不同的，它更加彰显庄重与豪华感。而且除此之外，它在行驶舒适性、隔音表现、底盘滤震方面，同样丝毫不输汉兰达甚至要更深一筹。这些美系车型的过往优良传统在昂科旗身上体现得淋漓尽致。

　　此外昂科旗在车厢座椅布局方面，在今天推荐的几款车型里有着独一份的特点，那就是提供了六座座椅布局可供选择。而且纵观整个车厢，设计感和选材用料，别克昂科旗都是这几款车里表现最好的，驾乘者坐在车内，第一印象无它，就一句话——“有高级感”。

　　把车开起来，昂科旗给懂哥很大的惊喜。这来源于几个方面。第一，别看它车身不小，但不论起步加速还是拐弯抹角，都充满了灵活感；第二，底盘的舒适性上佳，极有厚重感，对路面的震动过滤非常高效；第三，隔音的表现让它对车外的隔绝感非常出色，静音水准在这个级别中名列前茅。

　　从上述评价大家也可以看出来了，别克昂科旗在舒适性方面的造诣是非常高深的，这也符合美系车型给人们的一贯印象。不过它也不是完全没有缺点，比如驾驶者在车内的前方道路视野盲区不少，视野的开扬感并不出色。相信这除了与A柱的倾斜角度有关外，还与高耸的车头区域有关。不过瑕不掩瑜，别克昂科旗绝对是一款能让注重舒适性买家满意的一款车型。

　　福特锐界

　　厂商指导价22.98-38.98万元

　　福特锐界可以说是我们的“老朋友”了，许多7座SUV车型的买家在选车时也同样会拿它和汉兰达对比一番，话题热度一向不小。而从市场销量来看，福特锐界在国内的表现也算可圈可点。

　　从车厢风格来看，锐界的设计似乎中规中矩，但从中控台那个超大尺寸的人机交互屏还是看出了福特对于中国消费者的诚意。毕竟在北美市场，当地的消费者是没办法体验到这种“骇人”尺寸的中控屏的。除此之外，车厢别的方面则中规中矩，不论从做工还是用料来看，都不算特别高级。

　　既然是7人座的家用SUV，那么实用性方面的考量必不可少。首先我们先来说说它的后排乘坐感受，厚实的填充物料让座椅的乘坐感受非常出色，对于不同身材的人而言都能找到符合自身舒适坐姿的角度，即便是长时间乘坐也不容易有疲劳感。至于第三排座椅，第一眼看上去似乎很局促，但实际坐起来却要比想象中舒服一点。毕竟坐垫的宽度、厚度是足够的，对大腿有着足够的承托。

　　其实锐界这款车不光看上去很美式，开起来的感觉也同样如此，悬挂的调校非常讨喜，在市区里面驾驶时对大起伏路况的过滤非常淡定，有一种厚实感。很多较差的路况都能被悬挂从容化解。配合不俗的整车隔音，要说它是高速巡航利器也一点不为过。

　　福特锐界有着自成一派的粗犷硬朗风格，而这种风格恰恰更符合咱们对美系SUV的那种传统认知。虽然它的车身尺寸同样不小，但驾驶起来却依旧轻松好开，较有亲和力，再配合实用的车厢空间，也难怪福特锐界拥有不错的市场表现。

　　写在最后

　　现如今，对于更大空间更多座椅车型需求的消费者不断增多，轿车显然无法满足这样的需求，而MPV的性质决定了它的通过性能比不上SUV。在这种情况下，7座SUV车型才是他们真正的选择。懂哥今天推荐的这三款车型虽然都是七座SUV，但它们实际上脾性也各不相同，喜欢哪部车还真得各位读者好好思考一下自己需要的是什么。