[文/道哥说车 听风吟]春节期间，游子返乡过年，不少人会选择自驾回家，这个时候你会发现，平时并不拥挤的县城、村落突然多了很多车，这其中有我们熟知的大众、丰田、BBA，当然也有一些新的品牌车型。在我们享受东家长西家短的“村口”乐趣之时，点评别人家的车可别露怯。

　　近年来，新能源赛道涌现出了众多新的品牌，这些品牌相对主流品牌来说可能知名度并不高，但实际上的价格却不便宜，颇有当年大众旗下辉腾扮猪吃老虎的意味。如果当它们是杂牌子恐怕难免露怯，当然，去年还出现了不少低调的常规品牌车型，也都不便宜。接下来《道哥说车》就来盘点一些那些不便宜的“冷门车型”。

　　都不便宜 豪华的造车新势力

　　很多人都说，从品牌打造角度看，新能源汽车的赛道是中国汽车品牌向上的机会，而从近年来涌现出来的新能源汽车品牌来看，尽管知名度不高，但却个顶个的豪华。

　　其中名气相对较大的无疑是“蔚来”，在这个品牌创始人眼中，蔚来是要打破“BBA”格局成就“NBA”的。目前来看，市面上的蔚来车型只有三款，ES8、ES6、EC6，而其新车ET5、ET7还没有开始交付，所以市面上大概率不会碰到。从价格来看，ES8、ES6、EC6中最便宜的车型也要34.67万，最贵的则要超过60万。对于普通人来说，妥妥算是豪华车型了。因此，看到由上方的半圆形与下方的三角形图案组成的蔚来车标，还是要放的尊重一些。

　　除了蔚来外，理想汽车也不便宜，目前仅一款车型售价超过33万，在中大型SUV中比昂科旗等众多声名远播的还要贵一些，见到由特殊字体写成了“l”与“i”两个字母组成的车标同样不要小觑。

　　同样，其他新晋新能源品牌也不可小看，比如东风的小儿子岚图，首款车型岚图FREE售价超过30万，以鲲鹏展翅为形的LOG也不是便宜货；而北汽的小儿子极狐也是同样的道理，车标虽然看起来名不见经传，像个小狐狸可可爱爱的，但两款车型顶配售价均超过30万，也不是好惹的角色。

　　还有吉利的新作极氪，方方正正的框框里一条折线，看起来平平无奇，但内蕴“跨越时光，连接现实与梦想、现在与未来”的高尚含义，极氪001售价最高达36.8万，绝不是平常车型。

　　别拿豆包不当干粮 低调的常规品牌车型

　　事实上，除了这些知名度相对较低的造车新势力中会有让人不可小觑的车型，我们常见的品牌里，甚至常见的普通品牌中也卧虎藏龙，尤其在2021年之后。

　　去年，现代品牌将更新后的帕里斯帝投入了中国市场，别看这只是“现代”，但身份却非同寻常。作为中大型SUV的帕里斯帝于去年下半年正式以进口身份引入国内，全新三款车型售价区间29.88-32.98万元，标配3.5L V6发动机和7座布局，其身份可不是伊兰特、ix35之流能够比肩的。

　　同样在去年，丰田也再度上新“豪车”，由广汽丰田引进了国产的第四代SIENNA（赛那(配置|询价)），这款车在国产之前以50万高价还能常年霸占平行进口MPV头把交椅。当然，在国产之后，赛那的售价便宜了一点，厂商指导价30.98万-40.58万，妥妥的高端MPV车型，值得一提的是，先期赛那车型一直有“加价”的现象，落地小40大几万的不在少数，如果过年看到这台车，可不要寻思只是普通的面包车。

　　除此之外，还有一些另类的豪车也需抱有一丝尊敬，比如被二手车商疯狂吐槽的白色奥迪A6L，光看外观很容易被认成它的小弟奥迪A4L，但人家可是妥妥的D级形成轿车，可不是才入门的奥迪A4L能够比拟的。同样，像大众辉昂等车型也是一样的道理，“套娃”式外观虽然省了设计师的功夫，但却没有省下车辆内部的高端基因，当然也没有省下消费者的RMB。

　　春节期间，“东家长西家短”的“嚼舌根”虽然看起来很没素质，也不是理性的表现，但不可否认，这种事情往往有着不小的吸引力，只不过在对别人家家当评头论足的时候，我们还是要稍稍掌握一些知识，以免露怯。