汽车消费市场日益年轻化，这已经是不争的事实，这种前提之下，大部分车型都在设计、配置上开启年轻化的步伐。而当下年轻消费者不仅仅追求外观上的时尚、年轻，他们也希望一台车能和他们一样有活力。所以今天我们就给大家推荐三款十五万左右、动力出色的车型。

　　比亚迪 秦PLUS DM-i(配置|询价)

　　厂商指导价：10.58-14.58万元

　　推荐理由：顶配不到15万，性价比高；120KM版本破百仅需7.3s，动力绝对强劲；3.8L革命性低油耗；1245公里超长续航；DM-i超级混动，能上绿牌。

　　秦PLUS DM-i搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，这套系统以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电机功率可以达到145kW，峰值扭矩325N·m。凭借大功率电机，有着对加速踏板的动作响应快、动力爆发快的优势，零百加速仅7.3秒，媲美2.0T大马力，比同级燃油车快2-3秒。深踩油门时，发动机可以和电动机一起对外输出，而且电动机扭矩更大，来的更快。所以比亚迪秦PLUS DM-i不仅仅是加速快，而且响应性也要比传统燃油车更出色。

　　秦PLUS DM-i在动力强劲的同时经济性也很出色， DM-i超级混动系统有四种驱动模式，分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式，根据不同的行驶工况智能调整驱动模式，确保系统最高工作效率和最大的燃油经济性。从而达到3.8L这么低的亏电油耗，这也就是它可以实现1245km超长续航的秘密所在，哪怕是以省油著称的某日系车都要望尘莫及。

　　另外，由于系统会优先采用以电驱动的方式，所以起步加速平顺性、静谧性等各方面，都无限趋近于纯电车，颠覆了用户对传统轿车的驾控认知。

　　外观层面，秦PLUS DM-i采用延续了家族化设计，辨识度很高，尺寸巨大的倒梯形中网内部采用了蜂窝状设计，精致感很强，而且不缺乏气势。尺寸方面，长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm，在紧凑级轿车中属于较大的水平，内部空间不需担心。

　　内饰层面可以说无可挑剔，整体式对称式布局，内饰设计运用了大量曲线，轻奢感、科技感营造的比较到位。中间是一块12.8英寸的中控屏幕显示效果、功能都是一流水准。

　　吉利星瑞(配置|询价)

　　厂商指导价：11.37-15.27万元

　　推荐理由：全系2.0T，8s内轻松破百；家族化设计，质感很不错；轴距2800mm，直逼B级车，空间有保障。

　　还是先说动力，吉利星瑞全系搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并且全系一种调校，最大功率140kW（190Ps）/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm，全系匹配一台7挡湿式双离合变速箱。官方给出的百公里加速时间为7.9s，结合价位来看，也是很充沛的动力储备了。而且采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，底盘素质、操控性能也是有保障的。

　　其实放在15万价位中，“2.0T”确实已经算是“大排量”了，排量优势不仅仅体现在零百加速上，最主要在后段，也就是高速工况再加速能力，2.0T也会比同级别的1.5T车型更为出色一些。

　　外观也是星瑞的一大优势，直瀑式中网、修长的大灯组，比例拿捏的也很好，给人感觉，它呈现出的质感似乎超过了15万这个价位。灯腔内部、中网等细节也经得起推敲，很有设计感。

　　而且尺寸方面，它的长宽高分别为4785×1869×1469mm，轴距达到了2800mm，逼近B级车水准了，除了带来更好的内部空间，也让侧面看起来非常修长，气场更强一些。

　　内饰风格非常简约，中控台整体有种悬浮的视觉感受，配合悬浮式的中控屏幕，层次感非常分明，全液晶仪表、平底式方向盘等元素，也让星瑞的内饰更显年轻。功能方面，星瑞采用了GKUI系统，功能全面，而且非常容易上手，高配车型还配备了HUD抬头显示，科技感更进一步。

　　上汽大众 朗逸(配置|询价)

　　厂商指导价：9.99-16.19万元

　　推荐理由：著名合资车型，保值率不错；1.4T版本动力也比较充沛；市场终端有一定优惠，增强了它的性价比。

　　很多人看到朗逸可能会觉得我在开玩笑，曾经也被冠以“神车”的它似乎一直跟动力不沾边啊？实际上这是大家的一种偏见，朗逸280TSI版本搭载了一台1.4T的EA211发动机，最大功率110kW（150Ps）/500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm，参数看着似乎并不亮眼，但匹配大众拿手的双离合变速箱之后，它也可以在8.3s内完成0-100km/h加速，放在这个级别中绝对也不算慢。

　　另外，这套动力组合广泛搭载在大众品牌、斯柯达品牌的各种车型上，成熟可靠，有着良好的市场口碑，燃油经济性也相当不错，所以也是一个非常稳妥的选择。

　　静态设计确实不算它的优点，因为大家已经太熟悉了，大众最擅长的家族化设计，远远看以为是帕萨特，虽然不会很显年轻运动，但也算是老少咸宜。

　　内饰质感其实也算不错，整体是大众品牌最新的设计，8英寸中控屏为内嵌式设计，支持CarPlay、CarLife手机互联，满足日常使用没有问题，至于OTA升级、智能语音等功能并未配备，无法跟同级别自主品牌相比。另外比较遗憾的是，即便是顶配车型，也未配备全液晶仪表，科技感较为一般。

　　衡量一台车动力储备最直观的参数就是0-100km/h加速时间，今天推荐的三款车，有两款都可以跑入8s以内，其实对于大部分普通消费者来说，都算是动力很充沛了。其中秦PLUS DM-i 120KM版本更是可以达到7s左右，加速水准几乎是同级别顶尖水准了，另外还有着良好的经济性，以及出色的外观设计，所以毫无疑问，三款之中最推荐的就是它；星瑞的优势在于整车质感有高端车的感觉，而且2.0T动力储备，尤其是后段动力会相对不错；朗逸虽然没有太突出的地方，但大众品牌力还是非常强势的，即便是没那么出彩，仍然有很多消费者热衷于选择它，毕竟口碑、知名度，包括后期的保值率，朗逸都还是比较优秀的，当然，它市场终端也有不少优惠，也一定程度上提高了其性价比。