十万的预算，很多消费者在选择SUV车型时都会选择自主品牌。因为现在自主品牌在尺寸、配置、空间上，确实做的可圈可点。但是，这些优点对于很多年轻消费者来说吸引力并不大。

　　因为，年轻消费者往往对空间要求很佛系，他们更喜欢设计独特、操控优秀的车型，而这些点则恰好符合合资SUV的特长。另一方面，合资品牌目前的保值率整体也比自主品牌更出色，年轻人过几年换车不会亏太多。所以，我们今天就卡着10万预算为大家挑选了三款合资品牌SUV！

　　东风日产-劲客(配置|询价)

　　厂商指导价：9.98-13.88万元

　　推荐理由：V-Motion家族设计，时尚感十足，个性潮流；1.5L自然吸气+XTRONIC CVT，动力输出迅捷；科技配置丰富、质感出色。

　　颜值方面，劲客采用了日产V-Motion家族化设计语言，除了标志性的前脸设计之外，它还运用了悬浮式车顶，车身外部还有撞色设计，非常符合年轻人审美。另外，整车比例也十分协调，视觉上给人重心很低的感觉。整体上，劲客颜值非常时尚、个性。

　　而且尾部的设计和前方的“V”字前脸也形成了呼应，设计的整体感是很好的，下方采用了熏黑材质的护杠，日常的实用性更高，不用太担心轻微剐蹭问题。

　　内饰层面上，劲客材质在合资品牌中，属于上乘。它采用了大面积软质材质包裹，触感、视觉感受都比较高级。设计风格上，给人以简约、舒适之感。

　　配置层面，劲客酷享版配备了7英寸中控屏幕，支持CarPlay和原厂互联/映射，语音识别支持多媒体系统和电话，满足基本需求没问题；顶配和次顶配则配备了8英寸中控屏幕，搭载了日产超智联系统，支持车联网、OTA升级、GPS导航、远程控制等相对高阶的互联配置，预算足够的话还是非常值得推荐的。另外，顶配和次顶配还配备了真皮方向盘、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、LED近光灯、自动头灯等，在合资品牌中，配置相当厚道。

　　动力上，劲客全系搭载了代号为HR15的1.5L自然吸气发动机，最大功率90kW（122Ps）/6300rpm，峰值扭矩143N·m/4400rpm，这台发动机拥有TCV、e-VTC、EGR等先进技术，动力输出和经济性都很出色，工信部油耗仅为5.6L/100km。与之匹配的则是5MT和XTRONIC CVT变速箱，CVT变速箱是日产品牌的优势技术，平顺性自然是不用多说的出色。

　　起亚-KX3傲跑

　　厂商指导价：10.88-12.58万元

　　推荐理由：售价低，配置高；外观比较大气。

　　起亚-KX3傲跑在19年完成换代，并且于19年在广州车展上市，全新的造型、全新的设计让它在近一两年获得了不错的销量表现。虽然它定位于小型SUV，但外部用了很多“大车”爱用的设计，中网很夸大，并且和两侧大灯融为了一体，气势表现远超过了它的体积。

　　从侧后方看过去，可以看到它有着悬浮式的车顶，让整车侧面看起来比较轻盈、年轻，尺寸方面，它的长宽高分别为4345×1800×1650mm，轴距为2630mm，在合资小型SUV中空间算是比较大的，虽然优势并不明显。

　　起亚-KX3傲跑的内饰设计感不算很出色，给人第一感觉不是那么协调，优势在于采用了当下一些比较流行的设计元素，所以感官体验不会太差。比如它有“联屏”设计，之所以加了引号，是因为它是仪表盘和中控屏被框在了一起，不是整体设计的，但这个价位，我们也不会做太高要求。

　　配置层面，两款高配车型标配有定速巡航、无钥匙进入/启动、10.25英寸中控屏幕、自动头灯、自动空调、后排出风口等，智慧版还可以选装360°全景影像、自适应巡航等高阶配置。值得一提的是，KX3不但定价低，目前终端还有较为客观的优惠，但是上顶配，还是要选装一些配置，不过目测不会超太多预算。

　　为KX3提供动力的全系是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW/6300rpm，峰值扭矩143.8N·m/4500rpm，全系匹配一台CVT变速箱，这套动力总成也比较成熟了，动力和经济性表现都不错，可以满足日常家用。

　　斯柯达-柯米克(配置|询价)

　　厂商指导价：8.99-12.59万元

　　推荐理由：外观年轻；动力选择丰富；有德味儿。

　　柯米克诞生自大众集团的MQB平台，这一平台上诞生了诸多“神车”，这也是我推荐柯米克的重要理由，那就是“德味儿”，而且相对于大众品牌而言，斯柯达由于品牌力较弱，所以售价也比较亲民，柯米克指导价8.99-12.59万元，终端还有不少优惠，所以大家可以以一个比较实惠的价格，获得一台德系小型SUV！

　　柯米克外观采用了斯柯达家族化的设计，辨识度很高，非常有品牌特征。其中外观分为了两种风格，分别是普通版和GT版，前者比较普通、居家，后者则要运动化很多，比如前保险杠造型就更有冲击力，两边还有獠牙样式的装饰，大灯造型有和普通版有一定区别，预算够还是非常推荐大家上GT版的。

　　而且GT版 TSI230 DSG旗舰版还采用了悬浮式车顶，质感和年轻感都有提升。车身参数上，GT版的长宽高分别为4409×1781×1606mm，轴距2610mm。

　　内饰设计上，柯米克不算特别出彩，给人感觉比较朴素，不过这种中规中矩的对称式造型还是比较耐看的，而且易用性也更好。材质方面以硬塑料为主，做工保持了合资品牌应有的水准。

　　柯米克的动力选择很丰富，全系来说有1.5L、1.2T两款发动机供大家选择，其中1.5L版本又有手动变速箱和AT变速箱两种，1.2T则对应7挡双离合变速箱。1.5L发动机最大功率82kW（112Ps）/6100rpm，峰值扭矩145N·m/4000rpm，动力输出比较一般，但搭配AT变速箱，倒是一个可靠耐用的选择；1.2T最大功率85kW（116Ps）/5000rpm，峰值扭矩200N·m/2000-3500rpm，功率没大多少，但扭矩要好很多，加上匹配了传动效率更高、换挡更快的双离合变速箱，所以加速要比1.5L版本好不少，驾驶乐趣也要多一些，大家可以根据自身需求选择。

　　三款车都有着比较出色的性价比。不过综合比较来看，显然是日产劲客的综合实力要更强一些，首先设计更年轻，再者内饰的质感要比KX3还有柯米克更好一些，而且日产的品牌力也要强于起亚和斯柯达。KX3的优势在于有一个比较大气的外观，配置比较令人满意，而柯米克的对于喜欢德系车型的朋友来说，也会是一个不错的选择。