文章开头先给出一个开放命题“30万能买什么车”？相信在十年前，更多的消费者会选择合资品牌SUV车型，一方面是当时的汽车市场竞争还没有现在激烈，也没有那么多新势力抢占市场。另一方面，对于以大为美的消费者来说，更愿意花同样的钱买到更大的车型。
但是，随着90后、甚至00后逐渐成为消费主力，“年轻化，运动化以及品质化”逐渐成为主流，除了满足日常使用的功能性外，这类新生代消费主力还对用车品质有着较高的要求。并且随着汽车价格的下探，同样30万的价格已经能买到豪华品牌中型轿车，更强的品牌、更好的品质以及同样优异的实用性，让这些车型也逐渐热销。今天，奶爸就为大家介绍几款30万价位里热销的豪华品牌中型轿车。
指导售价区间：27.97-34.17万元
奶爸推荐理由：新晋运动标杆、前置后驱、前后50：50配重、2.0T+10AT、MRC电磁悬架、后桥机械式LSD限滑差速器
从推荐理由就可以看出，凯迪拉克CT5在硬件方面非常下本，这些硬件基础似乎已经表明了凯迪拉克CT5的态度，就是要做一款主打运动风格的豪华品牌车型，再加上凯迪拉克家族设计以及美系车一贯优秀的用料，让CT5就像是“一杯纯正的冰美式，不加糖”！
外观方面，凯迪拉克CT5采用了凯迪拉克最新的外观设计，家族标志性的獠牙状日间行车灯具有极强的辨识度。并且为了满足不同消费者的需求，分为运动版与风尚版两种风格。风尚版通过镀铬装饰的运用变得更豪华，而运动版车型则采用了蜂窝状中网，并且增加了更多的熏黑元素。不过，个人感觉运动版车型更符合整车的气场，也是奶爸更推荐的版本。
车身侧面的线条一改凯迪拉克轿车的设计风格，车顶采用了溜背式设计，并且在车尾还有一个鸭尾的线条。另外，CT5采用了短前悬、长后悬的设计，这也是凯迪拉克前置后驱车型一贯的设计风格。从车身尺寸对比来看，CT5在长度以及车身宽度上相比竞品的长轴版车型，都有着明显的优势，而且2947mm的轴距也超过了奔驰C级长轴和奥迪A4L。
车尾部分，新车同样十分惊艳，上窄下宽的设计让它的视觉重心更低，更具运动风格，全新样式的尾灯组与CT6车型有着异曲同工之妙。作为一个90后来说，它的颜值已经超过了同级别大部分车型。
内饰设计部分，凯迪拉克CT5也运用了最新的家族环抱式设计理念。大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了凯迪拉克车型一贯以来的美式豪华感。
另外，在2021款车型上，也增加了12英寸全液晶仪表，在豪华感以及科技感的营造上更加到位。除此之外，像是LED大灯、天窗、电子手刹、外后视镜加热、自动驻车、无钥匙进入、双区自动空调、换挡拨片、主驾驶座椅8向电动调节等都是全系标配。
智能配置方面，在中控台的10英寸屏幕内，配备了全新CUE系统，内置OnStar安吉星信息通讯、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、百度智能语音交互系统（顶配）、NFC手机通讯、OTA更新等，功能十分强大。另外，车内还配有3个USB接口、后排Type C接口以及ANC主动降噪等，对于手机等数码设备不离手的年轻人来说非常友好。
安全配置方面，CT5将标配侧气囊、侧气帘，车身稳定系统、胎压监测、ESS强化安全系统I套装（包括低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警）等。高配车型还配备ESS强化安全系统II套装，包含自动远光、车道保持辅助、跟车距离提醒、自动安全带预张紧、HUD抬头显示、全速域自动刹车、倒车碰撞预警、ACC自适应巡航。
动力方面，CT5全系标配2.0T高功率发动机，带有可闭缸技术，相比其它车型来说十分厚道。这台发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，搭载可变缸技术。传动方面，匹配的是10速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为7.3秒。悬架方面，该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架。
另外，顶配车型还配备了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架以及Brembo布雷博刹车系统，能够提供更好的操控极限。可以说，CT5的运动性以及驾驶乐趣能已经是同级别车型中的第一梯队，推荐给喜欢驾驶的消费者。
奶爸推荐车型：宝马3系
指导售价区间：29.39-40.99万元
奶爸推荐理由：全新设计风格，更豪华，更舒适均衡的调校、2961mm轴距。
宝马3系经过国产几代车型的发展，在国内树立了良好的口碑，同时上一代车型进行了加长，所以拥有更好的市场认可度。而全新一代宝马3系的售价区间为29.39-40.99万元，并且在整体设计上变得更豪华舒适，产品力更均衡。除此之外，目前市场上部分车型最高已经有了12%左右的优惠力度，主销的325Li M运动套装落地价格也不到35万元。并且根据上一代宝马3系后期车型的优惠力度来看，最高优惠可超过20%，低配车型的落地价格甚至不到30万元。
外观方面，全新一代3系传承了宝马家族式设计，更加宽大的双肾型进气格栅采用一体式亮黑色镀铬装饰，并且在格栅上半部分设计了折线，与大灯上沿相融合，使得车头看上去更有整体感。另外，新车还标配了智能降阻进气格栅，在格栅关闭状态下，可以降低0.01Cd的风阻。
大灯也进行了重新设计，取消了开眼角的设计，而且LED光源还增加了透镜（现款无透镜），在聚光以及亮度上均有着更好的表现。不过LED日间行车灯有别老款的样式，对于我来说，该设计并没有老款车型上的经典。
车身尺寸方面，全新一代3系相比上一代车型有了全面提升， 并且依旧提供长轴距版（代号G28）和标准轴距版（代号G20）两种，其中主销的长轴版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。比那个比起尺寸来说，全新一代3系侧面最大的变化是取消了后门的“霍氏拐角”，并且老款车型后门丑陋的装饰条也被取消，看上去更协调。
车尾采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果，并且即便是最入门的版本，也采用了双边共两出式的排气，体现了该级别车型该有的豪华感。
内饰方面，全新宝马3系采用了宝马最新的家族式设计。内饰中最大的亮点是12.3英寸全液晶仪表以及搭载iDrive 7.0系统的10.25英寸触摸屏。同时，新车还增加了内饰氛围灯、国产车型独有的后座靠背氛围灯、迎宾光毯以及迎宾踏板等，让整车内饰更显高级感。
全新宝马3系配备了第七代BMW iDrive系统，同时搭载了BMW智能个人助理，可以支持触控、语音、手势在内的多种控制方式。未来，还可以OTA远程升级，增加迎宾模式、极端天气提醒等。
安全配置方面，全新宝马3系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及疲劳驾驶提醒。中高配车型还将配备360°全景影像、主动刹车以及自适应巡航系统，不过像是并线辅助、倒车车侧预警这些驾驶辅助功能即便顶配车型也需要进行选装才可以。
动力方面，全新宝马3系全系搭载2.0T发动机，根据配置分为低（320i/320Li）、中（325i/325Li）、高（330i/330Li）三种功率，最大功率分别为156马力、184马力和258马力，最大扭矩分别为250牛·米、300牛·米和400牛·米。传动方面，全系匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，部分车型还将配有xDdive四驱系统。
奶爸推荐车型：奥迪A4L
指导售价区间：30.58-39.68万元
奶爸推荐理由：全新设计风格，更豪华，更舒适均衡的调校、2961mm轴距
奥迪A4L是最早进行国产加长的豪华品牌中型车，曾经凭借领先的空间表现在豪华品牌中型车销量中独占鳌头，曾经还需要加价购买。不过，随着竞品纷纷加长，奥迪A4L的优势明显放缓。也加入了优惠大军。而现在，中期改款A4L已经上市一年，目前市场终端也有了接近20%的优惠力度，再凭借出色的性价比以及改款后提升的产品力，让它的销量得到进一步保证。
外观方面，中期改款后的奥迪A4L外观风格一改老款的平庸，前进气格栅面积更大、车身线条的棱角也更加分明。同样的，新款A4L也提供两种外观风格来吸引不同的消费者。除此之外，最值得称赞的是运动版车型还配有全新的S-Line运动套件，黑色蜂窝状中网以及雾灯两侧的獠牙式装饰件，运动效果更到位。
另外，大灯样式也是整车变化最大的部分，内部整体采用了奥迪家族最新的设计语言，无论点亮后的辨识度还是高级感都得到了进一步提升。
车身侧面整体造型不变，主要将腰线进行了重新设计，前后双腰线设计让侧面的力量感更强。车身尺寸方面，其长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。
车尾的变化也集中在尾灯，整体灯腔样式与前大灯相呼应，并且由一根镀铬装饰连接，整体风格与奥迪A6L更为接近。值得注意的是，在奥迪开始大量采用隐藏式排气的大环境下，令人欣慰的是奥迪A4L已经保留了双边共两出式的排气布局。
车内还是熟悉的味道，内饰基本保留了现款车型的样式，没有像外观那样进行大刀阔斧的改变。内饰材质根据车型的不同会提供银色饰板、木纹装饰以及碳纤维等多种材料搭配。
智能配置方面，主要变化是采用了全新的MMI系统，屏幕尺寸为10.1英寸，尺寸更大，并且取消了实体的操控按键，改为了全触摸样式。该系统基于安卓平台开发，功能上，预装了酷我音乐、喜马拉雅电台在内的常用软件，不仅操作反应更迅速，而且功能也更加强大。
动力方面，与宝马3系相同，新款奥迪A4L同样搭载低（35TFSI）、中（40TFSI）、高（45TFSI）三种不同功率的2.0T发动机，最大功率分别为150马力、190马力和252马力，最大扭矩分别为270牛·米、320牛·米和370牛·米。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱，40TFSI顶配和45TFSI还将配有Quattro四驱系统。
奶爸推荐车型：奔驰C级
指导售价区间：30.78-47.48万元
奶爸推荐理由：外观内饰设计豪华感强、梅赛德斯-奔驰品牌光环、MBUX智能交互系统
代号为W205这代的奔驰C级在设计上沿袭了家族扛把子“S级”的设计语言，无论是外观还是内饰都展现着越级的豪华感。在车型上，同时推出了立标版以及大标运动版，以及标轴和长轴多种车型，加上熠熠生辉的三叉星标，在同级别车型中拥有很高的认可度。虽然全新一代奔驰C级已经在2021上海车展上首发，马上就要进行换代，但是就目前车型的设计而言，它还是很能打的，而且作为末期的产品，终端的优惠力度已经达到了20%，销量最高的C260 L 运动版落地仅需30万出头，对于很多人来说还是非常有吸引力的，抄底是个不错的选择。
外观方面，奔驰新C级同样提供立标豪华版和大标运动版两种风格，但是说真的，对于奔驰C级来说，受限于提醒，奶爸还是更推荐大标的运动版。细节方面，后期款车型换装了全新设计的LED前大灯组，设计更加精致犀利以满足当下年轻消费者的审美趋势。新车单横幅式大标中网搭配三段式前保险杠造型显得运动气息十足，虽然面临换代，但外观依旧不过时。只不过，我一直觉得奔驰C级的外观豪华有余，但圆润的线条让它看上去有些过于阴柔。而全新一代奔驰C级通过运用更加硬朗的线条让它变得运动味儿更足。
车身侧面，独特的双腰线的设计不仅凸显了层次感，也在一定程度上拉长了该车的视觉效果。前轮轮拱上方凸起的线条设计在车身表面塑造出丰富的光影效果。车身尺寸方面，奔驰C级同样提供标轴和长轴两种，其中主销的长轴版长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm。
车尾造型师承上一代奔驰S级的设计，优雅大气，三角形尾灯内部采用了两条C型的LED光带勾勒，这也与其在奔驰家族中的C级定位相符，辨识度很高。
不得不说，虽然全新一代奔驰C的内饰变得更具科技感和豪华感，但是现款奔驰C级的内饰依旧是比较能打的，后期款车型升级了全液晶仪表，并且将中控屏幕增加到了10.25英寸，配合全新的三辐式方向盘，让内饰依旧有不错的豪华感。
智能配置方面，奔驰C级配有奔驰MBUX系统，整体UI界面更高级，操作也更流畅，同时还支持语音交互，配合方向盘的双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，整体的操作体验感还是不错的，遗憾的是，奔驰C级上的这套系统并不支持触摸操控。
动力方面，奔驰新C级提供1.5T（C200 L）、1.5T+48V轻混（C260/C260 L）、2.0T（C300 L）三种动力系统，最大功率分别为156马力、184马力和258马力。传动方面，全系匹配9速手自一体变速箱，部分车型还将提供4MATIC四驱系统。
总的来看，30万价位的豪华品牌中型轿车已经成为很多年轻消费者的首选，它们相比合资品牌拥有更好的品牌光环，并且在设计以及做工上，也能体现豪华品牌该有的水平。另外，不得不提的是，豪华品牌的售前以及售后服务质量是最能体现豪华品牌价值的部分，对于追求生活品质的消费者来说，它们值得推荐。
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