玩家请就位 翘首以盼的三款车即将到来

　　12月份的到来，也预示着2020年即将结束，但为了让这个不平凡的一年画上一个圆满句号，这几款乐趣极高的车型推荐给大家，生活不易，更应该为自己带来乐趣，想去旅行大众CC猎装版是不错的选择，想去越野那就考虑WEY坦克300，想有一个精致而又不妥协的座驾，本田LIFE绝对与众不同。

　　大众CC猎装版车型应该是大众真正意义上的首款国产旅行车，但这款车和海外版的Arteon猎装版还是有一定差异的，并没有照搬引入国产，而是加入了一定本土化元素，让这款车更适应国内用车习惯，就不知国内用户是否愿意接受这样的改变。昨晚，大众CC猎装版已经正式上市，新车售价25.69-29.99万元，相信不久后，路上就可以看到。

　　大众CC的车头相比于其他大众车型，车头的辨识度还是非常高的，猎装版拥有贯穿式LED日间行车灯的设计，凸显新车的高级感。大灯LED灯带和中网镀铬融为一体，整体感更强，前包围下方加入了更多镀铬元素，相比三厢轿车版，猎装版更显档次感和豪华感。

　　车身侧面，这也是猎装版车型最美的地方，优雅的车身线条搭配旅行车型的大空间，让这款车极具逼格，这也是旅行车的精髓所在，对于国内市场而言，未来小众车型会有更多的发展空间，CC猎装版的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，相比三厢版车型，前后轮眉以及侧裙均采用了黑色塑料包裹，增添了新车跨界风格，这也是和海外版车型最大的差异，从目前网友的观点来看，似乎这个本土化改良并未得到消费者认可。车尾部分，保持了简洁大气的风格，掀背式的尾门搭配后包围营造出的双边共两出排气，优雅与运动完美融合。

　　内饰方面，相比于外观的出众，大众CC猎装版的内饰基本回归了大众家族化的设计，和旗下迈腾车型基本相差不大，因为比迈腾车型定位更高，新车配备了全液晶仪表，科技感和高级感营造的更出色，独特的座椅纹路也增添了新车的高级质感，全新的大众三幅式方向盘视觉效果非常出色。

　　动力部分，大众CC猎装版将搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动匹配7速双离合变速器。这款车的到来进一步丰富大众CC家族，未来大众将会放弃Passta（国内迈腾）三厢车型的研发，大众CC（海外Arteon）将会担起大众旗舰轿车的位置。

　　WEY坦克300车型在今年的广州车展正式开启预售，新车17.58-21.38万元的预售价格，几乎是全市场最便宜的豪华硬派SUV，对于越野爱好者而言，坦克300的到来要比此前哈弗H9更具性价比，更紧凑的车身和强大的硬件，能够让这款车有着更出的越野表现，真正打造符合国内越野爱好者的硬派越野车。

　　外观方面，坦克300采用了硬派越野车流行的方盒子造型，无论是奔驰G级还是Jeep牧马人，都有着硬朗的车身线条和平直的车头，坦克300也不例外，整体风格非常的复古，在细节方面处理的也非常到位，符合当下硬派越野车的设计。圆形大灯增添了几分复古气息，硬朗的进气格栅搭配越野而生的前包围，有了硬派越野车该有的设计。

　　车身侧面，方正的盒子和凸出的轮眉增添了新车的力量感，坦克300拥有接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，最小离地间隙224mm，整体表现非常出色。车尾部分，整体较为简洁，并没有车头的个性化，偏向于方正造型的风格和外挂式备胎将硬汉味展现的淋漓尽致，这也是越野车需要的元素。

　　内饰方面，坦克300将豪华舒适和越野元素完美的融合在一起，平直规整的中控台更符合硬派越野车的设计，粗狂的圆形空调出风口以及车身多处扶手，都展现这款车硬派的元素，新车还拥拥有科技感十足的双连屏的设计，造型精致的方向盘和电子换挡，提升了整车的科技感和精致感。座椅采用了视觉感出色的双色拼接样式，缝线工艺的加入提升了这款车的活力。

　　动力方面，坦克300采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速器，除了拥有适时四驱车型以外还拥有分时四驱车型，是一款真正可以越野的越野车。坦克300采用非承载式车身，整体式后桥的结构，以及前、后差速锁，这才是一台足够“硬”的好车。

　　这款车大家第一眼一定是认为是本田飞度，实际上它就是广汽本田飞度的东风本田姊妹车型LIFE，新车和飞度有着90%的相似度，如果不是资深车迷，几乎无法分辨出两款车型的差别，随着近些年的双车战略逐渐小有成效，合资公司推出了越来越多姊妹车，以满足个性化多层次需求的市场。

　　外观方面，LIFE和本田飞度一样，提供两种外观风格，一种为传统轿车版，另一种为跨界风格，两款车型的尺寸略有差异，实际空间表现一样，仅仅是因为车身套件问题，两款车型的轴距均为2531mm，凭借本田在空间方面的造诣，这款车有着越级版的空间表现。外观方面走着可爱的路线，位于四个角落的前后车轮也代表着这款车会有更大的操控极限，丰富的线条勾勒出较为丰满的车身，炯炯有神的大灯增添了整车的精气神，只不过带有透镜的LED大灯只有顶配车型才拥有。

　　车身侧面，紧凑饱满的车身增添了新车的力量感，较为运动风格的轮毂提升了运动气场，跨界版车型还拥有前后轮眉以及侧裙塑料护板，提升了新车的烂路适应能力。车尾部分，是这款车和飞度最大差异的地方，主要集中在尾灯的样式上，LIFE的尾灯采用了日规版飞度的样式，透明的灯罩加上熏黑处理，使这款车更具国际范，也省去了后期改装的费用。

　　内饰方面，整个中控台保持了简洁时尚的造型，和飞度几乎保持一致，整体以塑料为主，但在精致感和时尚感的营造上还是非常出色的，考虑到10万以内的价格，加上本田技术，用料我们也就能够接受了。双辐式多功能方向盘造型非常的可爱，搭配液晶仪表盘，提升了新车的科技感，新车依然拥有魔术座椅，只不过仅仅出现跨界版车型上，略有失望。

　　动力部分，新车采用了和飞度一致的动力，1.5L地球梦科技发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动匹配CVT变速器，换代后的飞度也仅提供CVT变速器，手动挡车型不在提供，对于深度玩家来说可能有点遗憾，不过对于日常用车的消费者而言，操作的简便才是王道。

　　这三款车都会在本月正式上市，也是本月上市新车中较为有个性的三款车，基本满足了不同个性化用户的需求，CC猎装版的到来也能够看出中国汽车市场逐渐向个性化方向转变，WEY坦克300的推出也是哈弗专注的领域，要做中国第一SUV品牌，本田LIFE的引入，一方面降低东本飞度的生产压力，一方面也是为了能够最大化的满足小型车市场的用车需求。