与大众共线生产 续航530km的江淮iC5选哪款最合适？

　　江淮iC5本次共推出4款车型，动力上，搭载的永磁同步电机参数相同，最大功率和最大扭矩均为142KW和340牛米。但是入门版车型的电池容量与其余三款车型有所不同，并且在配置上，这几款车型也有所区别。那么，这四款车型到底选哪款最合适呢？且看下面的详细配置分析。

　　豪华出行版是全系的最入门版车型，补贴后售价为14.99万元，它与另外三款车型最大的不同是配备了一块54.8kWh电池组，NEDC续航里程为450km。

　　配置方面，标配了17英寸轮圈、前排侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、10.25英寸液晶仪表、10.4英寸多媒体屏幕、电池预加热系统、全LED大灯以及自动空调等，基本能够满足日常使用需求。

　　接下来我们再来说说豪华运动版车型，该车的补贴后售价为15.59万元，在配置方面与豪华出行版完全一致。唯一的不同是搭载了容量为64.5kWh的电池组，NEDC续航里程也达到了530km，价格仅仅贵了6000元，但是可以换来80km的续航，还是非常划算的。

　　豪华都市版的补贴后售价为15.99万元，相比豪华运动版贵了4000元，但是在配置上却多出了前后排头部气帘、全车安全带未系提醒、前驻车雷达、全景天窗、带位置记忆的电动后备箱、主驾驶电动调节/加热、自动头灯、64色氛围灯、外后视镜加热以及感应雨刷等众多舒适性配置，足够有诚意。

　　豪华智尊版车型的补贴后售价为17.59万元，配置上主要增加了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航以及自适应远近光等辅助驾驶配置。但是相比豪华都市版来说，价格相差1.6万元。如果不是对辅助驾驶功能有过高要求的话，次顶配的豪华都市版足够了。

　　经过配置对比，我认为性价比最高的车型是补贴后售价15.99万元的豪华都市版车型，无论是安全配置还是舒适性配置都比较均衡全面。另外，补贴后售价17.59万元的豪华智尊版车型补齐了驾驶辅助功能，满足对辅助驾驶功能依赖性强的消费者。而全系的入门版车型，虽然补贴后售价仅为14.99万元，但是续航是全系唯一一个450km的车型，并且在舒适性配置上也有一定缺失，我认为这款车型主要是拉低车系门槛，并且为今后打入出租市场做准备。