今天我们从功能性入手，聊聊汽车上最能打动女性消费者的独特配置或特点。即便不能让她变成女王，至少也要给一辆让她受到女王待遇的车。
随着3月8日女王节的到来，沉寂了364天的女司机在这一天被宠上了天，各种女性购车选题接踵而来，什么MINI、smart、A3，又比如带倒车影像的、带座椅加热的、有自动变速箱的，千篇一律老生常谈。当然，不是说这些没用，而是不具有独一性，何为独一性？那就是别人没有我有，别人有我车价更便宜。
今天我们从功能性入手，聊聊汽车上最能打动女性消费者的独特配置或特点。即便不能让她变成女王，至少也要给一辆让她受到女王待遇的车。
蔚来汽车的设计师绝对是个“宠妻狂魔”，从ES8到ES6，女王副驾始终是最能打动女主人的设计。估计你还不知道吧，没关系一起往下看。
参考ES6车型，何为女王座驾？就是副驾座椅可放倒160度，还能前后大幅度滑动210mm，取消了常规的手套箱设置，以腾出更多的腿部空间，便于女王秒变贤妻良母，照顾后排家人儿童。
除了“女王副驾”这一座椅可调节功能，蔚来ES6在储物方面也极为贴心，依旧将女王一词贯穿始终。在中控台下方，ES6设有一个超大的储物空间，不仅可以解决了名贵包包只能放在地上的问题，同时还贴心地配有双挂钩及纸巾盒等设计，妥妥的一台女性专属车辆啊。
同样，蔚来还在副驾驶化妆镜上用尽心思，推出了“史上屏占比最大女王化妆镜”，独具磁吸拉帘设计及双LED暖色补光，在蔚来的副驾，你就是女王本王。
除了这些对女性极为便利的配置外，另外一个抢眼的功能就是蔚来的NOMI人机交互系统。除了像驾驶模式选择之类与行车驾控有关的操作之外，开关天窗和车窗、调节空调温度、使用多媒体娱乐系统、选择车联网服务等都能通过语音控制让NOMI来完成，成为有价值的行车伴侣。
以目前的消费能力来看，补贴后33.80-52.30万元的价格并非大多数人的首选，而且作为一款纯电动车型而言，也并非每位消费者都克服了里程焦虑症，不过可以肯定的是，蔚来汽车的这一理念的确在业内开创了一个先河。
从100万起的宝马X7到30万起的全新3系，宝马将自动循迹倒车功能下放到了大家更容易接受的价位车型当中。这项功能相信很多人听都没听说过，的确，宝马也并未大力为此做过宣传。
循迹倒车，顾名思义就是驾驶辅助系统中的倒车辅助功能会记录倒车前的行驶路线，可循迹自动倒回50米的距离，无需驾驶者控制方向盘。如此来看，宝马3系不光用辅助驾驶功能解决了正向行车的问题，还用循迹倒车解决了反向行车的问题。不过有一点需要特别提醒的是，这项功能只支持正向前进后的自动倒车，不支持倒车后的正向自动轨迹向前形式，也就是说，当你在老旧小区或是胡同停车时，需要向前开进去，这样当要再次开走时，才可以原路进行倒车出库。
除了新增加的自动循迹倒车功能，全新宝马3系还有一个人见人爱的亮点，便是第7代iDrive人机交互系统。
不同于奔驰MBUX系统在语音控制上的造诣，宝马在这套系统上加入了更多的非接触操作方式——手势、视觉和语音。除了传统的触控和旋钮操作，你还可以选择自定义一个唤醒词来开启语音控制系统，也可以通过手势来完成一部分操作。这一功能也极大方便了驾驶员的操作，提高了女性朋友的驾驶安全系数。
此外，新一代3系还带有座舱关怀程序，其提供醒神程序和舒缓程序两种模式。以舒缓程序为例，开启后车内便会响起悠扬舒缓的音乐，并配合车内多色可调的气氛灯以及空调系统，为车内人员营造出放松与惬意的驾乘环境。
目前新一代3系指导售价为29.39-40.99万，全系搭载的是2.0T动力。320i车型的最大功率为156马力，最大扭矩250牛·米；325i/Li车型最大功率184马力，最大扭矩300牛·米；330i/Li车型最大功率258马力，最大扭矩400牛·米。传动系统都为来自ZF的8速手自一体变速箱。
前面说了两个高端车型，下面也得聊聊贴点地气的了。对于女性购车而言，除了具体配置层面外，舒适一词相信是个永恒的需求。别较真，我指的是大部分正常消费群体，喜欢驾驶或是赛车的女汉子除外，毕竟数量极少。
日产的座椅一直被网友戏称为“大沙发”，这一称呼还得从上上代集体日产车型说起，正是那时产品所主打的极端舒适化，才有了现如今这个称号。逍客的座椅除了在保持品牌舒适度之外也有新花样，座椅表面做出类似表链的纹路，视觉效果很漂亮，对身体的各部位支撑也比较到位，并不是一味的软倒塌陷。
除了座椅，逍客在小细节的处理上也很贴心，比如排挡杆两侧贴近正副驾驶大腿的位置都采用了软性皮革包裹，这在同价位车型中并不多见，提升了舒适体验，能有效避免喜爱穿裙子的女性朋友腿部与硬塑料接触了。
小地方说完了，大面上来看，这台日产逍客继承了日系车的优良传统，省油+皮实耐用，新款2.0L发动机功率和扭矩分别增加了4马力和4牛·米，工信部油耗降低了0.5~0.9L/100km。至于皮实耐用，作为女性车主，大多数目前对汽车保养以及零部件维修基本了解为零，所以一台皮实不爱坏的车此时变成了最贴心的法宝。
以摄像头和显示屏代替车内后视镜的“流媒体后视镜”，自从由凯迪拉克率先引入市场后，已经成为很多豪华和自主品牌标榜科技含量的一项重要配置。例如豪华品牌中包括路虎极光，自主品牌WEY都是这项技术的拥护者，当然凯迪拉克和路虎车型的价位摆在那里，不具有可比性，我们来以WEY VV5举例，毕竟价格稍低。
其实上述两家在宣传流媒体后视镜时，首先提到的是“比传统后视镜拥有更大的视角”，例如WEY VV5官方宣称其第二代流媒体后视镜视角就是传统的三倍之多。平心而论，在体验过该车的笔者我来看，虽然实际感觉不一定有三倍之多，但确实比普通镜子可视范围要大，更加适合女性朋友观察路面情况。
其实这不是最重要的，视野并非流媒体后视镜的最大优势，因为开车时车内后视镜没有侧后视镜来得重要。反而是晚上低照度下，传统镜子无能为力，还要忍受后车远光狗的欺负，而流媒体后视镜能提升环境亮度的功能此时就非常实用了。
除了流媒体后视镜，VV5上还带有一套同样能讨女性欢心的配置——人脸识别技术，位于A柱上的探测器通过对用户面部特征点进行提取，在1秒内完成人脸识别及账号登录。按照工程师的说法，这套人脸识别是可以识别你的情绪的，读取表情之后能做出对应的动作。比如一路有说有笑的时候，系统会自动推送并询问是否要听歌。
动力方面，VV5搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，最大扭矩为285Nm/1400-3000rpm。2.0T最大功率145kW（197Ps）/5200-5500rpm，峰值扭矩355Nm/2000-3200rpm。与之匹配的是一台由长城自主研发的7速双离合变速箱。
停车是新手司机的一大难题，这当然不仅仅限于女性驾驶员。但是自从特斯拉发布自动停车和“Summon”（召唤）功能以后，车主不光可以将车停在相当紧凑的车位里，还能遥控车辆自主挪动到车主身边，或者与家里的车库门联动 —— 自动打开车库门，并在完成驻车后关闭大门。之所以说特斯拉Model 3，是因为它比目前同价位甚至更高价位车型，在自动泊车方面的表现更为出色。
此外，Model 3还同时有三种开门方式，除了传统的遥控钥匙，还有NFC钥匙卡和手机App两种方式。都说女生的包包像仓库，里面能找到整个宇宙唯独找不到该找的钥匙，有了NFC钥匙卡和手机App，是不是就可以避免翻出来口红唇彩眼线笔钱包化妆包零钱包，唯独找不到钥匙的尴尬了。
虽然这几天的特斯拉深陷“芯片风波”，但从科技而言，特斯拉积累的这些科技是整合了目前最先进的技术的，换句话说，它比市面上的所有系统都更靠近未来。
目前来看，国产特斯拉仅有标准续航后驱升级版一款车型，售价32.38万；进口版车型有长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版，售价分别为43.99万和50.99万，这大概是续航里程最靠谱的一款电动车了。
可视化透明A柱？这是什么玩意？别急，慢慢告诉你。在现代汽车设计上，出于车身结构的安全考虑，A柱变得越来越宽大，缺点就是会给司机造成视野盲区，尤其是在转弯时容易“忽视”行人和自行车。
集成OLED屏幕的“可视化透明A柱”此时就成了一个很好的解决方案，该技术主要通过车身的环视摄像头实时采集数据并显示在A柱的嵌入式屏幕上，极大的解决了A柱盲区这个历史大难题，对于女性驾驶者，尤其是新手司机而言非常实用。
而搭载这项功能的首台车型便是自主新品牌—哪吒U车型。作为新能源车型，哪吒U通过AR-VIEW行车系统，在哪吒U上装配了“透明”A柱，使其成为全球首款搭载透明A柱的量产车型。此外，哪吒U还可实现L2+级的智能驾驶，同样适合女性消费人群。
动力方面，两驱版车型将搭载一台最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米的电机，使用能量密度为164Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程为501km。四驱版车型的动力信息还不得知。
不过哪吒U到3月底才会上市，目前从预售价来看，四款版型综合补贴后价格分别为：400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。
根据《2019中国汽车消费趋势报告》来看，男性在购车决策中依然占据主导，但随着两性平权发展，女性在汽车消费视角中正在从旁观视角快速向主体视角转变：对比2018年至2019年有留资、到店、试驾、购车行为的人群，女性占比由2018年的23.6%增长到2019年的38.5%，增长率为63%。
女性购车群体的大幅增长，大大提升了女性在汽车消费中的决策占比。女性意见的崛起，让汽车消费开始变得更加“感性”，也让市场需求更加细化和多元。
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