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2020.3.27提车-2020.8.5共行驶约2800km，共出现过4次严重影响行驶安全的偶发性故障：正常行驶过程中，踩刹车动力熄火，车辆抱停原地。 2020.7.6第四次出现上述故障（本人驾驶），厂家和4s店至今未给解决；7.6故障当日电话告知4s店，回复：沟通厂家，看看如何解决；截止8.5电话沟通厂家，回复：需要提供视频证据；厂家和4s店终于达成一致，如何应付我们用户了； 因为你们知道： 我们用户基本上无法提供证据，这种偶发性故障，也不知道会在什么时间、什么工况下出现（有可能是严重影响人身生命安全的环境中出现，7.6遇到的这一次就是个例子）。 我想请问：如果这种故障是很多用户很多台次的出现，你们还需要什么视频证据，我可以肯定的讲，你们会特别积极的跟踪处理，因为你们怕信息扩大了以后影响声誉、影响销量；我这一台车也不影响车企和4s店的声誉（据4s店讲，没收到别的用户反馈类似我遇到的这种问题），所以就和用户玩这一招。 2020.5.10出现第三次上述故障，4s店售后告诉家属，小问题系统升个级就好了，6.23日厂家工程师3人，在威海金蚂蚁总店对我的车辆进行检查升级（行驶里程大约1800km），没有检查出来问题，4s店让我回来自己小心驾驶，如果再出现类似故障，看清楚仪表盘亮还是不亮，7.6本人驾驶上班途中遇到的这次故障（行驶里程大约2500km），后面拉石头的大货车喇叭响的吓人，我就本能的重新启动，最快的速度开车躲避，哪还有那心理素质去观察仪表盘。 6.23厂家检查不出来问题不代表没有问题，7.6不又出现了吗？根据本人网上查阅、我们当地汽车修理厂查阅再结合本人分析，这种故障的诱因绝大多数是因为电子元件或者线束接触问题导致的，并且这种故障和典型的机械故障不一样，很难查找，如果是电子元件的问题，需要厂家分析确认具体的电子元件，在试验台上反复动作检验成千上万次（这种情况在以前别的车系车型出现过），对于车企来说为我这一辆车这样做，成本较高可能划不来，对于车企和4s店，我的车辆可能就是其中一例，但对与用户的我来讲就是100%； 因为电子元件偶发性故障没有规律，有可能踩了100脚刹车出现一次，有可能1000或10000脚，我希望厂家是能积极分析问题，查找问题，解决问题，而不是拖过三包期你们就胜利了